Сообщений в теме: 16

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья сегодня заменил радиатор печки без снятия панели и разрезания корпуса не разбирая консоль снял бардачок перемычку бардачка и внимание нижнюю часть корпуса радиатора кондиционера да да это возможно только немного терпения. Берем маленькую болгарку отрезаем под корень патрубки старого радиатора и вытаскиваем его предварительно вытянув крышку с торца. на новом радиаторе отпиливаем патрубки так чтобы они не выступали за пределы печки все берем шланги подиаметру одеваем обклеиваем поролоном печку все соединяем и собираем на место удачи

Сообщение отредактировал ded070: 07 июля 2015 - 21:19

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

отчет давай

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

отчет давай

там и отчитываться нечего настолько все просто
хочу только уточнить нужно отвернуть гайки крепления печки две крайние и гайки крепления корпуса кондишена
потом аккуратно стянуть с места корпус кондишена чтобы ладонь пролезла между переборкой двигателя и корпусом кондиционера там сзади с лева защелка и с правы два само реза ну само собой снимаем две защелки и два само реза со стороны салона их видно))
Ну а все остальное просто)))
Да еще если есть вопросы по другим темам пишите на мыло есть много опыта возможно подскажу.

Сообщение отредактировал ded070: 07 июля 2015 - 21:44

[Александер 98 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно не плохо бы несколько фоток. Лучше раз увидеть чем сто раз услышать!

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

Конечно не плохо бы несколько фоток. Лучше раз увидеть чем сто раз услышать!

я не очень дружу с компом завтра попробую нафотать благо салон не собран уверяю это решение конец непомерной сумме ремонта печки у нас в Сургуте запросили 15000. + 2800 родной радиатор.

Сообщение отредактировал ded070: 07 июля 2015 - 22:49

[serviceacces 124 сообщений Авто:Hover H3]

менял так же, минус один - трубки от радиатора остаются в салоне, соответственно шланги надо протягивать и одевать в салоне, что а) не очень удобно, б) трубки могут перетереться о дырки в кузове - я подложил прокладку . т.к. замена радиатора тепла не дала, ближе к зиме буду менять опять - теперь уже с резкой корпуса, мне кажется так все таки удобнее

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

менял так же, минус один - трубки от радиатора остаются в салоне, соответственно шланги надо протягивать и одевать в салоне, что а) не очень удобно, б) трубки могут перетереться о дырки в кузове - я подложил прокладку .
т.к. замена радиатора тепла ...

)))) а что если трубки в моторном отсеке их подтягивать не надо... просто надо брать шланги от печки с изгибом иначе их перегнет и жидкость не пойдет в печку впрочем я так понимаю именно это у вас и произошло
Сегодня закончил полную сборку на улице утром было +9 греет отлично.
Сделал фото будет время выложу причиной разрыва печки был не качественный антифриз (PILOT) маленькая температура закипания думаю что это просто тосол крашеный)). Кто то из пользователей писал что снял резинку с пробки радиатора чтоб не разорвало еще раз все это лажа система под давлением при первом же нагреве произошел выброс антифриза.
В заключении хочу сказать что вариант нормальный разборка минимальная затраты тоже единственное утановка на место нижней крышки испарителя..))) это реальное испытание на терпение но взвесив все за и против думаю оно того стоит))
Удачи друзья.

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

как загрузить фото у меня не получается

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

ded070
http://www.hover-club.ru/forum/topic37432.html

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

пишет не удачная загрузка размер больше допустимого

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

пишет не удачная загрузка размер больше допустимого

По ссылке ходил?

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

и ок спасибо все получилось)) хомуты берем норма всякий мега повер китай тут не канает))) с начало ставим на место печку потом одеваем на патрубки хомуты потом из моторного отсека одеваем шланги они к стати легко одеваются потом подсоединяем шланги от двигателя и только потом потом затягиваем хомуты в салоне это чтобы патрубки стояли в минимальном напряжении и не перегибались ну и все собираем))

Сообщение отредактировал ded070: 18 июля 2015 - 21:52

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

ded070
у вас печка в корпусе кондиционера что ли?

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

ded070
у вас печка в корпусе кондиционера что ли?

нет дружище нижняя крышка испарителя не дает вытянуть радиатор печки и отпиливать патрубки ну и ставить соответственно тоже))
да еще хочу напомнить что маленькая крышечка закрывающая печку снимается сдвиганием на себя практически без усилия ну саморез естественно надо отвернуть))

Сообщение отредактировал ded070: 18 июля 2015 - 22:02

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

я к чему спрашиваю.... радиатор печки находится в горизонтальном положении в середине торпедо за консолью....в пластиковом корпусе который если снимать как положено разбирают торпедо и консоль... Для того что бы не разбирать..снимают консоль и режут ножом попу корпуса,что бы вытащить\вставить радиатор... Как ты его туда вставлял? получается из под испарителя кондея ....сбоку? фотки мелкие..пришлось на комп выгружать и увеличивать.... Всё...я понял как ты собирал....

[ded070 9 сообщений Авто:Hover H3]

я к чему спрашиваю....
радиатор печки находится в горизонтальном положении в середине торпедо за консолью....в пластиковом корпусе который если снимать как положено разбирают торпедо и консоль...
Для того что бы не разбирать..снимают консоль и режут ...

нет друг он не находится горизонтально он находится под углом градусов тридцать и когда ты начнешь его вытягивать из корпуса ты увидишь что он вытаскивается в плотную к испарителю к сожалению сделать фото на этом промежуточном этапе уже не было возможности печка уже стояла и снимать ее снова не было желания))

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

он находится под углом градусов тридцать и когда ты начнешь его вытягивать из корпуса ты увидишь что он вытаскивается в плотную к испарителю

да..да..я всё вкурил...