Перейти к содержимому

 

Фотография

Бокс на крышу


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 80

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 08 марта 2014 - 17:41

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
Радикальный способ крепления багажника к рейлингам...
Вот так...

  sega197221 279 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 08 марта 2014 - 19:57

sega197221
  • 279 сообщений
  • Регистрация: 14.04.13
  • Город: Ярославль
  • Авто:Hover H2
  • Hover M2 ELITE-первый в Ярославле

Радикальный способ крепления багажника к рейлингам...
Вот так...


вот типа такое я и имел ввиду

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 08 марта 2014 - 20:03

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

вот типа такое я и имел ввиду

Не - ну можно и проволокой прикрутить.
Сразу всплывают старые ржавые "жигули" с просевшими амортизаторами с полным салоном капустных кочанов.

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 08 марта 2014 - 21:14

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
У того китайца исполнение "на двойку". Можно всё это было намного аккуратнее сделать.

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 10:03

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
Вот ещё, вполне аккуратно исполненные, нештатные крепления на наши рейлинги. M2_roof_rack_03.jpg M2_roof_rack_04.jpg M2_roof_rack_05.jpg

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 10:41

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

Вот ещё, вполне аккуратно исполненные, нештатные крепления на наши рейлинги.

Способ их крепления к рейлингам непонятен.

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 10:52

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite

Способ их крепления к рейлингам непонятен.

Закладная пластина с двумя резьбовыми отверстиями.

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 11:36

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

Закладная пластина с двумя резьбовыми отверстиями.

Тогда два явных минуса:
1. Порча (продырявливание) рейлинга
2. Фиксированные места расположения. Т.е., захотел поставить другой багажник или бокс - сверли новые дырки.

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 12:12

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
Насколько я понял из конструкции, болты либо закручиваются в толщу пластины, либо к закладной пластине приварены шпильки, на которые накручиваются гайки. Вся конструкция просто зажимает бортик рейлинга, без каких либо дополнительных дырок. Именно такой же способ использовался и у меня на Блейзере, и на Опелях, где тот же багажник от Блейзера ставился с завода. Только там болты были с пластиковыми ручками-накатками чтобы руками без инструмента затягивать в нужном положении. От перемещения всё удерживалось исключительно трением при затяжке. Я тогда возил брус "сотку" наверху - без проблем (единственное, что багажник Блейзера на 90кг нагрузки рассчитан :kol_ok: ).

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 14:19

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

Насколько я понял из конструкции, болты либо закручиваются в толщу пластины, либо к закладной пластине приварены шпильки, на которые накручиваются гайки. Вся конструкция просто зажимает бортик рейлинга, без каких либо дополнительных дырок.

Не верится. Вот профиль рейлинга (немножко не в масштабе, но тем не менее):
railing2.jpg

Полость "A" в профиле замкнута (доступ внутрь неё возможен только с торцов рейлинга).
1) В принципе, можно "дотолкать" закладную пластину с торца до нужной позиции каким-нибудь твердым и тонким стержнем - причем, "вслепую", ориентируясь только на вычисление длины протолкнутой части стержня. Говорить в этом случае о легкости монтажа и демонтажа не приходится. Поэтому, так: один раз намучался и поставил - так и езди потом всю жизнь с этими "крокозябрами" на крыше.
2) Если к закладной пластине приварить шпильки, то поместить ее внутрь рейлинга, да еще так, чтобы шпильки наружу торчали, абсолютно невозможно.
3) Зажать бортик рейлинга без дополнительных дырок - это как? С дырками - это еще куда ни шло - в 10-миллиметровою ширину разомкнутой полости поместится гайка S10, в которую войдет (через вертикальное отверстие в верхней стенке рейлинга) болт M6. Но вот чтобы без дырок....

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 14:40

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
Розовое - скользящая закладная деталь со шпильками, оранжевое - ответное крепление (гайка не показана). Полость "А" ни каким боком не задействуется. Clipboard01.jpg Важно - чтобы профиль "закладки" был максимально приближен к имеющемуся в алюминии пазу. При длине "закладки" ~100мм (расстояние между центрами шпилек ~70мм) - должно обеспечиваться вполне нормально усилие удержания. P.S. Штатные поперечины в этом случае желательно демонтировать - чтобы не мешали передвижению "закладок.

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 15:18

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

Розовое - скользящая закладная деталь со шпильками, оранжевое - ответное крепление (гайка не показана). Полость "А" ни каким боком не задействуется.

ИМХО, я именно нечто подобное еще пару недель назад предлагал:
Вот это:
railing.jpg
или это:
railing1.jpg
Есть даже выверенные размеры пластины:
Rack.png

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 15:40

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
А я всё время упираю только на то - что дырки в полость "А" делать не обязательно... :kol_ok:

  paramedic 417 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 16:12

paramedic
  • 417 сообщений
  • Регистрация: 15.10.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Luxe

А я всё время упираю только на то - что дырки в полость "А" делать не обязательно... :kol_ok:

А еще лучше - делать не пластину с отверстиями, а пластину с наваренными шпильками. А то найти и обработать достаточно толстую пластину - проблема бОльшая, чем приварить две шпильки.
На крайняк можно и кузовные болты поставить.
Да и крепить проще будет - не надо искать отверстия с резьбой, а просто накинуть гайки.

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 16:12

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

А я всё время упираю только на то - что дырки в полость "А" делать не обязательно... :kol_ok:

Более того - недопустимо. Можно лишь при необходимости использовать только те дырки, которые уже есть "от завода" - и не более того.

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 16:18

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite

делать не пластину с отверстиями, а пластину с наваренными шпильками

На моём "эскизике" именно такое сочетание показано - в результате мы не ограничиваем себя толщиной пластины и возможным числом ниток резьбы в ней.

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 16:18

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

А еще лучше - делать не пластину с отверстиями, а пластину с наваренными шпильками. А то найти и обработать достаточно толстую пластину - проблема бОльшая, чем приварить две шпильки.
На крайняк можно и кузовные болты поставить.

Со ржавыми железяками и следами сварки - в Китай, пожалуйста. Там любят "колхозные" методы.
Типа вот этого (извиняюсь):
M2_video_09b.jpg


P.S. И еще не забывайте про такое понятие, как "гальванопара «железо-алюминий»". Поэтому с алюминиевым (дюралевым, силуминовым и т.п.) рейлингом должна контактировать деталь либо из близкого (алюминиевый сплав), либо из однозначно инертного (нержавейка) материала - но ни в коем случае не "железяка" типа кузовного болта.

  paramedic 417 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 16:49

paramedic
  • 417 сообщений
  • Регистрация: 15.10.13
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Luxe

Со ржавыми железяками и следами сварки - в Китай, пожалуйста. Там любят "колхозные" методы.
P.S. И еще не забывайте про такое понятие, как "гальванопара «железо-алюминий...

А пластина с резьбовыми отверстиями - не "ржавая железяка"? Не говоря о контакте вкрученного болта с задней стенкой рейлинга.
Следы сварки есть и на изделиях высшей ценовой категории (см. велосипеды, например). И кто увидит эти следы внутри рейлинга?
Про гальваническую пару забывается установкой прокладок и нормальной окраской. А кузовные болты и из нержавейки есть.
ЗЫ: Надо просто соблюдать культуру производства.

  booroondook 531 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 17:05

booroondook
  • 531 сообщений
  • Регистрация: 03.01.14
  • Город: Москва
  • Авто:Hover M2
  • Elite, серебристый, МКПП

А пластина с резьбовыми отверстиями - не "ржавая железяка"? Не говоря о контакте вкрученного болта с задней стенкой рейлинга.

Опоздали, уважаемый - та первичная схема уже давно переработана и преобразована в вариант "дюралевая пластина с двумя отверстиями с конической резьбой M8, в которую ввинчиваются шпильки из нержавеющей стали с раскерниванием с обратной стороны против вывинчивания".
И нет никаких болтов (вернее, болты есть, но не те), и нет никакого контакта с задней стенкой рейлинга... Контакт предполагается только между детялями из алюминиевых сплавов. Закладная пластина, кронштейн крепления поперечин багажника, сами поперечины и конечно же рейлинг - все это а-лю-ми-ний. Шпильки, гайки, болты и шайбы - строго нержавейка, никакого "чугуния" и прочих "феррум-карбонатов".
Кстати, а какую стенку вы называете "задней"? Если смотреть по ходу автомобиля, то задней стенки у рейлинга вообще нет.

  RacerMan 3 506 сообщений
Авто:Hover M2
Отправлено 17 марта 2014 - 17:13

RacerMan
  • 3 506 сообщений
  • Регистрация: 25.11.11
  • Город: Обнинск
  • Авто:Hover M2
  • Elite
"Задняя стенка" в нашем контексте - это та, что отделяет внутреннюю полость рейлинга от паза... А весь разговор я вёл к тому, что те "дырки" которые есть от штатных поперечин нам совершенно "по барабану". Главное в результате - получить "силовое" крепление с возможностью установки его в любом месте в пределах длины паза, и при этом постараться не нарушить то, что есть чтобы, в случае чего, можно было вернуть "усё как было" :kol_ok: .



Читают эту тему: 0