Сообщений в теме: 1044

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

Попроси его повторить эксперимент с тестером на клеммах аккумулятора Любитель-A,

Домой приеду так и поступлю, но что то мне подсказывает что это пустое

[VigWam 9 972 сообщений Авто:]

Если все повторится то копай в сторону генератора

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

Любитель-A, Попроси его повторить эксперимент с тестером на клеммах аккумулятора

Совершено справедливо. Причём проверить нормальным проверенным прибором. А то веришь какому-то неизвестному АЦП и из какого участка цепи, тоже непонятно.

Да даже при таком раскладе ничего критичного не вижу.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Robin44,согласен, всё хорошо.

[Robin44 7 287 сообщений Авто:Hover H5]

... но что то мне подсказывает что это пустое

Это не пустое. Простой пример: у меня наоборот, в машине установлен маршрутник Multitronics и с какого то времени он начал мне орать, что превышено напряжение в сети. Проверил нормальным качественным мультиметром, оказалось, что всё Ок, а ошибку выдаёт "поплывший" китайский аналого-цифровой преобразователь в БК. Я вообще с определённым недоверием отношусь к цифровым приборам, особенно на компонентах из китайского ширпотреба. А иных у нас ещё поискать надо

[Alexandr29 21 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Помогите мне решить проблему с зарядкой. Вообщем пропала у меня зарядка, лампочка зарядки при этом не горела, загорелся только ключ, заглушил машину и завести уже не смог. Дотащили меня до сервиса там приговорили реле регулятор, заменили весь щёточный узел плюс подшипники, денег сорвали нормально, дали мне бумагу о ремонте с чеком об оплате, а заменённые детали не отдали. Приехал я домой и через два дня ситуация с зарядкой повторилась. Сразу говорю в этот сервис меня обратно не отправляйте, так как он находится за 150 км от нас. Снял я генератор, да действительно щёточный узел новый. На работе мне его прозвонили, сказали что вроде как всё в норме, но надо его на стенд. Поставил я его на машину обратно, зажигание включил, смотрю лампочка заряда загорела, завёл потухла ( до этого она не горела), замерил зарядку мультиметром, показывает 14,56 вольт,поработала немного заглушил, завожу второй раз лампочка уже не загорается и зарядки ноль. На следующий день тоже самое, зарядка есть пока не заглушил машину. И вот мысли у меня такие, может мне поставили не такое реле регулятор, этот у меня припаевается в двух точках, буквы на нём: 06-032 YY17K30 14V, родной не знаю но смотрел по картинке, на мой генератор JFZ1925 12V 90A SMD354804 ставится регулятор с одной припаяной ножкой, цифр не знаю. Подскажите пожалуйста кто спец в этом деле, в чём причина.

[Антоха 126 53 сообщений Авто:Hover H5]

Я прошу прощения, может не в тему… н5 бензин генератор даёт 14,9-15 вольт. Это нормально? Недавно поменял акб и очень не хочется его угробить. По нынешним ценам не считаю его расходником)

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

Антоха 126,Великовато конечно. А напряжение на клеммах акб мерили? На выводе генератора сколько? Со старым акб сколько было? 

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Антоха 126,Великовато конечно. А напряжение на клеммах акб мерили? На выводе генератора сколько? Со старым акб сколько было? 

Да, точно не для лета напряжение. Кипеть будет.

Нужны еще данные, почему поменяли АКБ, что вообще вставляли нештатное, короче, все что делали.

Скорее всего, придется подбираться к управляющему проводку на колодке Геныча (был желто-зеленым раньше)

Если на нем не будет напряжения, то Геныч выдаст максимум

[Антоха 126 53 сообщений Авто:Hover H5]

Антоха 126,Великовато конечно. А напряжение на клеммах акб мерили? На выводе генератора сколько? Со старым акб сколько было?

Напряжение на клеммах и измеряю.или не понял вопроса…мультик к клеммам при заведённом моторе со светом и печкой после 20км пробега. Старый акб ещё дивой, но была возможность - сменил старого пятилетнего тюменского медведя на новую топлу.

Да, точно не для лета напряжение. Кипеть будет.
Нужны еще данные, почему поменяли АКБ, что вообще вставляли нештатное, короче, все что делали.
Скорее всего, придется подбираться к управляющему проводку на колодке Геныча (был желто-зеленым раньше)
Если на нем не будет напряжения, то Геныч выдаст максимум

Поменял по причине возраста, да и успел до подорожания в последний момент. В машине всё штатное. Ничего лишнего не ставил. А про управляющий провод можно поподробнее? С мультика один провод на ж/з провод, а второй куда? Как это измерить, сколько должно быть? Я в этом деле деревянный,уж извините‍♂

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

генератор даёт 14,9-15 вольт. Это нормально? Недавно поменял акб и очень не хочется его угробить.

Я бы не ломал над этим мозг... особенно учитывая это:

Я в этом деле деревянный,уж извините‍♂

Гы, если ужж зацепило и не отпускает... то найди автоэлектрика и дай ему почитать вот это:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1837220#1837220

Делов на минут двадцать... с перекуром.

[Антоха 126 53 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы не ломал над этим мозг... особенно учитывая это:

Гы, если ужж зацепило и не отпускает... то найди автоэлектрика и дай ему почитать вот это:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1837220#1837220

Делов на минут двадцать... с перекуром.

Спасибо большое! Попробую сам . Скажите, если пробег 160 тыщ имеет наверное смысл снять гену и его исследовать? Никто никогда в него не лазил просто. Где-то здесь читал может это щетки износились , хотя был бы недозаряд. Или реле регулятора поменять…

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

ажите, если пробег 160 тыщ имеет наверное смысл снять гену и его исследовать?

Смысла не вижу...
"Не мешай машине работать"©

Гы, гена, как правило... исправно работает дольше, чем сама машина...

[Антоха 126 53 сообщений Авто:Hover H5]

Смысла не вижу...
"Не мешай машине работать"©
Спасибо! Прислушаюсь=))

Гы, гена, как правило... исправно работает дольше, чем сама машина...

Просто никогда не лазил в зарядку, хотя работаю в магазине акб, реально стало стремно когда увидел зарядку 14,9-15v

Сообщение отредактировал Антоха 126: 25 марта 2022 - 11:29

[veps 2 807 сообщений Авто:Hover H3]

хотя работаю в магазине акб, реально стало стремно когда увидел зарядку 14,9-15v

И то, что зарядное напряжение больше 14,8 вольт в автомобиле губительно для свинцовых акб новая для Вас информация? 

[Антоха 126 53 сообщений Авто:Hover H5]

И то, что зарядное напряжение больше 14,8 вольт в автомобиле губительно для свинцовых акб новая для Вас информация?

На разных марках разное зарядное напряжение. Например на Камри 13,3-13,5 , а на шевролетах и Опелях бывает по 15. Это из практики

[2140 7 180 сообщений Авто:Hover H2]

что зарядное напряжение больше 14,8 вольт в автомобиле губительно для свинцовых акб

Для СВИНЦОВЫХ да... но их сейчас редко встретишь...

А вот для кальциевых, которые сейчас массово производят... стабилизирующее напряжение в 14.8В ничего страшного не влечёт.
Гы, даже наоборот... оно более подходит!

[Антоха 126 53 сообщений Авто:Hover H5]

Стало потеплее,сейчас снова кинул мультик на клеммы и показания равны 14,83 с ближним светом,печкой и даже противотуманки включил

Сообщение отредактировал Антоха 126: 28 марта 2022 - 22:08

[Helpus 45 сообщений Авто:Hover H5]

Друзья всем доброй ночи..... Проблема, не могу найти код детали щеток на генератор н5 дизель.... Точнее нашел такой код 9100571 но там нигде ни слова что это для дизеля, или они с бензиновыми одинаковые(генераторы)?!? P. S. Модераторы простите, просто с 2013 года сообщения листать устал.... Боюсь ошибиться с покупкой, хотел все уточнить....

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Helpus, а ты уверен что щетки так не обходимо менять?