Сообщений в теме: 30

[DredSFA 1 410 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую!
Интересно мнение бывалых, кто с лебедкой и с силовыми бамперами на накрученых торсионах, перенесенных шаровых и прочих хитростей катается. Будет ли польза от дополнительных амортизаторов, если их ставить параллельно основным.

Просто интересуюсь. Может быть оно и не поможет. Хотя в параллель не поставить.

Приветствую!
Интересно мнение бывалых, кто с лебедкой и с силовыми бамперами на накрученых торсионах, перенесенных шаровых и прочих хитростей катается. Будет ли польза от дополнительных амортизаторов, если их ставить параллельно основным.

Просто...

Прикрепленные изображения

• 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Приветствую!
Интересно мнение бывалых, кто с лебедкой и с силовыми бамперами на накрученых торсионах, перенесенных шаровых и прочих хитростей катается. Будет ли польза от дополнительных амортизаторов, если их ставить параллельно основным.

Просто...

Вряд ли будет толк... Амортизаторы - гасители колебаний по-простому, назначение у них другое. Нагрузка от веса в-основном на торсионы идет.
Может просто амы пожестче подобрать? Да и какого рода польза интересует?
ПЫ СЫ: лебедки и силовика нет, просто мнение...

[DredSFA 1 410 сообщений Авто:Hover H3]

Да и какого рода польза интересует?

Клевание появилось чуть от лишнего веса в 30 кило бампера + лебедка с тросом еще столько ж. Да и при пролете лежачих полисменов на скорости 70+ отбой из-за накрутки торсионов.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Может просто амы пожестче подобрать?

[DredSFA 1 410 сообщений Авто:Hover H3]

Может просто амы пожестче подобрать?

Может быть, - Коней поставить.

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

устоновил МаноМаксы и всё нормально, да и морда на 1см. поднялась!!!! ( труба с площаткой 20кг.+лебедь 36кг.)

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Здесь много про амортизаторы
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...%E0%F2%EE%F0%FB

устоновил МаноМаксы и всё нормально, да и морда на 1см. поднялась!!!! ( труба с площаткой 20кг.+лебедь 36кг.)

Номерок не подскажешь?

[dm_rn4 114 сообщений Авто:Hover H5]

Установлена лебедка 12000 на H5. Штатные амортизаторы совсем не держали, поставил KYB 433279. Стало сильно лучше, но на волнах все равно подвеска пробивается. Забил. Машина тяжелая, крупные кочки бывают редко, а комфорт мне важен. Ставить дубовые газовые амортизаторы не хочу. С такими амортизаторами обязательно надо опускать мост хотя бы на 15 мм, иначе закусывает шрусы. Сильно крутить торсионы не рекомендую. Очень сильно меняется работа подвески. Будет дубовая телега с никакой управляемостью. У себя я крутил с целью вернуть высоту после установки лебедки. Настроил ровно 300 мм от земли до центра болта нижнего рычага. По сервис - мануалу должно быть 295 мм. Пробовал выше - плохая управляемость на каменистых грунтовках, тряска.

[DredSFA 1 410 сообщений Авто:Hover H3]

от земли до центра болта нижнего рычага

Это что за центр болта нижнего рычага?

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

устоновил МаноМаксы и всё нормально, да и морда на 1см. поднялась!!!! ( труба с площаткой 20кг.+лебедь 36кг.)

А у них ход больше чем у стока и на сколько? Газовые? Номерок?

[Серго 2 196 сообщений Авто:]

Не знаю, нужно еще или нет... в общем спиливаем с донорской рамы крепление верхнее + уши нижнего крепления и делаем так

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Не знаю, нужно еще или нет...

Красота... Серго, спасибо. Тоже думал о повышении энергоемкости подвески. Решение понравилось... верхнее крепление можно и самим сделать. Серго, расскажите как подвеска стала работать. Смотрел на заднюю подвеску.... придумать крепления не смог.

[Серго 2 196 сообщений Авто:]

Красота... Серго, спасибо. Тоже думал о повышении энергоемкости подвески. Решение понравилось... верхнее крепление можно и самим сделать. Серго, расскажите как подвеска стала работать. Смотрел на заднюю подвеску.... придумать крепления не смог.

Лично не скажу, так как это было примерно года полтора два назад взято на заметку у китайцев, руки не доходили сделать, а тут темку увидел, ну и решил подкинуть инфы... в планах по весне сделать... если кто замутит раньше, отпишитесь...хотя не зависимо от итога, себе все равно сделаю... По заду если только что то типа раллийного Ховера мутить

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Вы что на Дакар собрались?

[Серго 2 196 сообщений Авто:]

Вы что на Дакар собрались?

А че нам стоит

[DredSFA 1 410 сообщений Авто:Hover H3]

Действительно, по поводу переднего верхнего крепления, можно сделать и на коленке, другое дело какой амортизатор и какой длинные брать, видно что имплантированные амортизатор вроде бы как выше посажен, т.е. при вывешивании он будет препятствовать ходу основному амортизатору. Что то стало интересно может быть есть передние на баллонах (пневма типо) м.б. второй как раз делать пневматическим с подкачкой, тем самым задрать машину в верхнем положении для передвижения с любой загрузкой на коротких участках бездорожья ну где это потребуется конечно жэ. С задом там всё понятно ничего сложного, в замен пружины пневма интегрируется либо м/у отбойником и рамой, как вариант, тоже с возможностью максимально поднять зад).

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Удвоение амортизаторов сильно сказывается на ресурсе подшипников ступиц и полуосей,не переусердствуйте.Такое же делал на Ниве,но там подшипники дешовые.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Удвоение амортизаторов сильно сказывается на ресурсе подшипников ступиц и полуосей,не переусердствуйте.Такое же делал на Ниве,но там подшипники дешовые.

А полуоси то причем? А уж про ступичные подшипники нивы, так вообще легенды ходят. Два амортизатора лучше, чем один жесткий, будет меньше нагрузка на точки крепления. ИМХО

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

А полуоси то причем? А уж про ступичные подшипники нивы, так вообще легенды ходят. Два амортизатора лучше, чем один жесткий, будет меньше нагрузка на точки крепления. ИМХО

Не полуоси,а подшипники полуосей,которые и воспринимают все удары от колеса.Мост заневолен спаренными амортами и нагрузки растут двукратно.Про точки крепления ты абсолютно прав.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Не полуоси,а подшипники полуосей,которые и воспринимают все удары от колеса.Мост заневолен спаренными амортами и нагрузки растут двукратно.Про точки крепления ты абсолютно прав.

Как всегда.... одно лечим, другое калечим