Народ а не подскажете как себя поведет машина если на зад поставить более широкую резину?например 255х65х17 или 265х65х17.А перед поставить 245х65х17
разный размер
Автор
zatoptun
, 01 июл 2014 15:09
Сообщений в теме: 7
Отправлено 01 июля 2014 - 15:17
Наружный диаметр будет разный, соответственно будет дополнительная нагрузка на трансмиссию в случае использования полного привода... Оно надо гробить трансмиссию? Ведь разница в диаметре 26 и 39 мм соответственно по сравнению со стоком... Не веришь если, то шинный калькулятор в помощь http://www.car-tyres.ru/Народ а не подскажете как себя поведет машина если на зад поставить более широкую резину?например 255х65х17 или 265х65х17.А перед поставить 245х65х17
Отправлено 01 июля 2014 - 15:27
Не правильно... Вторая цифра - высота шины по отношению к ширине колеса в процентах. Как и писал выше -проверь по шинному калькуляторупочему разный? меняется только ширина, или я не правильно понимаю?
Как бы для расширения кругозора - расшифровка маркировки шин.... http://www.chelshina.ru/pages/page8.htm
Отправлено 01 июля 2014 - 15:28
Не правильно понимаешь,65 это высота боковины шины в процентах к ширине шины...почему разный? меняется только ширина, или я не правильно понимаю?
не успел...
Отправлено 02 июля 2014 - 06:41
К слову читал в журнале на L 200 поставили запаску назад меньше чем все колёса,летел под сотку на полном приводе. Итог разлетелся передний редуктор,как самый слабый узел трансмиссии.
Отправлено 02 июля 2014 - 07:53
Не забудьте про АБС.Разные тормозные усилия на колёсах из-за разных пятен контакта.Да и вообще это категорически запрещено тех. регламентом.