Всем добрый день. Вот, тоже поменял свой Н5 на Н9. И не потому, что Ховер не устраивал - отличная машина, продал с пробегом 180 000. Просто дети обрадовали - стал четырежды дедушкой. Понадобилось 7 мест в салоне.
Хотя, честно говоря, присматривался к Н9 давно. Ждал выхода рестайлинга.
Китайцы слегка обманули ожидания. Пороги остались неубираемые, слава богу. Коробка немецкая ZF 8-ступенчатая. Обещали адаптивный круиз-контроль - нет его, только простой. Обещали сигнализацию об автомобиле в слепой зоне - нет ее. Обещали контроль по полосе - нет его. Панель приборов больше нравиться, чем на дорестайлинге и джойстик на коробке. Кстати - удобно, крышка подлокотника сдвигается вперед и рука удобно лежит.
Положил аптечку в нишу на двери к знаку АВОСТа, огнетушитель в нишу багажника, параллельно домкрату - как и нет их. Добавил чуть инструментария в дверь.
Водить, конечно - песня. Проехал 2900. Не все еще испытал. Пробовал понижайку, включается вместе с блокировкой диференциала. Потребление держится на 11.5 -11.7 литров. Удивительно, но в этом помогает круиз-контроль. После Ховера так и хочется придавить педальку, ан-нет, так экономичнее получается.
Кстати, в соседней ветке вопрос был по омывателю фар. Можно кнопкой включить или каждый пятый прыск лобовухи совместный. парктроники и камера заднего вида включается автоматически с включением заднего хода, но можно включить кнопкой, когда ползешь по узкости - парктроники по кругу, удобно.
Из минусов - видимо просела задняя дверь, не хочет откликаться на безключевое открытие. Жаль, что убрали ионизатор. Наверное, полезная штука.
Внуки в диком восторге. Поставил им крепления под планшеты, а до этого мультфильмы смотрели с экрана. Как в кинотеатре - удобные кресла, много места, звук, изображение, еще бы дед машину не качал)))