Доброго всем времени суток! Вот у меня тоже муки выбора...дизель или всеж бензин на палке? В 96г. (молод был) поддался соблазну купил диз.мерина(как потом выяснелось убитого) летом все было прекрасно,даже влюбился, но по осени, с первыми холодами перестал заводиться. По началу спасался лямкой, а зимой просто перестал глушить. Так и перезимовали а с первым потеплением(когда сам начал заводиться) благополучно спихнул, и более с дизелями не общался. Но в то время с з/ч были проблемы и цены сильно кусались. Сейчас на дворе 21век, и почитав отзывы про Н5 дизель механика в заду снова засвербило...,оч нравиться динамека,мощь,расход! Но опять же слышал ценник по ремонту велик, ТО чаще и дороже чем бензин? Вот уж 6й год ежжу на тойоте чайзер 99г. дв 1.8. 125лс. бензин. Машина хорошая,верный боевой друг... но слабоват движек, по трассе на обгонах просто жуть. Что и пугает в Н5 зажигалке. машина тяжелая двс слабоват. Мне машина нужна, город-межгород. всвязи с работой много приходится ездить в командирови. (С нашими дорогами вывод один-Джип! )Только 2 месяца в году,летом,в отпуск тянет на "подвиги",хоца поближе подъехать к водоему, а не тащить всю амуницию(мангал,удочки и тд.) с километр на себе из-за того, что твоя машина прсто не пройдет. Ну а зимой вечные проблемы с парковкой и совсем нечищенные дворовые территории. я на своей все время увязаю. Вот и прошу Вас, уважаемые форумчане помочь с выбором. Так то я вполне созрел для дизеля,но кошмарные воспоминания из прошлого душат. Дайте хороший,убедительный пинок
Вот вас напрягает слабый двигун на пузотере в 125 лошадей. А здесь при почти вдвое большей массе двигун чуть мощнее. Так что делайте выводы с обгонами. А исправный дизель заводиться и зимой должен всегда. А по выгоде ИМХО экономия на расходе салярки компенсируется стоимостью бензина (Я 92 лью) да и т.о на дизель чаще.
Динамика, мощь, расход........ улыбнуло... особенно в сравнении с вашей.... ни динамики не будет. Ни мощи, один расход
Сообщение отредактировал morze: 15 октября 2012 - 21:51