Буксировка автоматом H5 TD
Отправлено 08 октября 2013 - 20:37
Отправлено 08 октября 2013 - 20:46
Отправлено 08 октября 2013 - 20:48
Немного не понял Ваш ответ. Вопрос поставлен не "можно ли буксировать Ховер с автоматом?", а наоборот "можно ли буксировать Ховером?". Много читал о том, что это плохо сказывается на срок службы АКПП, гидротрансформатора в частности. Если судить о других автомобилях, то на некоторых авто с АКПП нет ни буксирной проушины, ни рым-болта, и в инструкции по эксплуатации прямо сказано, что буксировка данным автомобилем запрещенаМожно буксировать как и все автомобили с автоматом
Отправлено 08 октября 2013 - 20:51
А чем Ховер Вам не серьезный внедорожник? По-моему, сделано все как раз серьезно и прочно.автомобиль с автоматом нельзя таскать на привязи. Это — самое «неудобное» правило эксплуатации автоматической коробки передач, если вдруг случается какая-то неприятность с двигателем автомобиля — то его нельзя просто взять и отбуксировать в сервис. Это связано с тем, что внутри АКПП при движении должно постоянно циркулировать масло, и если двигатель автомобиля заглушен — должной смазки механизмов автомата не происходит, и это может его вывести из строя.
В инструкции по эксплуатации АКПП написано что можно буксировать автомобиль на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч), но на практике если сервис находится дальше чем в трёх-пяти километрах — лучше сразу вызывать эвакуатор. Стоимость такой поездки на эвакуаторе будет не сильно высокой, а вот серьёзных проблем с автоматом можно избежать.
нельзя таскать на автомобиле с автоматом прицеп или другой автомобиль. Автомат для этого просто не предназначен. Конечно у автомата есть некоторый запас прочности, и скорее всего сразу ваш автомобиль не сломается, но регулярная езда с повышенными нагрузками будет постоянно приближать конец АКПП. Если планируете часто ездить с прицепом на автомобиле с АКПП — берите такой автомобиль, у которого большой запас прочности — например тяжёлый внедорожник.
из инета камнями не забрасывать
Отправлено 08 октября 2013 - 20:58
Отправлено 08 октября 2013 - 21:02
В общем, расскажу по-простому. У друга на ауди-100 селедке отказал генератор, аккумулятора для того чтобы доехать до дома не хватило, встал километрах в двадцати от города. Позвонил мне, попросил дотянуть. Я еще раньше слышал разговоры и т.д. о том, что тягать кого-то автоматом себе дороже. Быстренько посмотрел инструкцию по эксплуатации и книгу по ремонту, но ничего внятного не нашел. Селедку я конечно дотянул, в режиме 2H, автомат в драйве. Тягалось все легко, никаких отклонений в работе коробки я не увидел. И после этого проверил масло акпп, которое едва нагрелось, ничего с ним вроде не сделалось, гарью оно не пахло. Значит автомат в порядке. Но осадок на душе, как говорится, остался. Поэтому и решил задать такой вот вопрос, чтоб знать на будущееБуксировать ?А в чем проблема?
У моего знакомого на А4 1.8Т АКПП года примерно 2004 вообще нет ни проушин, ни рым-болта сзади. И инструкция по авто категорически запрещает им буксировать что-либо. То же самое на Фольксваген-Шаран. А как быть у нас?Я на 124-ом мерине (автомате) тягал пару раз легковухи, но не на большие расстояния (км так по 5) и на режиме 2. Но думаю, что часто это делать не следует.
Отправлено 08 октября 2013 - 21:05
Отправлено 08 октября 2013 - 21:10
Отправлено 08 октября 2013 - 21:10
Отправлено 08 октября 2013 - 21:11
Отправлено 08 октября 2013 - 21:15
Отправлено 08 октября 2013 - 21:23
Все-таки Амарок, Хайлюкс, Навара, Л200 это грузопассажирские внедорожники рассчитаные на большие нагрузки на все узлы. Чего только рессорная подвеска стоит. Значит и автомат инженерами подбирался соответствующий, с возможностью сверхнагрузок. У грандчероки вон вообще есть режим больших передаточных отношений TOW специально для буксировки. Смущает то, что наша коробка Хендай Мобис в числе установленной на перечисленных "могикан" не числитсяну вы , блин, даёте...а как же малые грузовики с АКПП?...Амарок, Хайлакс, Навара, Элка,... 100% америкосов...они все с автоматом
Все-таки к механике вопросов меньше, там все понятно когда едется нормально, а когда палишь сцепление. А блок управления электроникой будет нагружать коробку до конца, главное чтоб машина поехала. Рассчитана ли коробка на такие нагрузки?если буксировать на тросу автомобиль по пересечённой местности, то для любой трансмиссии это вредно и дело тут не в коробке передач
Отправлено 08 октября 2013 - 21:33
Смущает то, что наша коробка Хендай Мобис в числе установленной на перечисленных "могикан" не числится
коробка хорошая , надёжная и с запасом, с приличным запасом, расчитана на более мощный дрыгатель
Отправлено 08 октября 2013 - 21:40
Насчет Соренты не знаю. Ее маркировка RE5R05A. Наша 5R35гы...а рамная 1-я Сорента?....это с неё коробас
Отправлено 08 октября 2013 - 21:42
Все-таки к механике вопросов меньше, там все понятно когда едется нормально, а когда палишь сцепление. А блок управления электроникой будет нагружать коробку до конца, главное чтоб машина поехала. Рассчитана ли коробка на такие нагрузки?
тянуть и дёргать эт не одно и тоже
дёргать автоматом вредно, а тянуть пожалуйста
рывок и удар в трансмиссию, для любой коробки плохо, а про сцепление и говорить не чего