ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР
Отправлено 17 мая 2012 - 16:26
Отправлено 17 мая 2012 - 16:29
Вот как должна выглядеть нормальная стружка http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=163087
Сообщение отредактировал russPin: 17 мая 2012 - 16:32
Отправлено 17 мая 2012 - 16:42
Отправлено 17 мая 2012 - 16:56
Увы, но диф в движении работает всегда от правой полуоси. Вращается и внутренний огрызок левой...мда, такие куски - это далеко не стружка. скорее куски шестеренки. если просто скол, проблем не будет, если там кусочки побольше есть, вот тогда может мост и заклинить. хотя... если редуктор начинает работать только при подключении ПП, то паниковать не стоит. Виктор поправит, если я ошибся
Отправлено 17 мая 2012 - 19:09
так получается что если не подключать передний мост, то по асфальту я смогу проехать эти 6000 км без проблемм?Увы, но диф в движении работает всегда от правой полуоси. Вращается и внутренний огрызок левой...
Да, толщина этого фрагмента была 0,5 мм , после замены масла нового ничего произошло. ПП включается и отключается штатно.
Отправлено 17 мая 2012 - 19:16
Отправлено 17 мая 2012 - 19:19
повторюсь ширина "стружки" 1.5 мм длинна 10 мм и толщина 0.5 мм1.5х10 и 0.5.....
так ошибаться нельзя....
техническая окалина и гигантская стружка ...огромная разница...
Сколько до поездки ещё?...
есть время поездить проверить...
Вероятность что это случайная окалина или срезка есть...
и закономерности убийства моста не наблюдается....
мастер сказал что после слива масла в редукторе больше ничего лишнего нет.
Отправлено 17 мая 2012 - 19:24
Вероятность что это случайная окалина или срезка
мастер сказал что после слива масла в редукторе больше ничего лишнего нет.
Отправлено 17 мая 2012 - 19:28
Сообщение отредактировал LiRus: 17 мая 2012 - 19:29
Отправлено 17 мая 2012 - 20:49
Отправлено 18 мая 2012 - 06:38
Отправлено 18 мая 2012 - 07:33
Отправлено 18 мая 2012 - 09:49
Если есть серьёзные сомнения в работоспособности редуктора то есть два пути. 1-осмотр эндоскопом без разборки 2-разборка и визуальный осмотр.Металлический фрагмент может принадлежать дефектному подшипнику и дело закончится малой кровью.Но по любому надо установить точный диагноз.Развод также не исключаю.Да ни кто не уверен....это разбирать весь узел надо....
И я же написал про вероятность...
Потом есть примеры когда при вскрытии клапанной крышки людям показывали железку и говорили пипец мотору---капиталка...
ну а дальше сами понимаете...
А так не только по движку делали....
Так что хз....
Обычно разрушение планетарки и главной пары происходит катастрофически....зуб на зуб..скол ,клин....
А мелочь перемолет и не заметишь....
С маслом вытечет разноразмерная хрень....
Исходя из того что всего одна,можно принять на веру 50\50---что случайность...
А так можно и голову сломать мыслями и на 20-ку раззориться..в итоге поставят новый а этот разберут,а там всё норм...Деньги ведь не вернут..
Отправлено 18 мая 2012 - 10:41
Отправлено 18 мая 2012 - 14:31
немного похожа на кусок резьбы но крупной по размеру и закругление естьА не похожа эта беда на фрагмент сорванного витка резьбы сливной пробки или вварыша?
Отправлено 18 мая 2012 - 14:50
Не спешите их слушать. Для точного диагноза, редуктор нужно будет снять и осмотреть. Не вижу необходимости менять узел в сборе без точного приговора. Ищите хорошего агрегатчика, желательно из знакомыхпосле вчерашней замены масла сегодня утром выхожу и вижу лужу масла под движком в районе правого привода. возбуждаюсь. еду в элан за объяснениями. получаю - из-за того что залили новое масло до положенного уровня в редуктор ,это масло деформировало или выдавило сальники на приводе и теперь т.к. (они считают) редуктор разбит то соответственно я должен полюбому менять этот редуктор в сборе. я чего-то не понимаю или это правда ?
немного похожа на кусок резьбы но крупной по размеру и закругление есть
Отправлено 18 мая 2012 - 14:54
Сообщение отредактировал dmvivanov: 18 мая 2012 - 14:55