Сообщений в теме: 26

[LiRus 46 сообщений Авто:Hover H5]

в понедельник поеду сдаваться. подскажите как взаимосвязаны редуктор и подшипники, это к тому что если жив редуктор а умерли подшипники надо-ли его менять, т.к. в их разговоре проскакивали фразы - "может быть разбитый корпус" или "потребоваться замена моста" или "ремонтом редуктора они не занимаются а меняют целиком" (интересно это как)

[russPin 827 сообщений Авто:]

Поспрашивайте на форуме рекомендации к ХОРОШЕМУ агрегатчику, я думаю Питерцы не откажут, и езжайте к нему. А всех этих спецов "может, может" пошлите подальше.

[LiRus 46 сообщений Авто:Hover H5]

был сегодня в Элане, теперь выясняется что стружка в масле это не от редуктора а от непомню как это они назвали, а требуется замена переднего моста т.к. справа разбит чулок и востановлением они не занимаются.
ЛЮДИ скажите правду - можно путем манипуляций сделать из ховера монопривод только на зад, который выдержит дорогу в 6000 км по асфальту летом. Время пожимает и на долгий ремонт уже нет времени.

Поспрашивайте на форуме рекомендации к ХОРОШЕМУ агрегатчику, я думаю Питерцы не откажут, и езжайте к нему. А всех этих спецов "может, может" пошлите подальше.

Питерцы подскажите к кому можно будет в июле обратиться с моей проблеммой

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

Народ, я в этом вопросе "кухонный теоретик", но почему-то свербит мысль, что если установить примитивные ХАБы- то полуоси перестанут вращаться и передний редуктор мирно проспит поездку на Берлин. Да и вообще мне интересно- ХАБы ставят на Ховер ? А то валяются от Исудзу Труппер -может нужно их прихватизировать ?

[LiRus 46 сообщений Авто:Hover H5]

Во первых спасибо за ответ! Действительно из-за проживания за городом без машины никак, но прошу отметить что первопричиной поломки была "некомпетенция" работника (которого я так понял уволили) который проводя диагностику проверил все кроме уровня масла в переднем мосту, хотя заверил что все по уровню,ну и соответственно дальнейшее недопонимание масштабов поломки. Но это все ерунда и проходяще, главное что сегодня мне разобрали мост и выяснилось что редуктор живой, мост живой, а умер внешний подшипник(вхлам) конечно некоторые следы в чулке остались, но надеюсь что это не критично и на дальнейшую эксплуатацию не повлияет. Хочу отметить оперативность с которой были выполнены работы, просто и быстро без нервотрепки. Спасибо. Надеюсь на дальнейшее взаимопонимание .

[russPin 827 сообщений Авто:]

Уважаемый Александр Владимирович, по факту ремонта Вашего автомобиля с жаркими обсуждениями могу сообщить следующее :
1. При замене масла , из переднего моста было слито около 300-400 грамм масла со стружкой, это свидетельствует о том , что был низкий уровень масла (заправочная ёмкость 1,4 литра). Стружка была крупного размера , поэтому было предположение , что это осколок зубцов редуктора т.к. редуктор работал практически без смазки . Определить точно можно только при разборе моста . Мастером было предложено продолжить диагностику от которой Вы отказались т.к. живете загородом и оставить автомобиль не можете .
2. После замены масла , при обращении с жалобой на течь было выявлено повреждение корпуса переднего моста , причиной которого стал развалившийся подшипник. Определить нужна ли замена моста(корпуса) или для устранения течи достаточно поменять подшипник и сальник возможно только при разборке моста , от которой Вы 21.05.12 отказались т.к. живете загородом и оставить автомобиль для более полной диагностики не можете.

Будем рады снова видеть Вас в нашем автоцентре!

Ну вот, полная и четкая картина произошедшего... Приятно видеть, когда представители СТО отвечают владельцам на нашем форуме. Спасибо.