А выжечь родные из старых не?
я на новой из салона подвеску менял. Да и станочный цех под рукой - нафиг что-то выжигать, горелки искать
Необходимое уточнение: втулки для KYB 845022, для остальных артикулов - хз.
gilgamesh2, в личке ответил
А выжечь родные из старых не?
я на новой из салона подвеску менял. Да и станочный цех под рукой - нафиг что-то выжигать, горелки искать
Необходимое уточнение: втулки для KYB 845022, для остальных артикулов - хз.
gilgamesh2, в личке ответил
Везде использую втулку от рычага Волги 3102-2904126, в резиновый салент входит отлично, с подрезкой по длине, где стоит металлический салент, отрезаю по длине и распиливую вдоль болгаркой.я на новой из салона подвеску менял. Да и станочный цех под рукой - нафиг что-то выжигать, горелки искать
Необходимое уточнение: втулки для KYB 845022, для остальных артикулов - хз.
gilgamesh2, в личке ответил
Передние G12528LR длиньше штата на 2см, получишь закус шруса. У меня мост опущен на 2см и всё равно немного присутствует закус слева, при вывешеном передке и выкрученных колёсах. Всем ставлю линксы G12497LR, они длинные штата на 1см, закуса шруса не будет.Всем привет.
Помогите определиться по подвеске, пожалуйста)
Обычно ездим с полной загрузкой, хотелось бы разумно увеличить грузоподьемность, чтобы не просели через год-два сильно (поэтому kyb 5305 отметаем), но и чтобы не в телегу превратился ховер, а максимально мягкость на лежачих полицейских сохранил). Нужен минимальный лифт до 84-85 перед и 89-90см зад (с запасом на просадку через какое то время).
Темы тут и на красном форуме почитал, по амортам остались в основном 2 варианта:
1) lynx передний G12528LR и задний Lynx G12591LR
2) Kayaba маслянные перед/зад 444132/444083
По отзывам надежность +- одинакова, говорят каябы стали хуже линксов в последнее время...
Где ходы аммортов больше, для умеренного бездорожья что лучше? Машина с какими выше станет по аркам?
По доработкам/втулкам - проставки надо какие то ставить в каком то случае, или обе фирмы без проставок?
По пружинам тоже 2 варианта:
Kyb 5306 и Фобос 6483 ( Пружина Great Wall F1/Hover лифтованная +40 зад.)
Длина у Фобосов не указана( по ним пока ищу инфу еще
Какие из них дадут больший подьем и грузоподъёмность, какие меньше проседают, а какие будут помягче на лежачих и прочих ямах?)
Помогите, пожалуйста, определиться, кто сравнивал эти комплекты или хотя бы пружины или амморты)
Еще смутил отзыв по 444083 аммортам, что недлинные пружины там "вываливаются" без проставок
Вот:
******В итоге установил пружины от УАЗ Патриот стандартного размера.
По пружинам меня ждал сюрприз. С амортизаторами 444083, при вывешенном мосту пружины болтаются на посадочных местах, при приложении небольшого усилия их вообще можно вынуть. Не хватает примерно 3-4см. Тяга короткая ложится на бак. Вот теперь думаю, как бы мне на буераках пружины не потерять и бак не сломать)))).
Прихожу к выводу, что с амортами 444083 нужно ставить пружины от УАЗ +30 при условии штатных ховеровских проставок. Ну или увеличенные проставки. Ставить гнутую тягу или опускать бак.
Сообщение отредактировал Vovuk: 20 августа 2022 - 08:47
По каябе 4 серии не подскажу, ставил на одну машину, показалось не мягче чем линксы. Фобосы +40 очень комфортные, немного жёстче стоковых, но если постоянно грузить, долго не выдержат. Списывался с Технорессор, пытался объяснить, что переменный виток даёт только жёсткость, не доказал, у них всё пружины с переменным витком. Но у них можно сделать пружины под заказ, планирую на будущее, длинной 440мм, пруток 14,5мм, 8 витков и без переменного шага, думаю такие пружины должны быть оптимальны.Всем спасибо за советы.
Vovuk, а по паре 444132/444083 опыта нет, как они по сравнению с линксами - шрус закусывать не должно вроде? По выбору уже поздно, конечно, именно эти и 5306 привезли, надеюсь нормально встанет.
Технорессоры Вам больше фобосов и каяб понравились? В пару к 444132/444083 для полной загрузки какие бы взяли сейчас, чтобы сильно не просаживались со временем, и что было бы лучше каябы 5306?
Сообщение отредактировал Vovuk: 20 августа 2022 - 19:27
не ставьте эти амортизаторы!!!!!!!!
и года не прошло как один передний уже запотевает , но это не критично ,
а задние аморы при простое ам более 6ч при начале движения сначала как на волнах пока не прокачаются раза 3 . и это с самого начала установку аморов.
я не рекомендую эти аморы
Lynx G12521LR это задний
Lynx G12497LR это передний
амортизаторы
Lynx G12521LR это задний
Lynx G12497LR это передний
они газовые получаются , не жёсткая подвеска получается ?
Разницу почуствовал?
не рекомендую их ставить
У меня каяба Скорчеды, уже 70т км потеяют и работают. А если ам требует прокачки, значит не был прокачен перед установкой. Передние линксы прошли более 110т км и работают, не исключено что качество стало хужене ставьте эти амортизаторы!!!!!!!!
и года не прошло как один передний уже запотевает , но это не критично ,
а задние аморы при простое ам более 6ч при начале движения сначала как на волнах пока не прокачаются раза 3 . и это с самого начала установку аморов.
я не рекомендую эти аморы
Lynx G12521LR это задний
Lynx G12497LR это передний
не рекомендую их ставить
Сообщение отредактировал Vovuk: 15 апреля 2023 - 14:15
Лучше родных аммортизаторов нет
, ховра они совсем не держутОни и не предназначены кого то держать
Мне с завода SS20 три года назад прислали, поменяли по гарантии, до сих пор отлично работают, во всех режимах
Мне с завода SS20 три года назад прислали, поменяли по гарантии, до сих пор отлично работают, во всех режимах
Вообще не парюсь,перепресовал сайленблоки в задней подвеске и поставил аморы от Волги.Забыл про подвеску.
Вообще не парюсь,перепресовал сайленблоки в задней подвеске и поставил аморы от Волги.Забыл про подвеску.
Делал также)
не ставьте эти амортизаторы!!!!!!!!
и года не прошло как один передний уже запотевает , но это не критично ,
а задние аморы при простое ам более 6ч при начале движения сначала как на волнах пока не прокачаются раза 3 . и это с самого начала установку аморов.
я не рекомендую эти аморы
Lynx G12521LR это задний
Lynx G12497LR это передний
не рекомендую их ставить
Поддержу
Lynx аморты полное г@вно!!! Не устанавливайте!!!
Случился у меня тут отрыв верхнего крепления заднего амортизатора. Ну случился и случился-ерунда ,дело житейское. Но любопытно другое- амортизатор живее всех живых. Я то думал что их скоро менять надо, ан нет- газовый подпор можно только всем весом навалившись сжать. Амы прошли 180 т. км пробега за пять лет. Неплохой результат по нынешним временам. Monro adventur D5473. Номер похоже от передних-они у меня в круг стоят.
Сообщение отредактировал veps: 17 июля 2023 - 20:01
Лифт подвески делался или боди-лифт?
Сообщение отредактировал stafford: 17 июля 2023 - 20:43
Лифт подвески делался или боди-лифт?Нет. Торсионы через три года подкрутил на пару оборотов винта и пружины уаз сток второй комплект стоят.
Нет
На сколько отличаются задние стоковые от установленных на полную длину при максимальном ходе подвески? Кто то ставил ход меньше стоковых и уши отрывало
На сколько отличаются задние стоковые от установленных на полную длину при максимальном ходе подвески?
Не могу сказать. Давно дело было. Но кто то из форумчан на красном их посоветовал на сток. Возможно сравнивал их - не помню. Помню что с ними сразу пружины уаз сток поставил и авто более "собраней" на грунтовке стало. https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1135981#1135981
Сообщение отредактировал veps: 17 июля 2023 - 22:27