Сигналка с автозапуском на Н6 + турботаймер
Отправлено 26 марта 2014 - 10:05
Отправлено 26 марта 2014 - 10:15
Для ЛЮБОГО ТУРБОМОТОРА эта процедура обязательна, конечно, если вы не хотите, чтобы подшипники турбины болезненно и досрочно отправились в мир иной.надо ли на нашем а/м с двигатеелм 1,5 турбо после остановке давать машине еще работать на холостых 1,2 минуты для охлаждения турбины?
Отправлено 26 марта 2014 - 12:00
Вопрос возник в связи с тем, что дилеры фольца по турбированным гольфам прямо заявляют, что этим двигателям доп. Охлаждение рри работе на холостом ходу не требуется, т.е. приехал и сразу заглушилДля ЛЮБОГО ТУРБОМОТОРА эта процедура обязательна, конечно, если вы не хотите, чтобы подшипники турбины болезненно и досрочно отправились в мир иной.
Отправлено 26 марта 2014 - 12:06
Отправлено 26 марта 2014 - 20:51
Отправлено 28 марта 2014 - 10:00
У меня Starline A91 Работает и отдельно и вместе со штатной .Устанавливали в салоне почти два дня. Ключом ставил и снимал - не орёт.Заводится при двух сигналках - тоже не орёт.
А не смотрели, аккумулятор разряжает при постановке на охрану старлайном?
Ключом ставил и снимал - не орёт.
Снимали ключом сразу или через пару минут? По городу - насколько я понимаю Москва ...
Отправлено 28 марта 2014 - 10:31
Если охлаждение турбины идет воздухом, то нужно после поездки поработать на ХХ.Ну говорить-то они могут что угодно... но термоудар от резкого прекращения циркуляции масла в подшипниках турбины при таком подходе гарантирован... со временем из-за этих резких температурных скачков там образуются отложения - и прощай турбина.. здра...
А если охлаждение идет при помощи ОЖ - то можно глушить сразу.
Отправлено 28 марта 2014 - 11:02
Отправлено 28 марта 2014 - 21:40
Снимал специально сегодня - тишина.При постановке на две сигналки - автозапуск происходит после короткого сигнала клаксона.Дверь открывается с одной сигналки без шума.Один раз машина простояла 2 дня в мороз-завелась сразу.А не смотрели, аккумулятор разряжает при постановке на охрану старлайном?
Снимали ключом сразу или через пару минут? По городу - насколько я понимаю Москва ...
Отправлено 28 марта 2014 - 22:54
а тогда такой вопрос.А почему инженеры известных марок не додумались до турботаймера?А в инсрукциях по машинам есть рекомендации про таймер? Был транспортер т4,брал трехлеткой,проездил четыре года.Щас транзит,брал новым,щас семь лет.Никаких нареканий на турбину.Я думаю турботаймер развод для нас.Там только подшипники имеют охлаждение маслом (всё остальное в турбине не требует охлаждения). Поэтому масло должно циркулировать для отвода тепла ещё некоторое время перед остановкой двигателя.
Отправлено 29 марта 2014 - 00:17
Сам с "турбой" никогда не ездил, но где-то видел именно в инструкции (вроде, если память не изменяет, к BMW 524td) про то что "желательно" дать мотору поработать пару минут перед тем, как заглушить его.А в инсрукциях по машинам есть рекомендации про таймер?
Т.е. есть рекомендации (производителям выгоднее бы было ничего не писать.. но они любят "прикрыть себе зад" - типа - "мы же вон там говорили..."), и они на совести водителя, а таймер это всего лишь дополнительный "наворот" для удобства...
Особенно, когда производители увеличивают межсервисный интервал то неразумного предела в 20-25тыс. км (не знаю, какое масло стОлько выдержит) и к окончанию гарантии мотор тоже "кончается".
Отправлено 29 марта 2014 - 19:39
Можете смеяться, но на сайте Шелл и Мобил стоит рекомендованный интервал смены масла - 80 ткмнеразумного предела в 20-25тыс. км (не знаю, какое масло стОлько выдержит)
Отправлено 29 марта 2014 - 19:46
Отправлено 29 марта 2014 - 19:54
А про трансмиссионное - у меня было два авто, где на одном масло в мосту не менялось "по книжке" (BMW 528i E28 82г.) а в КПП "механике" Getrag использовался штатно Dexron III с заменой через 60тыс. А вот на Ford Granada 83г. масло "по мануалу" не требовало замены ни в КПП ни в мосту (только контроль и доливка при необходимости).
Отправлено 30 марта 2014 - 15:21
Отправлено 31 марта 2014 - 07:17
Отправлено 31 марта 2014 - 13:45
стоит сигналка Е-90, работает 1 мин.
Это установщики поставили такой режим. Он варьируется от 1 до 6 минут, кажется. Просто мне кажется есть разница по охлаждению турбины по зима/лето, драйв/пробка. Отсюда вопрос, нужно ли это время все-таки, т.к.
с одной стороны турбину не хочется запороть, а с другой летом в +30 это сколько ждать в машине, пока состоится термоотдача от турбины ...