Полиуретановое защитное покрытие своими руками.
Отправлено 18 ноября 2013 - 03:08
Отправлено 18 ноября 2013 - 14:39
)) нет. пластидипом работал.. но это не то все..случаем не пласти дип?
вот видео.
http://vk.com/video173189386_166395231
заказывал жижу тут
gravitex.ru
.. плюс протравливающий грунт надо еще. наносится простым краскопультом. не надо установки на 150 атм.
думаю каждый может сделать в гараже.
фотки по работе будут в среду. надо авто подготовить. нанести. просушить.
Отправлено 18 ноября 2013 - 15:52
очень интересно... спасибо что нарыл, буду следить...На форуме есть тема по лайн х.. но там фирма и надо платить большие деньги.
копаясь по форумам- нашел. как человек себе патриот сделал..единственный минус - пролимеризация не 30 сек - а 24 часа.. но можно делать самому бьез дорогостоящей установки высокого давления.
Отправлено 18 ноября 2013 - 19:23
Опа! мне нравиться!...цена вкусненькая,- обязательно весной сделаю!...Можно про рунт протравливающий по подробнее? нигде его расход не нашёл, по кузову и по пластику один и тот же? а то на сайте разные есть.комплект идет с растворителем. цена 3.800)))) по инструкции хватает на 10 кв.м.
Отправлено 19 ноября 2013 - 04:21
там при переписке или по звонку - подскажут. грунт есть у них.( блин - не спец я .. это не столь грунт - сколько протравка.. я неправильно выразился) он и по пластику и по глянцу краски. для адгезии что ль..Опа! мне нравиться!...цена вкусненькая,- обязательно весной сделаю!...Можно про рунт протравливающий по подробнее? нигде его расход не нашёл, по кузову и по пластику один и тот же? а то на сайте разные есть.
вот.. автобокс сделали. сушится первый слой.
Отправлено 19 ноября 2013 - 10:05
Отправлено 19 ноября 2013 - 10:17
Отправлено 19 ноября 2013 - 12:05
маляры бы нам, профи , - для подсказок.. а то тыкаемся как слепые щенки.. но вроде получается. хорошо. что знакомые на сервисе..но они не маляры.
жадность и лень - двигатель прогресса))
Какие вопросы по малярке? Задавай- попробую ответить.
Отправлено 19 ноября 2013 - 13:30
Отправлено 19 ноября 2013 - 15:40
спасибо.Какие вопросы по малярке? Задавай- попробую ответить.
там какая то зависимость есть.. покрытие получается то слишком грубым и шершавым - то матовым - более гладким. по идее - надо добиться "акульей кожи"
Отправлено 19 ноября 2013 - 16:18
Так на сайте про это написано!...шероховатость "играется" разбавителем и отвердителем, - посмотри технологические карты.спасибо.
там какая то зависимость есть.. покрытие получается то слишком грубым и шершавым - то матовым - более гладким. по идее - надо добиться "акульей кожи"
Отправлено 19 ноября 2013 - 17:48
блин.. да если б мне это что то говорило..(((( я ж писал - чайник в этом полнейший.. но интересует все новое.. интересно же))Так на сайте про это написано!...шероховатость "играется" разбавителем и отвердителем, - посмотри технологические карты.
Отправлено 19 ноября 2013 - 18:15
Отправлено 19 ноября 2013 - 18:44
спасибо.
там какая то зависимость есть.. покрытие получается то слишком грубым и шершавым - то матовым - более гладким. по идее - надо добиться "акульей кожи"
Чтобы получить желаемый результат, а не портить детали кузова автомобиля, сделай следующее:
Купить(тест-пластины) или вырезать из металла и проделать с ними весь цикл описанный в инструкции к данному материалу. Эффект "акульей кожи" - нанесение жирного, плотного слоя. Добавления отвердителя дает блеск если материал плотно залить. Разбавитель обычно сушит материал и его добавление часто рвет слой подложки(если грунт 1К- 1компонентный). Так же большую роль играет оборудование, т.е. Краскопульт ( какая дюза используется?) для такого плотного материала думаю нужна 2.5 мм. Компрессор тянет краскопульт? Помещение должно быть сухим и хотя бы с комнатной температурой( ах как все любят красить на улице в 0С или вообще минус...) . Выдержка между нанесенным слоем каждого материала, правильно подготовить поверхность (зачистить шлиф.бумагой, скотч-братом, обезжирить.)И еще, обычно кислотный грунт следует перекрывать вторичным.
Лучше сделать один раз, но безупречно! Не порти зря детали, пробуй на пластинах.
Отправлено 19 ноября 2013 - 19:25
Совет хорош!...только где гарантия, что повторная смесь выйдет той же пропорции?Не порти зря детали, пробуй на пластинах.
Отправлено 19 ноября 2013 - 20:51
Ничешная штука , заманчиво!
На момент первой публикации поста, не было никаких сил писать мемуар с подробным описанием. Теперь я отдохнул, докрасил машину вторым слоем, и жду полимеризации.
Покупал тут: Магазин для Джиперов "jeep-4x4.ru"
Итак краткое описание краски:
RAPTOR Truck bed liner – это двухкомпонентное глянцевое защитное покрытие повышенной прочности
применяемое для защиты кузовов пикапов и грузовиков. Обладает повышенной стойкостью к царапинам и
другим механическим повреждениям. Обеспечивает защиту от сырости, ржавчины, плесени, солей и
повышенных температур. Уретановая формула обеспечивает ускоренное время сушки и превосходную защиту
от ультрафиолетового излучения.
RAPTOR может наноситься на все типы поверхностей. При нанесении на голый металл, алюминий и
гальванические поверхности рекомендуется применение протравливающего грунта ACID #8
От пыли – 1 час при 20ºC.
Эксплуатация автомобиля – 6-8 часов при 20ºC.
Полная полимеризация (максимальная механическая прочность) – 10-14 суток
Теперь всем понятно с какой штукой имеем дело)))
Перво наперво это подготовка кузова, на это у меня ушло 4 полных вечера ( 16 часов всего ) и еще весь день ( 8 часов )
Работа муторная и трудоемкая, зашкурить весь кузов, удалить все очаги корозии, заделать шпатлевкой очаги корозии и ненужные отверстия с вмятинками. Демонтировать все детали и прошкурить все скрытые полости.
Грунтование голого металла, и шпатлевки рекомендуемым грунтом " протравливающий грунт ACID#8 ", он предотвращает распространение корозии и обладает хорошей адгезией ( прилипаемостью )
Обезжиривание, протирка липкими салфетками от пыли и микрочастиц, оклейка пленкой…
Дальше, крась да крась )))
Кстати, трубка антигравийного пистолета не достает до дна, поэтому остатки с бутылки я переливал в баночку и выдувал все, до последней капли.
Еще один нюанс, В бутылку с раптором нужно до метки залить отвердитель. Но если он у вас заколерованный, то отвердителя нужно лить мерным стаканом, а не по метку в бутылке…
Когда заболтали состав, есть 15 минут чтоб его вдуть.
Красил сам с другом. )
Для тех, кому в лом читать коменты:
"цвет не меняется вообще, я машину вымою — будто только с малярки… слой на слой, без подготовки ложится хорошо ( по инструкции так ) при деформации сыграет, а на резинках полопается… на металле от камней не скалывается.", он же далее пишет "при попадании камней скалывается"
"пользуйтесь пистолетом для антигравия"
"Он изначально белый, но если им красить, то он слишком прозрачный"
"ветки вообще не царапают"
"думаю местами до 1мм железно. Выкрасил 2 слоя, а местами 3 ( арки, пороги, торец капота ) Ушло на всю машину 8 банок ( считай литров ) Много улетает мимо при прокраске проемов и узких деталей, таких как торцы дверей и прочее, дабы сохранить шагрень нужно держать пистолет на 40-50 см от кузова."
"глянец. но не как акрил. чуть менее глянцевый"
"разводов не оставалось. если мыть керхером с бесконтактной химией"
" колеровать лучше у представителя выбрав цвет по каталогу"
Отправлено 19 ноября 2013 - 20:51
Степ нагреем на газу и пыльнем хоть 12 атмосфер будешь первый подопытный.http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_tj/takezo/2/journal/85469/ - чел красил год назад.
Ничешная штука , заманчиво!
"цвет не меняется вообще, я машину вымою — будто только с малярки… слой на слой, без подготовки ложится хорошо ( по инструкции так ) при деформации сыграет, а на резинках полопается… на металле от камней не скалывается."
У меня остался один вопрос - обои бывают просто виниловые и виниловые горячего теснения - разница в прочности колосальная.