Сообщение отредактировал Nik: 13 февраля 2021 - 21:04
![Фотография](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-41939.jpg?_r=1591023672)
Повышенный расход масла
Отправлено 13 февраля 2021 - 21:03
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-41939.jpg?_r=1591023672)
Отправлено 13 февраля 2021 - 23:35
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Сообщение отредактировал asis: 13 февраля 2021 - 23:36
Отправлено 14 февраля 2021 - 12:52
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-41939.jpg?_r=1591023672)
![IMG_20210211_145845.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-81545800-1613296151_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145859.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-31460500-1613296178_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145906.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-09141300-1613296195_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145917.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-23141100-1613296210_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145924.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-79553000-1613296222_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145929.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-52185300-1613296237_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145935.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-73183800-1613296248_thumb.jpg)
![IMG_20210211_145845.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-81545800-1613296151_thumb.jpg)
Отправлено 14 февраля 2021 - 13:00
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-29648.gif?_r=0)
Может как вариант подобрать масло подходящее нашим турбо моторам, у меня на шел тоже угар был и компенсаторы стучали.. А вы масло меняете через сколько? на таком реальном пробеге масложор не должен быть, да и в принципе у всех кого знаю на таких моторах нет этого, допускается расход в режиме трасса но не в таких количествах.
Отправлено 14 февраля 2021 - 13:22
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-41939.jpg?_r=1591023672)
![IMG_20200802_103720.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-82505600-1613297258_thumb.jpg)
![IMG_20201212_110148.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-15860000-1613298202_thumb.jpg)
![IMG_20201212_120950.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2021/post-41939-0-39584700-1613298231_thumb.jpg)
Сообщение отредактировал Nik: 14 февраля 2021 - 13:23
Отправлено 14 февраля 2021 - 13:32
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Поменял клапан вентиляции картерных газов. Было предположение, что из-за него были потери масла, но результата ноль.
у вас там несколько клапанов .... вроде
заменил масло на 0/30 Мицубиси
может и подделка с большой испаряемостью...
Судя по всему, масло таки засасывается турбиной, а такого в принципе быть не должно
Ну и самое простое, раз зимой пишешь :)
При холодном пуске возможно одномоментное выбрызгивание масла из под резинки масляного фильтра.
Его хрен заметишь, следов не остается :)
Но по фоткам таки кажется, что масло вытягивается в интеркулер.
со стороны большого штуцера на клапанной крышке тоже должны быть клапаны или какие-то тонкости ....
Отправлено 14 февраля 2021 - 14:50
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
а может просто вернуть " взад" 5/40 ???
Меня Аллах от турбо-зажигалок миловал....но на обычной б/у машине переход на более жидкое масло ведёт к его усиленному просачиванию везде и к увеличению угара.
Отправлено 14 февраля 2021 - 17:24
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-41939.jpg?_r=1591023672)
Отправлено 14 февраля 2021 - 20:44
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Игорь, а что ты скажешь на то, что на турбовом ДВС Н6 с завода рекомендовано лить 0W30, или пускай инженеры GWM, чей в принципе турбовые Н3, Н5 и являются, тоже идут читать лекции своим клиентам? Если не знаешь, что лезешь всех поучать? Поинтересуйся для начала, а потом советуй
Отправлено 14 февраля 2021 - 20:50
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-9991.jpeg?_r=0)
stafford, скажу что это Н6 и рекомендовано значит рекомендовано и там двигатель 1,5.
А по сути лить каждый может все чего хочет, здесь я не вижу проблем. Я выразил свое мнение и если кто-то этого не понимает, то я ничего и никому объяснять не собираюсь
Отправлено 14 февраля 2021 - 21:07
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-12748.jpg?_r=1575133652)
Если не знаешь, что лезешь всех поучать? Поинтересуйся для начала, а потом советуйАлексей, это глас вопиющего в пустыне. Для того, чтобы хоть что-то советовать по системе смазки, надо, как минимум, понимать, как работают подшипники скольжения в ДВС, а не тупо искать в интернете подходящие ответы и постить ссылки
![:smile171:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/smile171.gif)
Отправлено 14 февраля 2021 - 22:01
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
скажу что это Н6 и рекомендовано значит рекомендовано и там двигатель 1,5.
И что? В мой двигатель льют тоже масло, что и в двухлитровый. У тебя дизель, масло совершенно с другими допусками. Я тебе больше скажу, Ниссан в свои двигатели рекомендуют 0W30, двигатель 3 литра, атмосферник. И только 5W30 после 200 тыс пробега. Игорь, изучи суть вопроса, турбированные двигатели на бензине в корне отличаются от атмосферный, так же, как и бензиновые от дизельных.
Для того, чтобы хоть что-то советовать по системе смазки, надо, как минимум, понимать, как работают подшипники скольжения в ДВС
Что в турбо, что в атмо, что в дизеле принцип один и тот же, а вот при наличии турбины совершенно другое дело. Согласись, температурный режим другой, в подшипниках турбины температура адова, давление масла другое, принцип системы смазки вот тут расходятся. Опять таки, для дизеля свое, для бензина свое, допуски масла кардинально разные. А Игорь смешал все в одну кучу, подразделив лишь по объему
Отправлено 14 февраля 2021 - 22:20
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-12748.jpg?_r=1575133652)
Согласись, температурный режим другой, в подшипниках турбины температура адова, давление масла другое, принцип системы смазки вот тут расходятся. Опять таки, для дизеля свое, для бензина свое, допуски масла кардинально разныеНу, не совсем так, поскольку в подшипниках турбины отсутствую силы, векторы которых дестабилизируют масляный клин, как это происходит в подшипниках коленчатого вала, поэтому главный критерий, для подшипников турбокомпрессора, не столько давление, сколько расход масла, для эффективного охлаждения всего узла подшипника и уплотнений турбокомпрессора, особенно, если нет дополнительного охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя. А допуски масла - это несколько иное.
Отправлено 14 февраля 2021 - 22:43
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
для подшипников турбокомпрессора, не столько давление,
Я имел в виду не давление в подшипниках турбины, а давление в системе, что бы хватало масла и на смазку турбины, не просто так советуют после запуска двигателя дать поработать минут 5, что бы было достаточно масла в подшипниках турбины.
сколько расход масла, для эффективного охлаждения всего узла подшипника и уплотнений турбокомпрессора
Это больше важно перед остановкой ДВС, в движении не столь важно, подшипники и уплотнения успеют охладиться, а вот при остановке двигателя важно дать турбине остынуть, что бы масло не пригорело в подшипниковых узлах, да это и так все знают, не даром изобретены турбо таймеры
А допуски масла - это несколько иное.
Не скажи. Залей в турбированный двигатель масло для атмо, что будет с турбиной?
Сообщение отредактировал stafford: 14 февраля 2021 - 22:43
Отправлено 14 февраля 2021 - 22:53
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Не выдержал - ничего не будет! :)Залей в турбированный двигатель масло для атмо, что будет с турбиной?
Отправлено 14 февраля 2021 - 22:54
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-12748.jpg?_r=1575133652)
Залей в турбированный двигатель масло для атмо, что будет с турбиной?Да, в общем, ничего и не будет
Отправлено 14 февраля 2021 - 22:55
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 14 февраля 2021 - 23:17
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Три совета создателю темы: во первых никогда не лейте в двигатель масла с сомнительными характеристиками из бочковой тары, а во вторых судя по цвето-графической схеме бочки масло в нём либо просрочено, либо поддельное. У оригинальных смазочных материалов марки Мицубиши сейчас другой цвет бочковой тары и иная маркировка на этикетке. В третьих использовать нулевки в двигателе с Вашим пробегом не рекомендуется, особенно с учетом региона эксплуатации.
Отправлено 14 февраля 2021 - 23:25
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Да, в общем, ничего и не будет
Я спорить не буду, но можно и в дизель лить масло для бензиновых, а можно и подсолнечное залить. Видимо реально не инженеры разрабатывают двигатели, а маркетологи. Да и смысл делать разные стандарты и допуски?