Всё в этом мире относительно. По списку машине не менее лет 6. По цене исходим из среднего норма часа по Саратову 900 руб. (это на станциях) у частников в зависимости от квалификации от 200 до 500 руб., теперь вспоминаем сколько провели времени на ремонте вот и цена. Теперь делаем выводы сами.
Сервис, СТО и Мастерские
Отправлено 10 февраля 2017 - 07:36
Всё в этом мире относительно. По списку машине не менее лет 6. По цене исходим из среднего норма часа по Саратову 900 руб. (это на станциях) у частников в зависимости от квалификации от 200 до 500 руб., теперь вспоминаем сколько провели времени на ремонте вот и цена. Теперь делаем выводы сами.
Ориентироваться на норма час тоже не правильно ИМХО. Можно два часа только защиту снимать и при этом ни хрена больше не сделать. А по времени я в гараже находился в первый день с 9 утра до 16 часов, крестовины не выпресовывались, я оставил кардан и уехал. На следующий день приехал ставить обратно и провел еще часа 2-3. У сервисников есть наверно какой-то свой прейскурант, которая расценивается по сложности работ.
Отправлено 11 февраля 2017 - 22:12
Своё мнение выразил в первом предложении. Чтобы точно оценить нужно заехать, позвонить в ОВК, к бывшим диллерам на Песчанноуметском или другую крупную СТО перечислить то что сделано и узнать стоимость и всё встанет на свои места!
Отправлено 20 февраля 2017 - 19:43
ПРИВЕТ ВСЕМ МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ С ДИЗЕЛЕМ КУДА ОБРАТИТЬСЯ ,А ТО ОТЗЫВЫ В ОСНАВНОМ ВЕЗДЕ НЕ ОЧЕНЬ
Отправлено 08 июля 2017 - 15:45
Заклинил движок.Земляки подскажите недорогого и адекватного мастера.Машина нужна как воздух.
Отправлено 10 июля 2017 - 18:25
Заклинил движок.Земляки подскажите недорогого и адекватного мастера.Машина нужна как воздух.
В этой же теме есть адресок -Техническая 4а. Сегодня узнавал опыт ремонта наших движков у них имеется
Отправлено 10 июля 2017 - 19:03
В этой же теме есть адресок -Техническая 4аСпасибо,но как оказалось мне не ремонт нужен а донор.Кулак дружбы,понимаешь
Сообщение отредактировал Shram1970: 10 июля 2017 - 19:04
Отправлено 26 июля 2017 - 20:20
новый это на сколько новый?
и во что обошёлся?
я бы голову снял бы с "нового" движка посмотреть вовнутрь. это гораздо дешевле на полу, чем под капотом.
а так печалька.
Отправлено 31 июля 2017 - 22:12
интересно, как будет заменен блок двигателя, если на нем номер выбит указанный в ПТС?
Отправлено 02 августа 2017 - 10:20
Да всё просто! Договор купли продажи и замена блока через доп. отметки в ПТС. И потом номер двигла нужен при продаже или выезде в любое зарубежье, у нас он, как бы сверяется при прохождении тех. осмотра, и если есть бумага о его прохождении остальное, как бы не критично.
Отправлено 02 августа 2017 - 14:15
ну еще иногда номер сверяется прикупле/продаже гаи лишь бы найти до чего докопаться...
надо будет вносить изменения в ПТС. для этого нужен договор на покупку двигателя.
Отправлено 10 августа 2017 - 09:37
Подскажите. Планирую заменить все ремни (генератора,кондиционера,гура,грм) ролики,помпу. Походу думаю заменить прокладку ГБЦ с болтами. Стоит ли это делать не будет лишним?
Отправлено 10 августа 2017 - 21:33
гбц болты ЗАЧЕМ?
не мешай машине работать
какой пробег или возраст машины?
змена ГРМ три года или 60nscrv/
ремни навесного - думаю тоже три года.
как показала практика - все что поставили на заводе ходит лучше всего. как только куда то залез сервисмен - дальше лотерея. с запчастями таже песня. даже взятые у ирито иногда отличаются от того, что снято с машины. а уж какой нибудь чинапатс - вообще интересное кино может быть.
ps ради эксперимента взял рулевой наконечник за 300 рублей - чуда не случилось - при отгибании пальца в крайние положения пыльник не может повторить его ход и образуется дырка между пальцем и краем пыльника. могу подарить этот наконечник. до базара доедет.
pss у меня был форд эксплорер 95г.в. - вот там можно было менять что нибудь просто так. при наличии кучи владельцев за предыдущий период история ремонта была покрыта мраком, а спидометр показывал пробег меньше, чем машину ввезли в страну.
Отправлено 10 августа 2017 - 22:01
Пробег близится к 70, выпуск 2011. Менялось ли до меня не знаю. Ремни не внушарт доверия, поэтому хочу поменять. Спасибо за совет. По ГБЦ задумаюсьгбц болты ЗАЧЕМ? не мешай машине работать какой пробег или возраст машины? змена ГРМ три года или 60nscrv/ ремни навесного - думаю тоже три года. как показала практика - все что поставили на заводе ходит лучше всего. как только куда то залез сервисмен - дальше лотерея. с запчастями таже песня. даже взятые у ирито иногда отличаются от того, что снято с машины. а уж какой нибудь чинапатс - вообще интересное кино может быть. ps ради эксперимента взял рулевой наконечник за 300 рублей - чуда не случилось - при отгибании пальца в крайние положения пыльник не может повторить его ход и образуется дырка между пальцем и краем пыльника. могу подарить этот наконечник. до базара доедет. pss у меня был форд эксплорер 95г.в. - вот там можно было менять что нибудь просто так. при наличии кучи владельцев за предыдущий период история ремонта была покрыта мраком, а спидометр показывал пробег меньше, чем машину ввезли в страну.
Отправлено 21 сентября 2017 - 08:06
Если кто нибудь, как и я, додумался делать "полную" антикоррозийную обработку машины у официалов (как минимум осенью 2013 года), рекомендую снять подкрылки и все таки сделать обработку. У меня все четыре арки оказались практически без антикора. Похоже что им хватило сил только просунуть пистолет в щель под покрылок и пару раз пшикнуть. Результат по прошествии 4-х лет весьма плачевный.