Подтекает антифриз!
Отправлено 10 октября 2015 - 18:53
Отправлено 10 октября 2015 - 18:59
увы...менять...притрётся или сразу менять?
сальнику пипец если из отверстия на помпе течет...
оно это отверстие специально сделано что бы подшипник опорожнялся при протечке...
отсюда?
http://i1.r24.me/B0ihPrWmrLBh-r500x500.jpg
Сообщение отредактировал М.А.А.: 10 октября 2015 - 18:57
Отправлено 10 октября 2015 - 19:10
[url="http://i1.r24.me/B0i...r500x500.jpg...
[/quote]
Да отсюда. Выходит помпа бракованная.
Сообщение отредактировал Арсений 10РУ: 10 октября 2015 - 19:11
Отправлено 10 октября 2015 - 21:43
Отправлено 10 октября 2015 - 21:57
самому поменять на раз....Обрадую еще больше. Стоимость замены помпы будет как при замене комплекта ГРМ, потому что правый болт помпы стоит за натяжителем. Ну и плюсом новый антифриз само собой. готовь десятку.
хомут пластиковый длинный только нужен и шпилька на 6...
http://st8.stpulscen.ru/images/product/063/750/972_big.jpg
http://www.quincaillerie.pro/images/ba4eaf9ded3d015c42fe/0/0/P151286.jpg
Сообщение отредактировал М.А.А.: 10 октября 2015 - 21:59
Отправлено 16 октября 2015 - 08:38
просто снять с двух сторон два шланга и соединить их друг с другом (посадить на трубочку, можно медную, от кондиционера, какую найдешь)И как это устранять???
Отправлено 16 октября 2015 - 08:38
Отправлено 16 октября 2015 - 08:56
Зачем его снимать? он не при чем. там просто сквозное отверстие между штуцерами, в дроссель ничего не попадает, фигня короче, абсолютно лишняя.Снять дроссельный узел.
у меня одно время эти два шланга топливным фильтром соединялись (типа, для очистки ОЖ), потом испугался, что бумага в фильтре растворится и снял (теперь думаю - зря), а потом и шланги убрал (две заглушки, у термостата и на трубке у моторной перегородки)просто снять с двух сторон два шланга и соединить их друг с другом (посадить на трубочку, можно медную, от кондиционера, какую найдешь)
Отправлено 16 октября 2015 - 09:02
Сообщение отредактировал AV_S: 16 октября 2015 - 09:02
Отправлено 16 октября 2015 - 09:21
Любой совет надо самому трезво оценивать, тут не дети. Я посоветовал и специально подчеркнул - только свой личный опыт).Прежде чем дать совет, нужно быть на 100% уверенным, что он, как минимум, не навредит.
К примеру, мой пепелац, в морозы за -20, не хочет особо ехать без подогрева дросселя, ну это так, к примеру.
А снять, для удобства... течет всяко снизу.
"не хочет ехать без обогрева дросселя" - это очень смешно, серьезно.
Отправлено 16 октября 2015 - 09:24
Отправлено 16 октября 2015 - 10:06
уже пол форума так ездит и не кто еще не замерз ,не одну тыщу.Спорить с Вами не намерен, это как об СТЕНУ личного опыта. Жаль, что у Вас до сих пор нет звания - величайший гуру во всём. (это точка)
Отправлено 16 октября 2015 - 10:09
Меня больше всего удивляет другое:Спорить с Вами не намерен, это как об СТЕНУ личного опыта. Жаль, что у Вас до сих пор нет звания - величайший гуру во всём. (это точка)
когда пишешь - "я сделал так", то обвиняют в хвастовстве
когда пишешь - " это только мой личный опыт" - то обзывают "гуру"
как тогда писать, чтобы всех устраивало и никого на обижало?
Отправлено 16 октября 2015 - 10:13
Отправлено 16 октября 2015 - 10:18
да, именно такДва патрубка за вальцованы в корпус? А что если их выдернуть и похожею по диаметру трубку вставить на их место
Тихо скажу по секрету ... мы очень хотели, чтобы корпус наоборот не грелся, чтобы температуру во входном коллекторе снизить, так, когда обогрев сняли - не помогло :(((Ну чтоб корпус хоть немного грелся!
И это не я придумал, по крайней мере 10 человек таких знаю
Смысл обогрева - чтобы дроссель не замерз и не заклинил, но это практически нереально.