Купил с рук, отъездил почти 10тыс. проблем небыло вообще. Потом случилось всё вот это сразу. Сначало было похоже что движок троит, снимали клемы с форсунок цилиндров, для проверки, вроде как все работает. Потом загорелся ЧЕК и бортовик выдал ошибку обрыв в сети, ну вроде всё правильно, сбросил ошибку и мигание значка только сбросом "-" клемы. До диагностики уже не доехал, заглох. Пытался выкрутить кислородный, приржавел сильно, не поддаётся (есть варианты как его открутить? ВДшка не вариант). Метки ГРМ смотрел, всё в норме, ремень норм. А если менять катушку, смысл если искра на свечах есть? Как проверить ДПКВ можно поподробнее ? мало опыта в таких делах, и как его снять (если это нужно конечно) ?
И ещё про датчик кислорода, если его разъём просто отключить не вытаскивая это не одно и тоже? а то не хочет откручиваться (
купил машину с рук, 50км проездил, все хуже и хуже и ... заглох :(((
50км отъездил с данной проблемой, пока совсем не заглох ((
Врятли "Ошибок никаких не выводит, бортовик тоже молчит". Да у ТС вообще мог ремешок убежать, что вероятнее всего. Потому как "давление топлива есть, искра есть", при таких условиях мотор может не завестись только в трех случаях: ремень ГРМ, датчик колена, смерь мозга
Смерть мозга эт как узнать? и что в таких случаях делать?
