Андрей. чего в бутылку лезешь, - возможно после сильного развала (а потом устранения) и стал руль у человека "никакой"...- прикидываем, выясняем.и окажется,что всё гут.....в другой опять?.......
После СР аналогичное ощущение было....и по работе смотрел сначала сколько отклонение было..и сколько эксцентрики крутили....когда в "0" выводили....Зная предыдущий опыт попросил выставить ближе к внешней зеленой границе...обе стороны....одинаково...
Ладно...мне рот заткнули..умолкаю...Советы и мнения не нужны...эт я так....от себя лично...
Машина рыскает по дороге...
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:09
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:13
О! Спасибо, обязательно изучу. А то я эту инфу искал искал... Видать плохо искал :-)Вот ветка нашего форума по частным предложениям.
Завтра скину. Распечатка в машине, машина в гараже...Так скиньте сюда сразу распечатку. Так будет более предметный разговор.
Согласен полностью! До этого машина вела себя по другому, а вдруг это была не норма? А сейчас ее ловить приходится на дороге... мож эта и есть норма? Чего нервничать?Андрей. чего в бутылку лезешь, - возможно после сильного развала (а потом устранения) и стал руль у человека "никакой"...- прикидываем, выясняем.
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:13
Вылез уже...)))чего в бутылку лезешь,
После СР первые ощущения такие....пройдено....
Потом поездишь...маленько всё подсядет и привыкаешь....
Ладно....я всё....когда по распечатке гут...и "станок" не фуфло...это сугубо личные ощущения....потом подвеска подсядет....
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:15
Хорошо бы! Мне "старое" поведение если честно нравилось больше...Вылез уже...)))
После СР первые ощущения такие....пройдено....
Потом поездишь...маленько всё подсядет и привыкаешь....
Ладно....я всё....когда по распечатке гут...и "станок" не фуфло...это сугубо личные ощущения....потом подвеска подсядет....
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:20
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:28
Во-во, те же симптомы! Каких то два значения (сейчас не скажу - на бумажке они) - красным цветом были (сход-развал то нынче компьютерный, мать его так! Жаль что люди деревянные остались...) ВСЕ 4 колеса имели износ снаружи и внутри по 1 см примерно (ну т.е. видно, что вся поверхность колеса как бы пыльная, а края резины черные, ну как будто вытирается в этих местах). СР делал по причине того, что руль стоял влево градуса на 2... Если ставить прямо - тянуло вправо. И ездить сейчас ну очень неприятно... :-( Кузнечик какой то, а не автомобиль... Только и лови его на дороге, а если на трассе разминешься с грузовиком, ну вообще писец! Руль держи крепко... а то авто просто на обочину выкидывает!и мне то же....но у меня углы были в красной зоне....
Хотя резина изнашивалась равномерно...немного больше по внешним сторонам передних....но моей резине уже 60 тыс...а она в приличном состоянии...СР делал на 40 тыс и на 80......
После первого СР я подумал что у меня всем шаровым пипец и рулевым наконечникам....
Было не приятно ездить..особенно в мокрую погоду...
Про давление написал не из балды....
Немного сопротивление на руле (отклик) стал лучше....
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:30
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:31
давай завтра картинки....Во-во, те же симптомы! Каких то два значения (сейчас не скажу - на бумажке они) - красным цветом были (сход-развал то нынче компьютерный, мать его так! Жаль что люди деревянные остались...) ВСЕ 4 колеса имели износ снаружи и внутри по 1 см примерно (ну т.е. видно, что вся поверхность колеса как бы пыльная, а края резины черные, ну как будто вытирается в этих местах). СР делал по причине того, что руль стоял влево градуса на 2... Если ставить прямо - тянуло вправо. И ездить сейчас ну очень неприятно... :-( Кузнечик какой то, а не автомобиль... Только и лови его на дороге, а если на трассе разминешься с грузовиком, ну вообще писец! Руль держи крепко... а то авто просто на обочину выкидывает!
как пример...
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1764365#1764365
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:33
Договорились! Завтра сканерну, то что намеряли-навыставляли и выложу...давай завтра картинки....
как пример...
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1764365#1764365
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:40
Все верно он сказал, на таком давлении всю подвеску грохнешь раньше времени.Слушай, дружище, ну чего ты ерепенишься? Ты сказал, что надо стравить давление в шинах...
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:41
Если не знают, кде и как крутить, могли и накрутить. Я ещё на своих Москвичах заваливал кастер в + для лучшей управляемости.Леонид,- покажи мне хоть одного, кому кастер на Ховерах трогали!!!, да они вообще не знают где его крутить!
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:45
Вот я не пойму, машину Вы создавали или китайцы? Так почему если производитель говорит 2,3 то все остальные считают себя умней производителя и априори разработчика? Аргументировать сможете? Если сможете и убедите меня что разработчики авто - дебилы, то буду качать до 2...Все верно он сказал, на таком давлении всю подвеску грохнешь раньше времени.
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:46
у нас угол кастора на "станке" не в программе и его не делает ни кто...л кастер
СР крутится рулевыми наконечниками и эксцентриками..если с ними не норм-то рег пластины...
Давайте забудем кастор...Ок?
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:46
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:47
Странно, конечно. У меня после регулировок у ОД (Экспо Кар) авто идёт по прямой, как по рельсам. И ловить не нужно. Даже колейность мало влияет на направление. Хотя сам в прямолинейное движение после поворота неохотно возвращается. Но меня это не беспокоит, в основном сам рулём возвращаю.Во-во, те же симптомы! Каких то два значения (сейчас не скажу - на бумажке они) - красным цветом были (сход-развал то нынче компьютерный, мать его так! Жаль что люди деревянные остались...) ВСЕ 4 колеса имели износ снаружи и внутри по 1 см примерно (ну т.е. видно, что вся поверхность колеса как бы пыльная, а края резины черные, ну как будто вытирается в этих местах). СР делал по причине того, что руль стоял влево градуса на 2... Если ставить прямо - тянуло вправо. И ездить сейчас ну очень неприятно... :-( Кузнечик какой то, а не автомобиль... Только и лови его на дороге, а если на трассе разминешься с грузовиком, ну вообще писец! Руль держи крепко... а то авто просто на обочину выкидывает!
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:48
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:49
Кому производитель говорил ? Мне ничего не говорил. Мне говорит поведение машины и жесткость подвески, идеал 2атм с грузом 2.1. А кто самый умный пусть качает хоть 3 атм.Вот я не пойму, машину Вы создавали или китайцы? Так почему если производитель говорит 2,3 то все остальные считают себя умней производителя и априори разработчика? Аргументировать сможете? Если сможете и убедите меня что разработчики авто - дебилы, то буду качать до 2...
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:50
Вот пластинами кастер как раз и регулируется.у нас угол кастора на "станке" не в программе и его не делает ни кто...
СР крутится рулевыми наконечниками и эксцентриками..если с ними не норм-то рег пластины...
Давайте забудем кастор...Ок?
Кастер, или кастор — это продольный угол наклона оси поворота колёс в подвеске автомобиля. (Википедия)
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:52
не стОит....практика....я 6 лет так езжу....и ничего....2,3 то все остальные считают себя умней производителя
2.3 много для наших "классных" дорог....
Вот и ответ разработчикам....полигонные(на кольце) испытания и суровая россеская реальность....
Ладно....а то опять фломастеры вспомним...
см.картинки для чего пластинки....Вот пластинами кастер как раз и регулируется.
Кастер, или кастор — это продольный угол наклона оси поворота колёс в подвеске автомобиля. (Википедия)
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1267901#1267901
Отправлено 10 сентября 2013 - 20:53
Пониженное давление - ухудшение управляемости, уж не говоря про износ боковых дорожек и уменьшение ходимости шин.Кому производитель говорил ? Мне ничего не говорил. Мне говорит поведение машины и жесткость подвески, идеал 2атм с грузом 2.1. А кто самый умный пусть качает хоть 3 атм.