Автомобиль грейт вул САФЕ. Объем 2,2. Что на холодную,что на горячую,двигатель не заводится с первого раза. Приходится крутить стартером несколько раз.В чем может быть причина? Такое предположение что искра пропадает,потом появляется.На ходу машина не глохнет.Можно ли провести самодиагностику?
Двигатель не всегда заводится с первого раза
Автор
karelin
, 16 дек 2013 14:03
Сообщений в теме: 32
Отправлено 16 декабря 2013 - 14:47
не понял вопрос
Если заглушить и через минуту завести, то старт двигателя как пройдет?
Отправлено 16 декабря 2013 - 14:50
Паузу делаешь между включением зажигания и пуском стартера?Автомобиль грейт вул САФЕ. Объем 2,2. Что на холодную,что на горячую,двигатель не заводится с первого раза. Приходится крутить стартером несколько раз.В чем может быть причина? Такое предположение что искра пропадает,потом появляется.На ходу машина не глохнет.Можно ли провести самодиагностику?
Можно попробовать сделать две паузы ( два раза подряд включить зажигание)
Это, чтоб б. насос нужное давление в топливной рампе создал перед пуском
Отправлено 16 декабря 2013 - 15:23
конечно делаю паузу.Если заглушить и через минуту завести,то как повезет,может и сразу а может и придется крутить пару минут
Подскажите,есть ли на САФЕ диагностический разъем? Будут ли еще соображения?
Отправлено 16 декабря 2013 - 19:11
понятно что давление манометром мерееют. Можно подробно описать. И какое должно быть нормальное давление?
и причем тут датчик коленвала? если он бы вышел из строя,то сосвем.и на запуск влиял иначе.(т.е вообще не заводилась)
Отправлено 16 декабря 2013 - 19:11
проблемы с холодным пуском решаемы. к примеру супротек заточен под них
Отправлено 16 декабря 2013 - 20:54
Полностью согласен .У меня такая фигня была на гетце жены. клапан давления топлива накрылся .Соображения будут, - замерь давление в топливной магистрали.
Отправлено 16 декабря 2013 - 21:11
На SAFE нет иммобилайзера, и никогда не было.Иммобилайзер мудрит.
В режимее ХХ - 2,2И какое должно быть нормальное давление?
Запросто может быть ДПКВ.и причем тут датчик коленвала? если он бы вышел из строя,то сосвем.и на запуск влиял иначе.(т.е вообще не заводилась)
Нет. В Вашем случае надо как минимум смотреть мотор-тестером, или еще страниц на 20 играть в "угадайку"..Можно ли провести самодиагностику?
Вы бы хоть год выпуска написали бы. Разные они были.Автомобиль грейт вул САФЕ. Объем 2,2.
Отправлено 16 декабря 2013 - 22:39
Врезаться в магистраль через тройник с хомутами, у нас удобнее это проделать у топливного фильтра под днищем,- у вас не знаю.Как каким образом замерить давление?
Отправлено 16 декабря 2013 - 22:41
На SAFE еще проще. Под копотом на рейке и никаких быстросъемов, все на шлангах с хомутами. Толстый шланг подача, тонкий - обратка.у вас не знаю.
Отправлено 17 декабря 2013 - 06:58
Господа знатоки. у меня тоже есть один пока небольшой вопрос (было всего 2 раза за год эксплуатации)
Двигатель заводится, работает пару секунд и глохнет. На панели загорается гаечный ключ и моргает чек. Повторно заводится как ни в чем не бывало и все пучком. Но интересно, черт побери, что это? И насколько вероятно с этим встать в заснеженном поле и помереть как тот ямщик ))))
Пс БК мульт 750 ошибку не видит.
Отправлено 17 декабря 2013 - 08:16
С выжимом и отпусканием сцепления связи нет?Двигатель заводится, работает пару секунд и глохнет
Замерзнуть как ямщик ИМХО маловероятно.
Вообще, как ни странно, с 11-го года (считай, на новой машине) пошло много таких вот "катаклизмов" с хреновой заводкой, связанных со слабым бензонасосом. Народ менял на новые и все проходило. Но в поле никто пока не замерз (тьфу-тьфу-тьфу)