Появилась такая проблемка,при отпускании педали газа, в накат, появляется гул.При этом,чем меньше становиться скорость,тем сильнее гул.Стоит нажать на педаль газа и гул пропадает.Гул где то сзади.
Гул при сбросе газа
Отправлено 05 июня 2016 - 05:09
Появилась такая проблемка,при отпускании педали газа, в накат, появляется гул.При этом,чем меньше становиться скорость,тем сильнее гул.Стоит нажать на педаль газа и гул пропадает.Гул где то сзади.
Гул при сбросе газа, это похоже на редуктор.
Отправлено 05 июня 2016 - 06:42
Посмотреть наличие и консистенцию масла в заднем редукторе.
У меня гайка ослабевала чуть, но была мелкая (высокочастотная) вибрация по кузову. Подтянул- прошло. А гула небыло..
Сообщение отредактировал Палыч: 05 июня 2016 - 06:43
Отправлено 05 июня 2016 - 09:25
Отправлено 01 октября 2016 - 08:24
Я покупал машину с такой же проблемой, но по словам первого хозяина он ставил ДАКовский самоблок и он разлетелся (заранее извиняюсь за слова если что не так т.к. пока еще не сильно силен в терминах) они делали какие-то регулировки ГП посоветовавшись было решено приобрести новый редуктор т.к в нашей местности мастеров по настройке редукторов не нашлось. Купил Редуктора 4.55 ничего не гудит уже месяцев 8 полет нормальный.
Отправлено 01 октября 2016 - 21:02
Саш, разговор за сток.Ворос - установили в обоих мостах редуктора с ГП 4, 55 ?
Отправлено 02 октября 2016 - 08:06
Отправлено 02 октября 2016 - 10:46
Дядь Вова... если в одном мосту стоит стоковая 4, 22 а во второй воткнули 4, 55 ??? Я про это....
Ступил, извиняюсь
Отправлено 17 октября 2016 - 16:39
Ворос - установили в обоих мостах редуктора с ГП 4, 55 ?
Уже в обоих, но сначала воткнул одну. Спасибо форуму сориентировали сразу.
Теперь у меня другой вопрос. Редуктор новый, масло 75/140 ЛИКВИ МОЛЛИ. Редуктор обкатали масло было черным, поменяли масло на такое же, проехал 20тыр, засопливил сальник хвостовика. Сальник сегодня поменяли и когда меняли слилось масло опять черное по внешнему виду как будто серебрянки сыпнули немного. Т.е. когда масло в тазу переливаешь видно немного сероватого перелива как мелкая пудра. Что с этим то делать?
Отправлено 17 октября 2016 - 19:19
Отправлено 17 октября 2016 - 20:17
Отправлено 18 октября 2016 - 07:21
Проверить правильность выставления пятна контакта ГП... пудра - металлическая пыль... или же попались "сырые" ГП. У кого они покупались? Если 20тыс/км они проработали при неправильно выставленном пятне то скорей всего они уже малопригодны. ИМХО
Покупался редуктор в сборе с интернет магазина, а не отдельно ГП. По поводу малопригодности вопрос, редуктор же не гудит.
За 20тыс они уже давно гудели если пятно контакта не правильное, а металлическая пыль стружка попала ее перемолола, зачем в простые редуктора лить масло 75-140 достаточно 75-90
В том то и дело что редуктор не гудит как поставили так и работает в одной поре. Кстати в переднем редукторе масло чистое покупался там же, но и ПП пользуюсь не часто. А масло посоветовали вот и лью. Оно же явно не хуже 75/90.
Отправлено 18 октября 2016 - 07:26
Поменяй масло, залей что подешевле сначала. Проехай километров 500, слей, то есть промой редуктор. Залей опять твоё любимое 75х140 и наблюдай. liqui moly 75 140 - синтетическое масло, так что лить нужно будет тоже синь, но подешевле. А то есть вероятность свёртывания масел с разными основами (минеральное, полусинтетическое, синтетическое).
Мелкая пыль - возможно ещё и плохая промывка. Хуже, если сталь ГП г---о не калёное.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 18 октября 2016 - 07:34
Отправлено 18 октября 2016 - 07:56
Поменяй масло, залей что подешевле сначала. Проехай километров 500, слей, то есть промой редуктор. Залей опять твоё любимое 75х140 и наблюдай. liqui moly 75 140 - синтетическое масло, так что лить нужно будет тоже синь, но подешевле. А то есть вероятность свёртывания масел с разными основами (минеральное, полусинтетическое, синтетическое).
Мелкая пыль - возможно ещё и плохая промывка. Хуже, если сталь ГП г---о не калё
Надо будет попробовать.