Сообщений в теме: 100

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Не существует предела для совершенства...

Что-то первый монстр стоит на месте, а не ездит. Наверно, это исключительно для соревнований авто.
А второй - как раз для Николая, с рессорной задней подвеской!

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Такие "тачки" долго не живут,про продажу-я вообще молчу.

А второй - как раз для Николая, с рессорной задней подвеской!

Я не креативщик что-то менять в машине по механике,у меня полный "сток",хватает за глаза.Прикалывают объявления- лифт,пружины и аммортизаторы с большим ходом,лебёдка и т.д ,а В ПОКАТУШКАХ НЕ УЧАСТВОВАЛ.Во как.Цена от Мерседеса...

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Ну чтобы не быть голословным, что я не первый... Задняя подвеска Нивы Бронто Рысь Сделана на заводе из половинок переднего рычага Задняя подвеска грузовиков MAN и Мерседес сама тяга и где стоит задняя подвеска дефендера

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

И посмотри на свои рычаги,надеюсь,отличие найдёшь.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Вот я говорю,колхоз,да ещё и без мозгов.Инженеры все дураки.До первой хорошей ямы....

Но ведь уже не так?
И вообще, удивляет... раз вам так противно техническое изменение автомобиля, то стоит ли постить в профильные темы и засорять вышеприведенными постами?

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Ну чтобы не быть голословным, что я не первый...
Задняя подвеска Нивы Бронто Рысь
Задняя подвеска грузовиков MAN и Мерседес
задняя подвеска дефендера

Так я же не против самой схемы такой подвески. НО! Прочность передних точек крепления А-рычага наверняка расчитывалась производителями. А ты на свой страх и риск без проверки возможностей передних точек крепления принимать нагрузки без деформаций рамы и без усиления этих точек, если проверки и расчёты невозможны. Думаю, не будешь спорить, что в твоём решении нагрузки на передние крепления рычага и на раму в этих местах будут явно больше, чем в стоке. Да и А-рычаг, в отличие от дугового рычага в твоём варианте, имеет другие характеристики прочности. Посмотри хотя бы на Бронто, из чего и какого профиля сделан рычаг? И он прямой, а не дугой!

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Или, если я сделал бы рычаг из половинок рычага от Нивы, то вышел бы не колхоз??

Так я же не против самой схемы такой подвески. НО! Прочность передних точек крепления А-рычага наверняка расчитывалась производителями. А ты на свой страх и риск без проверки возможностей передних точек крепления принимать нагрузки без деформаций рамы и без усиления этих точек, если проверки и расчёты невозможны. Думаю, не бужешь спорить, что в твоём решении нагрузки на передние крепления рычага и на раму в этих местах будут явно больше, чем в стоке. Да и А-рычаг, в отличие от дугового рычага, имеет другие характеристики прочности.

Леонид, вы приятный аппонент :) Глядя на фото нивы, хочется верить , что наши крепления выдержат. А вот судя по форумам, верхние точки крепления у нив даже в стандартном исполнении- это болячка. Знаю просчеты моей конструкции, но изменить ПОКА не могу, тянет другие переделки, но и возвращаться к стоку нет желания

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Технические решения должны подкрепляться расчётами.Если Вы сделали это-флаг Вам в руки.А так-КОЛХОЗ.Тысяч сто проедете-потом поговорим.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Леонид, вы приятный аппонент :) Глядя на фото нивы, хочется верить , что наши крепления выдержат. А вот судя по форумам, верхние точки крепления у нив даже в стандартном исполнении- это болячка. Знаю просчеты моей конструкции, но изменить ПОКА не могу, тянет другие переделки, но и возвращаться к стоку нет желания

Будь аккуратен с боковыми нагрузками на мост. Статичные не опасны. Опасны динамичные или переменные. Условия, при которых они возникают, надеюсь, сам понимаешь. Удачи!

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Будь аккуратен с боковыми нагрузками на мост. Статичные не опасны. Опасны динамичные или переменные. Условия, при которых они возникают, надеюсь, сам понимаешь. Удачи!

Спасибо, будем тестировать

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

николай.кимры, вы бы со своим колхозом в голове разобрались бы для начала, вам уже сколько человек замечания делают - все в пустую, остается только посочувствовать вашим близким.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо, будем тестировать

А..., не принимай близко к сердцу!...Айда на выхах заснимем , как это работат, - мню тож интересно!

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

А..., не принимай близко к сердцу!...Айда на выхах заснимем , как это работат, - мню тож интересно!

Такая схема работает отлично! Три точки подвески моста - стабильная и устойчивая конструкция. Да ещё с исключительно вертикальными ходами моста, что даёт устойчивость в движении.
Вопрос именно и только в прочности точек переднего крепления к раме. Ну и в прочности именно этого решения - дуговой рычаг.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

А..., не принимай близко к сердцу!...Айда на выхах заснимем , как это работат, - мню тож интересно!

Олег, можно и снять :)

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Олег, можно и снять :)

"Пятачёк" на этом Ховере крутаните,в обе стороны,хорошо крутаните на заднем приводе.И фото или видео.

николай.кимры, вы бы со своим колхозом в голове разобрались бы для начала, вам уже сколько человек замечания делают - все в пустую, остается только посочувствовать вашим близким.

Со своей головой разберись сначала.Вы с ней тоже не дружите.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

"Пятачёк" на этом Ховере крутаните,в обе стороны,хорошо крутаните на заднем приводе.И фото или видео.

Крутанётся легко! Николай, ты видно не представляешь моменты сил действующих в то или иное время.....при прокрутке пятака на А рычаг (и на крепления сайлетблоков) основная сила будет приложена вперёд по ходу движения и только малая часть в сторону внешнего радиуса........., а вот боковой удар о бордюр,- другая тема, но там и панара может не выдержать.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Олег,не спорю,может и так.Но машина должна,тем более внедорожник,держать все удары от дороги во всех плоскостях.

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Я не понял, где администраторы, почему флуд спускают с рук,Сейчас пойду за последним патроном. Человек молодец. В трофи рейде "ВОКРУГ РЫБАЧЕГО" с нами была нива с самодельным таким рычагом, понравились ходы её подвески, тоже заинтересовался. Ко всему надо подходить с головой, про нагрузки о которых вы говорите я ничего не понимаю, но я видел,как работает такая подвеска, люди пытаются избежать вывешивания колёс. Единственное хочю сказать посматривайте за пружинами, могут вылететь. Респект и уважуха автору, а товарищей аналитиков, теоретиков (вообщем не знаю куда вас послать), не суйтесь не в своё дело, если человек так сделал, значит ему это нужно и шаг этот обдуманный, когда ему будет нужен ваш совет , он вас об этом попросит. Вообщем МОЛОДЕЦ dengl.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Я не понял, где администраторы,

Не трогай лихо , пока оно тихо....., а то ещё и вспомнят про свои обязанности ..............

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

королев, сейчас придет теоретик, как вы правильно заметили, и расскажет, что такое автомобиль и как он работает....)