Сообщений в теме: 64

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Собственно хотел узнать, кто как усиливает стандартную зашиту? У меня так она постоянно выгибается вовнутрь! Последний раз прогнулась, что терла об вал! А раздатку вообще стерло до резьбы нижнего болта! поэтому хочется усилить обычные листы, кто как делал, плюсы и минусы предлагаю немного обсудить?

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

[quoname='limon27rus' post='515613' date='3.12.2013, 13:14']Собственно хотел узнать, кто как усиливает стандартную зашиту? У меня так она постоянно выгибается вовнутрь! Последний раз прогнулась, что терла об вал! А раздатку вообще стерло до резьбы нижнего болта! поэтому хочется усилить обычные листы, кто как делал, плюсы и минусы предлагаю немного обсудить?[/quote] Это элементарно.Берём уголок или профиль-любой ,привариваем,где удобно и красим хамерайтом.Обмываем обновку.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Обмываем обновку.

Переходим сразу к последнему пункту!
Масса машины такова, что всеравно прогнет, но ты уже замучаешься ее выправлять.
Ну а если уж от всего подряд гнется, то поставить метал потолще.

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Переходим сразу к последнему пункту!
Масса машины такова, что всеравно прогнет, но ты уже замучаешься ее выправлять.
Ну а если уж от всего подряд гнется, то поставить метал потолще.

Ну НЕЕЕЕ...,а помучится?
Профиль это экономичнее и по весу-жёсткости и по цене,а то новую из более толстого металла-дорого.

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Саш, я планирую по весне защиты усиливать уголком по тем местам, где при все-таки прогибе уголок ничего не убъет. У меня тоже все умято, особенно защита поддона, прыгал на снятой на ТО немножко выправить, чтоб поддон не цепляла. Дерьмово на дизеле сделан и поддон и защита. Натурально для паркета. Уголок с верхней стороны защиты. И, возможно, усиление мест с дырками под болты.

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Ну НЕЕЕЕ...,а помучится?
Профиль это экономичнее и по весу-жёсткости и по цене,а то новую из более толстого металла-дорого.

На мой взгляд толщина метала не играет роли (ну если разумную брать), усилители должны брать на себя все удары, а лист это уже так от грязи!

Просто может не совсем ясно выразился! Интересует кто делал!
Какой профиль лучше, толшина, как крепить и т.п

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

На мой взгляд толщина метала не играет роли (ну если разумную брать), усилители должны брать на себя все удары, а лист это уже так от грязи!

Просто может не совсем ясно выразился! Интересует кто делал!
Какой профиль лучше, толшина, как крепить и т.п

Это я на Шниве так делал.Профиль труба 20х30 продольно по 2 шт на лист сваркой.На Ховре пока нет необходимости.

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Какой профиль лучше, толшина, как крепить и т.п

Машу каслом не испортишь. Что под рукой будет - уголок 40, 50. Профиль 20 на 30 слабовато кажись будет.

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос все еще актуален! Неужели все тока по дорогам ездят и защиту не гнут?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

А чё актуального?. ты даже толщину своей не указал.... ну гну я иногда свою 4мм ,- снимаю и кувалдометр в помощь!

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Неужели все тока по дорогам ездят и защиту не гнут?

1-й лист и у меня погнут, и у Якова. Но у наших авто 1-й лист фигурный, выпуклый. Ищу более прочную защиту, но ничего пока не нашёл.

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

А чё актуального?. ты даже толщину своей не указал.... ну гну я иногда свою 4мм ,- снимаю и кувалдометр в помощь!

У меня стандартная Шериф стоит, уже вариная перевариная, и с кувалдой многократно встречавшаеяся.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

У меня стандартная Шериф стоит

Ой, извини, ...как же я не понял.... осталось в интернет залезть и все параметры узнать.

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Ой, извини, ...как же я не понял.... осталось в интернет залезть и все параметры узнать.

2 мм.
Только это не принципиально, хоть 2 хоть 5 мм.
все равно согнет, нужно какое то нестандартное решение ;)

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

1-й лист и у меня погнут, и у Якова.

У меня и остальные все гнутые перегнутые
Только толщину не знаю. Че ставили в 11.2012 на халяву в скидочном внедорожном пакете. Но вроде толще чем 2мм.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

У меня и остальные все гнутые перегнутые

Нужно с рёбрами жёсткости делать. А ещё лучше - 2-слойные с рёбрами между слоями.

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Нужно с рёбрами жёсткости делать. А ещё лучше - 2-слойные с рёбрами между слоями.

Это как?

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

нестандартное решение ;)

Саш, наоборот, стандартное. Защита по сути ригель, поскольку принимает сосредоточенную нагрузку, хотя по виду больше перекрытие))) Вот эти решения и надо применять. Надо увеличивать высоту ригеля. Проще всего наварить уголок или, полегче, полосу на ребре. Еще лучше двутавр, маленький конечно , не с рельсу размером. Можно заменить материал - сталь на титан, ну это нереально. Если осмотреть внимательно ниши, может можно еще увеличить высоту ригелей и сделать ферму.

Это как?

это восстанавливать гнутую упаришься когда сварка внутри отвалится.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Это как?

Это Лёня опять в фантазии кинулся,- сейчас стальной сотовый поликарбонат изобретёт!

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Это как?

Корабли и суда с 2-слойным днищем знаешь?