Самоблокирующийся дифференциал из документации
Отправлено 21 ноября 2014 - 19:32
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
стр. 29
■ Самоблокирующийся
дифференциал.
* Меры предосторожности.
1. При вождении автомобиля в
сложных дорожных условиях
(например, при движении по
заснеженной или грязной дороге,
либо когда колеса с одной стороны
автомобиля зависают в воздухе)
устройство блокировки
дифференциала определяет
разность частоты вращения колес и
автоматически блокирует колеса при
достижении частоты вращения 100
об/мин. В момент срабатывания
устройства блокировки
дифференциала водитель может
ощущать незначительный толчок,
что не является признаком
неисправности или повреждения
автомобиля...
Про какой дифференциал они пишут? Вроде как ни на одну модель штатно диффы не ставяться?!
Отправлено 21 ноября 2014 - 19:36
Забей, у тебя такого нету.Про какой дифференциал они пишут? Вроде как ни на одну модель штатно диффы не ставяться?!
Отправлено 21 ноября 2014 - 21:08
Про китайскийПро какой дифференциал они пишут? Вроде как ни на одну модель штатно диффы не ставяться?!
Отправлено 21 ноября 2014 - 21:24
Отправлено 21 ноября 2014 - 21:30
Про китайский
Украли пока в России собирали, а из манула забыли стереть? ))
Отправлено 07 декабря 2014 - 04:20
Отправлено 07 декабря 2014 - 07:18
межосевая блокировка, которая срабатывает при включении пониженной передачи.
Для этого нужен межосевой дифференциал! Тогда бы и с включенным передком можно кататься по асфальту (как на "Ниве").
Отправлено 07 декабря 2014 - 08:24
А где бы почитать официальную информацию вот про это:
- на Great Wall Hover Н5 стоит межосевая блокировка, которая срабатывает при включении пониженной передачи.
на H3 МКП (бензин) - есть такое?
Все это точно не про нашу машину, больше похоже на мицубу паджеро спорт. Именно там все эти функции, но никак не на ховре.
Отправлено 07 декабря 2014 - 14:10
Для этого нужен межосевой дифференциал! Тогда бы и с включенным передком можно кататься по асфальту (как на "Ниве").
Т.е. нет межосевой блокировки, потому что при включении 4H или 4L межосевого дифференциала нет вообще?! Т.е. нечего блокировать?
Как же все запутыно )) А это означает что передок будет крутиться, когда зад пробуксовывает?!
Отправлено 10 декабря 2014 - 15:16
У нас "парт-тайм" т.е. межосевого дифа нет,соответственно при включении полного привода получаешь 100%-ю жесткую межосевую блокировку. Передний и задний мост получают одинаковый крутящий момент.Т.е. нет межосевой блокировки, потому что при включении 4H или 4L межосевого дифференциала нет вообще?! Т.е. нечего блокировать?
Как же все запутыно )) А это означает что передок будет крутиться, когда зад пробуксовывает?!
Отправлено 15 декабря 2014 - 14:16
стр. 29
■ Самоблокирующийся
дифференциал.
* Меры предосторожности.
Там же видно что включается кнопкой TCS енто ж подобие блокировки, работает от ABS только наоборот если не тормозишь, а едешь и увеличивается разность вращения колёс во время пробуксовки ABS притормаживает вращающееся колесо передавая нагрузку на второе. Эффективна эта система примерно в 30% случаев, если в говна не лазить то вполне достаточно, но для хорошего бездорожья почти бесполезна. Такая система у меня на Kia Sportage 2 TD стояла, а диф обыкновенныйПро китайский
Отправлено 14 января 2015 - 08:53
Отправлено 03 февраля 2015 - 01:43
Здравствуйте. а что вы думаете и знаете о самоблоке Нестероваhttp://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=19399 а вот что есть на оф сайте ирито
ДАН http://blokirovka-dan.ru/