Сообщений в теме: 64

[Александр2120 13 858 сообщений Авто:Hover H3]

Не хрена я не доволен!
После 10 дней нормальной работы снова поплыли обороты 88-92 градуса. Может несколько раз туда-сюда плавать, а потом идет вверх до сработки вентилятора. Далее опять 88-92... По-моему карлсон чаще срабатывает.
Кто-нибудь стал...

Перечитал несколько раз .... чем конкретно ты недоволен?

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Перечитал несколько раз .... чем конкретно ты недоволен?

Тем, что стоя на месте температура гуляет от 88 до 92 градусов. Несколько раз. (Вентилятор не включается).

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

docent46
термос термосу рознь....
инертность его непредсказуема...
быстро открывается...быстро закрывается...
то по большому кругу пустит..то по малому...
вот и вся петрушка....

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

docent46
термос термосу рознь....
инертность его непредсказуема...
быстро открывается...быстро закрывается...
то по большому кругу пустит..то по малому...
вот и вся петрушка....

Спасибо, Андрей. А точно это не может быть следствием забитого канала ОЖ?

Сообщение отредактировал docent46: 28 апреля 2015 - 18:14

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

забитого канала ОЖ?

Вопрос; Какого?....
Там малого диаметра нет....самый малый -это подогрев дросселя...
Остальные каналы все большие...(кроме сот радиатора)
У тебя сгустков нет?-нет...
ОЖ не выпало хлопьями что бы радиатор забило?-нет
Термос не заклинило?-нет...
Остается его инертность...
У меня так лет 5 уже....я парился первый год...потом забил...

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Такая фигня обычно когда воздух из системы не весь выгнали ,вот пробка и бегает по системе

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

domoi
всегда есть воздух в системе...
Есть такое понятие как образование маленьких пузырьков на стенках рубашки блока в районе камеры сгорания...ну типа как при перед началом закипания чайника (очень хорошо видно в стеклянном)
Это актуально в жару..особенно..
И если ОЖ теряет свои свойства..этот процесс увеличивается..(плотность ОЖ то же мерить надо ореометром)

Так что ...возможно и маленькие пробочки...(но их обычно выгоняет в верхнюю банку радиатора и в РБ потом)

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Приятно слышать слова утешения. Просто перед тем, как накрылся термостат у меня пробило прокладку между 3 и 4 цилиндрами. При замене прокладки ГБЦ обнаружил что толи прокладка начала разлогаться, толи еще что - какая-то масса, напоминающая пластилин, на отверстиях ГБЦ там, где каналы ОЖ. Естественно все это вычистил, продул. А теперь терзают смутные сомненья - может плохо почистил? Вскрывать голову для того, чтобы посмотреть ну очень не хочется. Вот и вопрошаю у бывалых. По поводу пробки - заливал тонкой струйкой, печка - кипяток. Думаю, что если печка горячая, значит пробки нет.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

значит пробки нет.

при глушении двигателя звуков переливания или бульков нет?(кроме температурных пощелкиваний)

то всё вполне норм......
У меня стрелка Тмера гуляет в 2 мм от вертикальной метки влево...то опять к метке ....
Летом в жару при вкл.кондее (когда работает карлсон) стрелка не доходит до вертикали....

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

при глушении двигателя звуков переливания или бульков нет?

Нет. Работа двигателя в остальном нормальная, расход в норме.
Хочу попробывать вынуть термостат и дать поработать без него.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Хочу попробывать вынуть термостат и дать поработать без него.

долго будет греться даже летом...
Но статику стрелки покажет на приборке...
Я вынимал в 2010-м поездил.....толку нет...
Нагрев ОЖ до рабочей...Пока давление крышка держит одни показания..сбросит расширенную ОЖ в рб...другая...
Карлсон включается третья....

Поставил обратно.

[Александр2120 13 858 сообщений Авто:Hover H3]

Тем, что стоя на месте температура гуляет от 88 до 92 градусов. Несколько раз. (Вентилятор не включается).

Так и должно быть.
У всех после первого холодного пуска Карлсон включается через полчаса, не раньше.
Термостат открывается - закрывается, температура и прыгает.
Потом после полного прогрева радиатора ТОЖ начинает ползти до 97, Включается Карлсон и сбивает ее до 87 где-то.
Если включен кондиционер, то Карлсон постоянно работает и ТОЖ постоянно на нижней границе закрытия термостата.

С термостатами лишний раз играться не советую, у тебя сейчас все прекрасно! Зачем?
Просто крышка термостата из люменя, лишний раз снимешь, оденешь, перетянешь, она и погнется, пропадет плоскость, потом подтекать будет так, что и герметик не спасет.


Если хочешь, чтоб у тебя Карлсон раньше включался, то иди в эту тему:
http://www.hover-club.ru/forum/topic20988.html
У меня включается при 93-х (на мощности 15-30%)
Ниже опустить не смог, т.к. на скорости выше 140-ка ТОЖ начинает полсти вверх, решил, что Карлсону включаться на скорости не стОит.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Так и должно быть.
У всех после первого холодного пуска Карлсон включается через полчаса, не раньше.
Термостат открывается - закрывается, температура и прыгает.
Потом после полного прогрева радиатора ТОЖ начинает ползти до 97, Включается Карлсон и сб...

Извините за отсутствие на форуме. (Ребенка в больницу положили)
У меня при включенном кондиционере температура тоже прыгает до 91 градуса. А раньше этого не было...

долго будет греться даже летом...
Но статику стрелки покажет на приборке...
Я вынимал в 2010-м поездил.....толку нет...
Нагрев ОЖ до рабочей...Пока давление крышка держит одни показания..сбросит расширенную ОЖ в рб...другая...
Карлсон включается трет...

Без термостата - это только ради эксперимента.

[Александр2120 13 858 сообщений Авто:Hover H3]

Извините за отсутствие на форуме. (Ребенка в больницу положили)
У меня при включенном кондиционере температура тоже прыгает до 91 градуса. А раньше этого не было...


Без термостата - это только ради эксперимента.

Между радиаторами звглядывал?

Кстати, напомню, Карлсон включается только с !компрессором кондиционера, а он работает непостоянно.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Между радиаторами звглядывал?

Кстати, напомню, Карлсон включается только с !компрессором кондиционера, а он работает непостоянно.

Я же недавно менял ГРМ, Радиатор снимал и мыл.
По поводу карлсона - у меня стоит принудительная кнопка с индикацией работы вентилятора (даже на скорости к 100 км/ч светодиод начинает светиться, т.к. вентилятор раскручивается потоком воздуха)

[Александр2120 13 858 сообщений Авто:Hover H3]

По поводу карлсона - у меня стоит принудительная кнопка с индикацией работы вентилятора (даже на скорости к 100 км/ч светодиод начинает светиться, т.к. вентилятор раскручивается потоком воздуха)

Не понял, можно поконкретнее?

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял, можно поконкретнее?

Вентилятор работает в качестве генератора и при раскрутке мотора вентилятора вырабатывается напряжение, которого хватает чтобы засветился светодиод (в полнакала или в третьнакала), но его отчетливо видно даже днем.
Как еще подробней я не знаю

[Александр2120 13 858 сообщений Авто:Hover H3]

Вентилятор работает в качестве генератора и при раскрутке мотора вентилятора вырабатывается напряжение, которого хватает чтобы засветился светодиод (в полнакала или в третьнакала), но его отчетливо видно даже днем.
Как еще подробней я не знаю

А про принудительную кнопку?
Как она развязана с ЭБУ?
И на кого кроме диода еще попадает напряжение от этого "генератора"?

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 апреля 2015 - 10:44

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

А про принудительную кнопку?
Как она развязана с ЭБУ?
И на кого кроме диода еще попадает напряжение от этого "генератора"?

С ЭБУ ни как не связана. Пробовал через штатную релюху (подавая массу на управляющий контакт) - работает, но загорается ключик на панели. Пришлось ставить параллельно свою релюху и кнопку.

[serviceacces 124 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите это нормальная работа : в пробках на 1 и 2 скоростях часто включается вентилятор, раз в 5 минут точно. На улице всего то 16 -18 градусов тепла. Что будет летом - езда с постоянно включенным радитором ? Радиатор чистый, термостат на 88 меняный недавно. Взял с ФАКа. Патрубки горячие и верхний и нижний, печка вот только не греет, еле теплым. Смотрел за температурой по БК , 88-89, поднимается минут за 5-7 до 95, включается вентилятор, опять 88-89 и поднимается, примерно за минуту на градус. Планирую поставить термостат на 82, и разгрузить 4-ый цилиндр (как описано в соседней теме) - поможет ли ?