Сообщений в теме: 316

[Cергей 45 50 сообщений Авто:Hover H3]

Нет не утеплял,пока так устраивает.

[Александр 73 357 сообщений Авто:Hover H5]

Нет не утеплял,пока так устраивает.

Я утеплял утеплителем 8мм с фольгой ушло 7.5 квадрата, шума сразу меньше, снял в переди чтоб просушить сразу почувствовал, еще одно в переди стоит ватин как в классике который просушить не возможно, сразу удалять, от утепления польза не только тепло + шумоизоляция + температура летом.        

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

В субботу менял радиатор. К слову сказать менял во второй раз.

 

В первый раз менял год назад в конце зимы на вот такой OL6205[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]. [/color]Менял варварским методом. Вырезал лючок в корпусе. Крышку корпуса испарителя кондея не снимал. Установился он с трудом, с заломами ламелей. Появилось тогда тепло, по сравнению с тем что было. На том я и успокоился. Но в виду того что был конец зимы испытать мне в "боевых" условиях не удалось.

 

Началась эта зима и тепло от этого радиатора меня перестало радовать. Ибо в -20 в машине тепла не было совсем, а в -5 немного теплело. Про -35 вообще молчу. Меня это перестало устраивать и я решился на вторую замену. Кроме того где то была утечка ОЖ. Пол у пассажира был весь залит ОЖ. Тек радиатор или соединения радиатора и шлангов я не стал проверять. Периодически ОЖ доливал.

 

Сейчас поставил 8101100K00. Встал как родной, в отличии от OL, который устанавливался с трудом, т.к. оказался толще и длиннее штатного. В этот раз я решил снять крышку корпуса испарителя, чтобы облегчить установку. Не буду говорить о том, как тяжело снять эту пресловутую крышку. Но как оказалось поставить ее на место было намного сложнее.

 

Работы затянулись на два дня. В первый день поставил радиатор и залил ОЖ на крышку корпуса испарителя не хватило сил и нервов, да и со временем было напряжно.

В Вс я с горем пополам поставил крышку корпуса испарителя и после того как включил печку обнаружил множество мест утечек воздуха. На помощь мне пришел материал, похожий на вату. Им я протыкал как паклей все щели. и забил его куда только можно. Утечек больше не стало. Еще осталось проклеить все стыки утеплителем с фольгой, как многие делают.

 

Родная печка жарит так, что дольше 5 секунд руку у сопла не удержать. Жгет как в аду после прогрева авто. К слову сказать помпы нет. Термостат на штатные 88 градусей установлен.

 

Я подозреваю, что печка, которая OL, установилась не правильно в корпус, отчего воздух шел мимо нее. Других догадок о причине ее плохой КПД у меня нет. Сегодня возьму на работе прибор, которым у нас влажность и температуру на складах измеряют и проведу замеры.

 

PS. Пока в субботу ехал от друга домой включил печку, а т.к. фишку с реостата я не снял и он у меня болтался потому что крышку корпуса испарителя я не поставил, то сгорел термопредохранитель в реостате. Проблему решил временно впаяв перемычку из кусочка провода.

 

Вот такие пироги.

 

Размеры штатного радиатора, если кому будет интересно 160*200, толщину только забыл померить. При случае измерю.

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 30 января 2017 - 16:23

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

В первый раз менял год назад в конце зимы на вот такой OL6205

Виталий привет! У меня такая же история!

Сейчас поставил 8101100K00.

Подскажи где и по чем покупал???

В экзисте по этому номеру бьётся  - [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif;]Отопитель комплект и фотка с корпусом??? По цене 3234 руб. это он? [/color]

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Любитель-A,

 

Нет. Я купил просто радиатор. В магазине, где я заказывал, он ищется как "[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial;font-size:13px;]Радиатор GW HOVER отопителя".[/color]

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 31 января 2017 - 14:13

[greatalex 1 176 сообщений Авто:]

Я в ирито заказывал на Мытной.

[Cергей 45 50 сообщений Авто:Hover H3]

 

 

У меня с логановским радиатором и с помпой до - 20 ташкент,в - 25 -30,тепло где то через час становится.Без помпы похуже гораздо.Думаю родной,да новый ещё, с помпой грел бы лучше.

 

Добавил ещё немного тепла.Нашёл термостат от Серены остался на 95гр!!! Неделю тестил.Теперь ещё теплее стало.Температура плавает от 92 до 97гр.Утром было -32,прогрел 15 мин и поехал на работу,минут через 15 можно было уже шапку и перчатки снимать,сейчас только приехал на улице -25,проехал 15 км по трассе,3 по городу,в машине жарко.

Вентилятор нормально работает-включается выключается.Радиатор всю зиму картоном закрыт и на двигателе кашма лежит.

Термостат от Ниссан Серена с двигателем QR20DE.Диаметр так же на 52мм,только центр не смещён.Подошёл отлично с родной резинкой,даже прокладку не ставил ничего не мокнет.В термостате есть отверстие на 2 мм без клапаночка,пробовал затыкать-машина греется гораздо быстрее на ХХ но вертушка почти не отключается.

Так что на 92 градуса ставить не бойтесь,само то будет.

Кстати прокладку под крышку термостата раньше делал из маслостойкой резины 1мм,отлично держит и темостат уплотняет по кругу,даже тянутьсильно не надо.

Сообщение отредактировал Cергей 45: 08 февраля 2017 - 18:48

[Gururam 18 сообщений Авто:]

Решил подготовиться к зиме, в том году печка плохо грела (в -30 на трассе дул еле теплый воздух, в машине приходилось ехать в шапке). Занимался промывкой радиатора лимонной кислотой и средством чистки труб КРОТ, грязи было достаточно, но пользы особой это не дало. Так же на трассе переднему пассажиру дует очень сильно в ноги, сидеть там невозможно ...  Подскажите как сделать так чтобы из сопел обдува шёл горячий обжигающий воздух как у некоторых? Куда смотреть и гре закрыть эту щель откуда поступает холодный поток воздуха переднему пассажиру?  Спасибо 

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите как сделать так чтобы из сопел обдува шёл горячий обжигающий воздух как у некоторых? Куда смотреть и гре закрыть эту щель откуда поступает холодный поток воздуха переднему пассажиру? 

Проверить работу заслонок, проверить Т* на входе и выходе печки. 

[2140 7 272 сообщений Авто:Hover H2]

Так же на трассе переднему пассажиру дует очень сильно в ноги, сидеть там невозможно ...  Куда смотреть и гре закрыть эту щель откуда поступает холодный поток воздуха переднему пассажиру?  Спасибо 

Увы, но у тебя сифонит из щелей соединения корпуса вентилятора или с воздухозаборником (он как-раз расположен со стороны пассажира), или с блоком испарителя... гы, или с тем и другим сразу...

Известный баг от криворуких сборщиков... причём как кЕтайских (втречалось и на Н2), так и российских (Н3/Н5)... криво поставлен поролоновый уплотнитель.

Короче говоря надо лезть и проверять стыки...

 

"Мурзилка с картинками" тут: 1 часть: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1261917#1261917 2 часть: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1262821#1262821 3 часть: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1264029#1264029

Сообщение отредактировал 2140: 13 июля 2017 - 11:02

[nws 293 сообщений Авто:Hover H5]

Откуда дует, старая песня http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=20202

[Костя Я 1 160 сообщений Авто:]

в выходные занимался устранением щелей в воздуховодах. развлекуха та ещё, местами поролон наклеен криво, местами будто кошками поеден. сейчас в ноги пассажиру горячим воздухом не шпарит и к задним пассажирам более сильный поток доходит. салонного фильтра нет, радиатор печки чистый, хоть из него и выпал камушек! испаритель кондишена , конечно, был залеплен каким-то ворсом. пропылесошен и промыт водой. позже промою изнутри химией. жду зиму, что там меня ждёт?

вот было бы здорово, если бы ссыль в меня кинули, где картинка с заслонками есть и как они должны быть в разных положениях, а то такое чуство, что там чего-то не хватает, самую верхнюю тягу надо ручками шевелить, её ничто не двигает.

Сообщение отредактировал Костя Я: 17 июля 2017 - 18:12

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

http://www.hover-club.ru/hover/hover/index.php?view=viewfaq&p_chid=1015&tid=885

[Александр 73 357 сообщений Авто:Hover H5]

Купил 2 радиатора печки в разных магазинах, первое что кинулась в глаза расположение бачков в одном продольное в другом поперечное, второе сравнил размеры немного в шоке 190-150 второй 200-160 по толщине по бачкам одинаковые, а по сотам разница 9мм. Пока свой не снимал буду сравнивать. На маленьком по периметру поролон наклеен с ним их размеры совпадают        

[Александр 73 357 сообщений Авто:Hover H5]

Дайте совет как проще поменять радиатор, корпус резать или испаритель снимать???? 

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! 

Опять про радиатор отопителя.....

Ох уж эти запчасти... Слов нет...

В общем отъездил две зимы с радиатором отопителя OL6205.... Можно его ставить в южные районы нашей страны, где температура зимой не опускается ниже -15С Цельсия... Может даже нужно, так как внутренние трубки большего диаметра чем у родного и вероятность засора минимальная!

Ну а в других местах он противопоказан, о чем свидетельствует запись выше Krolik.Bezobraznik! И я это подтверждаю тоже! Замерз нахрен с ним в мороз...

В прошлые выходные поменял, снял OL6205 (он был рабочий за 2 года...) и поставил типа родной, почему типа.... сейчас расскажу.

Ну вроде как в ирито продают оригинал )))), посмотрел у них, стоит 3000 рублей, в других местах от 700 до 1500 руб. Ну думаю не буду экономить куплю хороший ...

Заказал в ирито, съездил в Гжель - купил....

По приезду решил сравнить:

 

Вот он новенький...

 

Два номера ни чего удивительного )))) 

 

И сразу бросилось в глаза, что поделен он пополам не вдоль ка на родном, а поперек???

 

 

Вот я его пилил родной...

 

И соответственно у него есть переливной поддон, чего нет у родного...

 

Соты у нового ещё меньше чем у родного и их количество больше, но наверное это лучше, так как у OL6205 было все наоборот!!!

 

Второй раз менять радиатор гораздо легче, в первый раз я конечно разворотил весь корпус печки, но трубки не отпиливал... А сейчас снял корпус испарителя, одна сложность была с этой скобкой, которая с обратной стороны корпуса испарителя стоит... Но теперь её нет! 

Отпилил трубки от радиатора в салоне и спокойно достал радиатор...

На новом тоже отпилил трубки и поставил... 

 

Один нюанс: шланг который я ставил на печку два года назад в замен нижней трубки попробовал согнуть, он весь задубел ..... и нахрен потрескался и лопнул!!!

 

Это газелевский масло-бензостойкий! Будьте внимательны у кого такой стоит!

 

 

 

 

Дайте совет как проще поменять радиатор, корпус резать или испаритель снимать???? 

Советую снять испаритель и отпилить трубки!

[wdb 2 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет. Недавно заметил, что окна стали потеть и покрываться жирной пленкой которая трудно отмывается. Причина оказалась в потекшем радиаторе печки. Собственно вопрос, тут есть люди, кто делал это в сервисе и можете ли посоветовать в каком лучше? Идеально конечно будет, если он находится в восточной части Москвы/МО.

PS

Тепла нет - самому делать холодно.

[Владимир Козлов 27 202 сообщений Авто:]

Выбирайте http://www.hover-club.ru/forum/forum96.html

[wdb 2 сообщений Авто:Hover H3]

Выбирайте http://www.hover-club.ru/forum/forum96.html

Спасибо огромное! Позвонил договорился.

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Задался вопросом: "А какова мощность нашего Радиатора печки?"

Понимаю, что считать надо наверно:

- разность температур теплоносителя вход/выход * его объём в секунду * кпд радиатора

ну или на выходе

- разность температур воздуха вход/выход * его объём в секунду

 

Никто не заморачивался расчётом-замером?

 

ЗЫ помнится в теме про "Модернизацию ... разгрузки 4-го цилиндра" предлагал для тестов на время вкорячить водосчетчик для понимания объёмов. "Тестеры" не прониклись....