Сообщений в теме: 239

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

.как не говорил.сам меня попрекал,что не затянул гайку.  

Я думал ты сало новое поставил в рычаги, а не целиком их поменял. На наших машинах железо лучше все родное оставлять. Ты даже не представляешь какое га..но по оригинальному номеру привозят. Тигго была недавно, оба ступичных передних развалились за 2 недели (люфт нереальный), помпа (на ГРМ стоит) вообще не подошла (проточка под отлив на блоке цилиндров не в том месте сделана). Помпу на наждаке допиливал! передний тормозной суппорт, площадка под тормозной шланг имеет сферическую форму, тормозуха ручьем полилась, напильником ровнял! Это ахтунг какой-то. Мы хоть и берем китайцев в ремонт, но запчасти сами не везем клиентам и гарантию не даем. На другие автомобили гарантия от полугода от нас. Как-то так. 

Я много китайцев всяких ремонтирую, Ховер единственный по подвеске похож на автомобиль, но запчасти на замену все портят...

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Понятно.будем старое железо реанимировать

[Женек404 272 сообщений Авто:Hover H2]

Всем доброго Ховры. Поменял две недели назад верхие шаровые и сайлентблоки.Сайленты заскрипели,жуть.Брызгал силиконом,один хрен.Чем брызнуть то?Мож мыльной водичкой?

[Larry 188 сообщений Авто:Hover H5]

А как меняются шаровые без ослабления торсинона?  Мужики подняли машину, говорят что бы освободить шаровые нужно ослабить торсион, но при этом есть шанс не закрутить его точно так же как был. Я всю тему прочитал и про такую проблему не услышал. Объясните.

 

Заказал в екзисте шаровые по оригинальным номерам, почитал тут ужасов про разницу в размерах и невозможности выставить развал. Получается если размеры не совпадут то лучше их не ставить?

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

А как меняются шаровые без ослабления торсинона?  Мужики подняли машину, говорят что бы освободить шаровые нужно ослабить торсион, но при этом есть шанс не закрутить его точно так же как был. Я всю тему прочитал и про такую проблему не услышал. Объясните.

 

Заказал в екзисте шаровые по оригинальным номерам, почитал тут ужасов про разницу в размерах и невозможности выставить развал. Получается если размеры не совпадут то лучше их не ставить?

То что ты заказал вообще нельзя ставить. Можешь сразу выкинуть на помойку. А про "мужиков" вообще полная бредятина. Торсион к замене шаровых вообще никак не соотносится. Мужикам твоим там случайно мост задний еще не помешает, что бы шаровые поменять, не? Ты поинтересуйся у них. А лучше беги без оглядки от таких "мужиков", пока тебе машину не сломали...

[demid773 128 сообщений Авто:Hover H5]

А как меняются шаровые без ослабления торсинона?  Мужики подняли машину, говорят что бы освободить шаровые нужно ослабить торсион, но при этом есть шанс не закрутить его точно так же как был. Я всю тему прочитал и про такую проблему не услышал. Объясните.   Заказал в екзисте шаровые по оригинальным номерам, почитал тут ужасов про разницу в размерах и невозможности выставить развал. Получается если размеры не совпадут то лучше их не ставить?

Кстати! Купил заумную книгу по ремонту Ховера (в которой таки нет замены ремня ГРМ), так вот там тоже пишут что якобы нужно ослабить торсион. Странно, зачем его ослаблять? Машина упирается на домкрат, который подставлен под нижнюю вилку подвески, причём здесь вообще торсион? Замена венрхнего: Поднял машину домкратом, снял колесо и подложил его под раму у передней двери (для безопасности). Далее опустил домкрат, машина повисла на колесе, а торсион натянул верхний шаровый. У верхнего открутил гайку и... трясь лёгким молотком так резко, хлестко по петле поворотного кулака, куда палец шаровой всунут, он и вылетает из посадочного места. Заменив верхний, домкратом поднимаешь всю подвесу и всовываешь посадочное место в палец шарового. Гайка, протяжка, все... Нижний менять: описан выше. И не надо трогать торсион.

[Larry 188 сообщений Авто:Hover H5]

Машина упирается на домкрат, который подставлен под нижнюю вилку подвески, причём здесь вообще торсион?

А на подъёмнике? Мы подставляли под него трубу, и опускали, дак получается так что машина вперёд соскочит с лап подъёмника чем сожмёт торсион.

[demid773 128 сообщений Авто:Hover H5]

А на подъёмнике? Мы подставляли под него трубу, и опускали, дак получается так что машина вперёд соскочит с лап подъёмника чем сожмёт торсион.

Какой подъёмник? Я во дворе менял! Домкрат, балонник, набор ключей и головок, все!!! С перекуром, неспеша, часа на полтора работы.

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

А на подъёмнике? Мы подставляли под него трубу, и опускали, дак получается так что машина вперёд соскочит с лап подъёмника чем сожмёт торсион.

Я не понимаю вообще о чем ты говоришь. Еще раз для тех кто на бронепоезде. Замена шаровых и торсион никак не связаны. Причем абсолютно пох.. за раму поднята машина или за нижние рычаги. Просто если за раму, то пока верхний шар не выбьешь, то нижний не выйдет (угла шара не хватит). Если под рычаг, то шары можно менять по отдельности. еще раз про мужиков - беги.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

а торсион натянул верхний шаровый.

Торсион может натянуть только нижний рычаг,так как вставлен именно туда

[demid773 128 сообщений Авто:Hover H5]

Торсион может натянуть только нижний рычаг,так как вставлен именно туда

Тянет потянет.... Поддомкрать машину, сними колесо, разберешься во всем сам.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Купил сегодня Шаровые оригинал по 2 400 нижнии,верхние по 1300 есть.вот такие цены

Сообщение отредактировал domoi: 21 июня 2016 - 20:21

[Kolobassa 289 сообщений Авто:Hover H3]

Купил сегодня

Наверное сайленты из золота)). В автопитере даже от трупера японские не дороже 400р

[Larry 188 сообщений Авто:Hover H5]

Ничё се цены...

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Ничё се цены...

А как начнешь одну и ту же деталь менять через небольшие пробеги, так поймешь, что лучше один раз заплатить много за оригинал (а в нынешней ситуации хоть какая то гарантия оригинала, это иритовская наклейка), чем брать за красивую цену типа "оригинал", помучиться с заменой, через несколько тысяч повторить все это удовольствие, и возможно не раз, так и 5000 за шаровую покажется божеской ценой.

[Larry 188 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен. У меня вот такую запчасть невозможно купить, только заказывать в типа "оригинал" и скрестить пальцы что будет не совсем фуфло.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Поставил салентблокии на старые рычаги. разница с новыми ,только в оси. Старая с одной стороны уже ,поставил старые на машину,завтра очередная попытка сход развал (4)тая

Сообщение отредактировал domoi: 27 июня 2016 - 17:55

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Я в пятницу поменял у себя 4 шарика и передние линки. Развал в плюсе и не хилом. На шайбах вышел идеально. Только на правой стороне один болт развальный на оси заклинил, раскачивал, но ни в какую, оборвал заднюю пластину с гайками приваренными. Полтора часа пневмоболгаркой башку у болта спиливал, другим инструментом не подлезть, тормозной шланг мешает.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

4 тая попытка увенчалась таки успехом,вышли в плюс. Выводы не всем запасные части которые пробиваются по оригинальным номерам подходят. Делал там же у Димы (Dima_k)все хокей

Сообщение отредактировал domoi: 28 июня 2016 - 17:12

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

4 тая попытка увенчалась таки успехом,вышли в плюс. Выводы не всем запасные части которые пробиваются по оригинальным номерам подходят. Делал там же у Димы (Dima_k)все хокей

Так в чём было дело то, в итоге???