Сообщение отредактировал Advance: 01 июля 2015 - 08:23
Замена задних амортизаторов
Отправлено 08 июня 2015 - 15:46
Отправлено 09 июня 2015 - 08:07
Конечно интересно!Добрый день. "Созрел" я наконец на замену задних аммортизаторов. Надоела постоянная раскачка на "волнах", периодические пробои подвески, крены в поворотах и излишняя мягкость на ухабах при движении на маленькой скорости. Поскольк...
Отправлено 09 июня 2015 - 20:56
Отправлено 22 июня 2015 - 14:30
Отправлено 22 июня 2015 - 14:37
Отправлено 22 июня 2015 - 18:01
Просто хочу проставки поставить, и если менять стойки, то это лишних 1,5 см никчему. Они действительно могут лишними оказаться.Если это не однотрубники, давление в которых десятки атмосфер(я таких аналогов на хонду, к сожалению, не нашел), разницы в высоте, уже после первых десятков километров быть не должно.
Отправлено 02 июля 2015 - 09:42
Подскажи пожалуйста, были у тебя на мелких кочках булькания в стойках задних.Если были то прошли ли они с новыми стойками?Меня стук на кочках раздражает дикоДобрый день. "Созрел" я наконец на замену задних аммортизаторов. Надоела постоянная раскачка на "волнах", периодические пробои подвески, крены в поворотах и излишняя мягкость на ухабах при движении на маленькой скорости. Поскольк...
Отправлено 03 июля 2015 - 16:00
Бульканья точно не было, а вот легкое постукивание на мелких кочках на небольшой скорости было иногда (не всегда), но это не так сильно напрягало как излишня мягкость. После замены пока никаких посторонних звуков не замечал.На выходных постараюсь замерить снова высоту- как изменилось за месяц, насколько стойки просели.Подскажи пожалуйста, были у тебя на мелких кочках булькания в стойках задних.Если были то прошли ли они с новыми стойками?Меня стук на кочках раздражает дико
Отправлено 04 июля 2015 - 18:14
В се таки замеры надо производить сразу после поездки, поскольку газовые амортизаторы имеют свойство немного подниматься при стоянке.Бульканья точно не было, а вот легкое постукивание на мелких кочках на небольшой скорости было иногда (не всегда), но это не так сильно напрягало как излишня мягкость. После замены пока никаких посторонних звуков не замечал.На выходных постараюсь з...
Отправлено 04 июля 2015 - 18:48
Если говорить тем же языком, у нас в стоке стоят тоже "газовые". Разницы быть не должно при правильных замерах. Кто хоть раз держал в руках распряженную стойку с газовым подпором, знает, что погрузить шток рукой не составляет особого труда, нужно только преодолеть сопротивление дросселя клапана сжатия. Так вот, какие силы в стойке, по общему мнению, поднимают машину, я не пойму?В се таки замеры надо производить сразу после поездки, поскольку газовые амортизаторы имеют свойство немного подниматься при стоянке.
Отправлено 05 июля 2015 - 12:50
Замерил сегодня снова высоту до арки (прошел месяц после замены)- получается где-то от 0,5 до 1 см плюсом к стоковым замерам. Так как замеры производятся на стоянке- то наверно эта разница в движении никакой роли играть не будет.Что касается "родных" амортизаторов, то газовый подпор у них вероятно есть, но он такой слабый, что шток до конца не выходит где-то около 1 см. Скорее всего этот сантиметр и дает разницу по высоте на стоянке при замене на амортизаторы с более сильным газовым подпором.Если говорить тем же языком, у нас в стоке стоят тоже "газовые". Разницы быть не должно при правильных замерах. Кто хоть раз держал в руках распряженную стойку с газовым подпором, знает, что погрузить шток рукой не составляет особого труда,...
Отправлено 05 июля 2015 - 17:29
Отправлено 05 июля 2015 - 20:57
Поднимают именно при стоянке. видимо есть незначительные различия в конструкции. Кстати очень хорошо видно на тазиках. Никогда не видели во дворе шестерку с сильно задраным задом по утру?Если говорить тем же языком, у нас в стоке стоят тоже "газовые". Разницы быть не должно при правильных замерах. Кто хоть раз держал в руках распряженную стойку с газовым подпором, знает, что погрузить шток рукой не составляет особого труда,...
Отправлено 07 июля 2015 - 12:00
http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/laugh.png Конечно видел. Но, обычно, эта же машина с задранной кормой так же выглядит и вечером. И связано это с установкой неродных пружин. Например, от нивы. Дабы можно было больше мешков картошки увезти. А чтобы задирало зад у авто с нормальными пружинами и любыми стойками- не видел. Конструкция отличается у амортизаторов с 2-трубной конструкцие и однотрубников. Между двухтрубниками разница ничтожана. Отличается формой каналов поршня, числом и толщиной шайб клапанов, что определяет "жесткость" стойки в клапанном режиме, да числом насечек на шайбе дроссельного диска, что определяет "жесткость" в дроссельном режиме- все это определяет разные настройки. Как правило, более "жесткие" делают с газовым подпором, потому что жижа в них быстрее подвергается кавитации, теряя свою несжимаемость, в результате чего стойка теряет свои характеристики, а подвеска устойчивость к раскачкам и кренам. Давление газа создается в стойке исключительно ради смещения порога кавитации, уменьшения вероятности ее возникновения в обычных условиях. И оно не настолько высоко, что способно поднимать корму. Ну да ладно. Хочется верить-верьте. В любом случае я бы не относился к этому как к увеличению клиренса.Никогда не видели во дворе шестерку с сильно задраным задом по утру?
Отправлено 07 июля 2015 - 14:59
Согласен.http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/laugh.png В любом случае я бы не относился к этому как к увеличению клиренса.
Отправлено 08 июля 2015 - 16:26
К сожалению это как раз частный случай. У меня товарищ в свое время поставил на 6 газовые амортизаторы. А с утра позвонил и позвал посмотреть на машинку. Так вот зад за ночь задрало до предела. Стоило сесть в салон и он за пару минут принимал стандартное положение.http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/laugh.png Конечно видел. Но, обычно, эта же машина с задранной кормой так же выглядит и вечером. И связано это с установкой неродных пружин. Например, от нивы. Дабы можно было больше мешков картошки увезти. А чтобы задирало зад у авто с нормальными пр...