Сообщений в теме: 13

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Можно и таскать и буксовать и муфта защищена от перегрева, всё это делать можно, но с головой, как известно на авто с ручкой по существу заданного вопроса без головы можно и сцепу спалить и раздатку развалить если задаться такой целью

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Хехе. Как-то лет 20 назад брали на запчасти Сааба с автоматом. Приятель попросил поездить. Для меня тогда автомат был в диковинку. Ну я и поэкспериментировал. На N газ в пол, по достижении 6000 втыкаешь Drive. Машина стоит и крутит колеса с дымом секунд 5, потом срывается как угорелая. Приятелю так понравилось, что стал от каждого перекрестка так трогаться. С неделю коробка вытерпела, потом умерла. Ну нам было пофиг, автомат в запчасти не нужен был. На Ховере не рисковал, но думаю, по такому принципу любое авто с автоматом побуксует на сухом асфальте)))

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

Читайте форум, Н5 дизельный с АКПП уже давно не кот в мешке ;)

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='ayam' date='13.1.2013, 18:58' post='316826']
Хехе. Как-то лет 20 назад брали на запчасти Сааба с автоматом. Приятель попросил поездить. Для меня тогда автомат был в диковинку. Ну я и поэкспериментировал. На N газ в пол, по достижении 6000 втыкаешь Drive. Машина стоит и крутит колеса с дымом секунд 5, потом срывается как угорелая.
На Ховере как и любом задне приводном авто с акпп. Зажимаем тормоз начинаем давить газ и потихоньку отпускать тормоз. Как только машина дернется газ сильней а тормоз нажимаем чуть сильней. Страдают колодки и тормозные диски задние, ну и конечно резина. Урона коробки ноль, а вот всему остальному( крестовины, редуктор) честно не знаю. Советовать делать это на машине, тем более своей не буду))

[Vavil19 312 сообщений Авто:]

Всем привет,человек спросил про тоскать и буксовать а ответили как ДРИФТОВАТЬ))))

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Да можно таскать прицеп,проблем никаких нет

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Одна из возможностей нашей АКПП это помощь при спуске а теперь как это просто делается: перед спуском снижаем скорость до безопасной и переводим кочергу в сектор (+ -), если спуск очень крутой, то выбираем первую передачу, отпускаем ножки и наслаждаемся спуском дизелёк через АКПП оч хорошо тормозит на крутом спуске

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

А при чём тут АКПП, на ручке делается всё то же самое,- 1ая пониженная и ножки отпускаем, а ещё в зависимости от скользкости можно не включать передок.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

А при чём тут АКПП, на ручке делается всё то же самое,- 1ая пониженная и ножки отпускаем, а ещё в зависимости от скользкости можно не включать передок.

на ручке да, а вот с АКПП в режиме D не получится, а многие функции типтроника не знают, поэтому и просвещаю про сектор (+ -)

[валерий 64 3 460 сообщений Авто:]

для размышления

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

для размышления

автор этого ролика, верно сказал: "берегите автомобиль и тогда поломки будут случатся реже" однако есть и ещё более кардинальный способ избежать поломок

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

у нас коробка не типтроник, а Н-matik...хотя разницы большой нет