Сообщений в теме: 3

[Юрбас 55 сообщений Авто:Hover H2]

народ выручайте, в сервисе разобрали кпп поменяли вал первичны, подшипник первичного вала со стороны коробки, первичный подшипник в коленвале, собрали - первая передача включается накатом, есть осевой люфт синхронизаторов, на промежуточном валу, не до конца входит в обойму сепаратор заднего подшипника, короче не поджимается промежуточный вал, все затянуто нормально. мастер говорит возможна выработка в синхронизаторх и поэтому он слишком глубоко на конус перв. вала насаживается и появляется осевой зазор. вопросы: 1. если я не тупанул, такая штука реальна? как быть? 2. теперь нужно где-то найти синхронизаторы, и большую вилку, уже столкнулся с трудностями, где? ну и просто жду советов..

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

А началось то всё с чего?

[Юрбас 55 сообщений Авто:Hover H2]

А началось то всё с чего?

свист из коробки, выжимаешь сцепление - пропадает.
выжимной поменян
свист достал, поехал в сервис

[Юрбас 55 сообщений Авто:Hover H2]

вроде разобрался с проблемами, может будет кому полезно: 1. свистел подшипник первичного вал кпп (закрытый), при выжатом сцеплении свист пропадал 2. первая передача частенько недовключалась, иногда в торопях отпуская сцепление с как бы включенной 1 передачей, в печали слышал жесткий металлический скрежет кпп, приходилось при выжатом сцеплении втыкать 2ю затем 1ю разобрали в сервисе, оказался износ синхронизаторов (пробег ховера 85 т.км) ... вторичный вал стал люфтить в осевом направлении из-за износа синронизатора, который стал глубже одеваться на конус первичного вала, чем обеспечил смещение вторичного вала в сторону первичного и, как следствие, сдвиг сепаратора с внутренним кольцом заднего подшипника вторичного вала, что могло, в итоге, из-за меньшей площади контакта заднего подшипника (шарики и сепаратор визуально наблюдались сдвинутыми из наружнего кольца) закончиться удручающе для кпп скорее всего это стало причиной износа и недовключения вилки 1-2 передачи, невозможность иногда с первого раза включить 1 передачу. вилка синхронизаторы с целью устранения проблем заменен: первичный вал (износ конца вала входяшего в перв.подшипник в коленвале), первичный подшипник в коленвале, игольчатый подшипник перв.вала, все синхронизаторы, вилка включения 1-2 передачи, выжимной (за компанию) если что не так поправляйте