Сообщений в теме: 148

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Таже беда. Катал 2.5т 4м убожество. Порвал прикупил порвал. Подумал и на авторынке прикупил трос 5т и 7т. Порвал. Тогда вернулся и прикупил трос для грузовиков на 12т и 15т. Порвал только прошивку. Перепрошил петли крюки выкинул, купил 16 и 12 шаклы, доволен. Бешеным рывком конечно не дёргаю. Но в пол силы смещает, а там и тянет. Однако для исползование как удлинитель для полиспаста эти тросы мучение. Прикупил сталь 8мм 20м. Заплёл запечатал. Теперь тянешь и сразу машина смещается, нет растягивания. А вот тащить сталью кошмар. Рывки просто как таран. Ужас. Так что взрослейте, вот и я поглядываю на 15м рывкового троса. Дорогой сволоч.

[Dimer56 128 сообщений Авто:Hover H3]

Для вседорожников ИМХО надо иметь 2 троса. Один простой буксировочный (у меня пятитонник), второй рывковый. Этого вполне достаточно чтоб вытянуть из как и дотащить до дома.

[morze 2 978 сообщений Авто:]

Для вседорожников ИМХО надо иметь 2 троса. Один простой буксировочный (у меня пятитонник), второй рывковый. Этого вполне достаточно чтоб вытянуть из как и дотащить до дома.

И ЭТО ПРАВИЛЬНО!!!!!

у меня простой буксировочный для таскания по асфальту и стропа динамическая для выдергивания

http://4x4sport.ru/catalogue.html?id=4576

[Марийка 8 420 сообщений Авто:]

у меня по асфальту такой вне асфальта

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

А если вы вдали от цивилизации как я бываю. Например 7км до трассы, ночью да по полю со снегом. Остановить попутку будет сложно, вдобавок не каждый доедет. Вот тут и спасёт зацеп за ближайшее дерево и полиспастом можно стащить машину с ловушки. И вот тут возникает проблема растягиваемости всех тросов. Выручает сталь. Однако буксир сталью не советую. Вот почему у меня такой широкий выбор тросов. Когда поставлю лебеду то полиспаст на пенсию. А пока, при отсутствии толкателей-негров, он просто калосально выручает. Вот только с самоблоком ДАК я ещё не застревал. Надо попробовать.

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Смотрю тема тросов опять всплывает. Уже не раз обсуждали в разделе Монстростроя... Выбирайте: http://www.4x4-offroad.ru/vendor.php?vid=63 Несколько правил: 1. Достойный трос не продается в гипермаркетах; 2. На "правильном" тросе НЕТ крюков - только петли для шаклов; 3. Трос НЕЛЬЗЯ продевать через буксировочную проушину, только через шакл! Совсем не обязательно иметь отдельные тросы для буксировки или для вытаскивания из грязи. Гораздо перспективней иметь ОБА троса динамические, но разной длины. Однажды использовав динамический трос в качестве буксировочного троса, вы уже не захотите заморачиваться с обычными буксировочными, тем более стальными. Удачи на дорогах и вне их!

[Илюха на Ховрюхе 624 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос к знатокам, из этого: Стропа динамическая 12т 20% Производитель: China Стропа динамическая10900 кг Производитель: T-MAX Стропа динамическая 9 т Производитель: PRO Comp Стропа динамическая 9т Производитель: 4x4sport На что стоит потратить деньги? Кто из них работает лучше? Сделан качественее/дольше прослужит? И хватит ли 9-ти тоннки для ховера?

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Я читал вроде Григорий PRO Comp хвалил,не поленись,в его теме пошарься,он с другими какими то сравнивал.

[dmvivanov 801 сообщений Авто:]

PRO Comp- вещь! По поводу полиамидных верёвок... Полиамид (капрон) конечно дёшев и тянется первое время отлично. Но после нескольких сильных рывков он уже не возвратится в исходное состояние. Правда им можно будет просто буксировать. Зато его можно сделать нужной длины. А зато его пачкать нежелательно. Ну можно конечно, но только под давлением потом не мойте. Иначе грязь внутрь забивается и при рывках нити перетираются. 16 мм совсем мало для рывков. Разрывная нагрузка 4.2- 5.5т. всего. К сожалению сам пока только собираюсь взять PRO Comp. Пока на всякий случай держу какой-то левый россиянский типа-восьми-тонник и для буксировки пузотёрок "Чистый Галстук". Кстати, на галстуке километров 10-15 протащил Ниву, выдержал.) Вопрос знатокам! ProComp Explorer 14 - перебор для ховера?

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

По мне надо иметь минимум 2 троса. Динамику и буксировку. Динамика лежит в гараже и беру на покатушки. Плюс на лебёдке тросик весит всегда со мной))) Вот мой комплект: 1. Трос автомобильный динамическая (рывковый) 10м/10т Характеристики троса: 1. Диаметр троса - 24 мм 2. Длина троса - 10 метров 3. Предельная нагрузка - до 10 тонн 4. Материал троса - полиамидная лента Стоимость около 1т.р. юзаю больше года очень доволен. много разовое использование))) 2. Трос автомобильный буксировочный (ленточный) 4,5 метра с предельной нагрузкой до 12 тонн в сумке Характеристики троса: 1. Длина троса - 4,5-4,7 метра 2. Ширина ленты - 60 мм (усиленный, двойной, состоит из двух лент, прошит по все длине) 3. Предельная нагрузка - до 12 тонн 4. Материал троса - полиамидная, полиэфирная, полипропиленовая лента Стоимость около 800р. Так же в использовании больше года. полёт отличный, правда при буксировке одно типа прошлой зимой на 10ке, он наехал на него а я этого не видя дёрнул его из под него, после этого чуть размохрился край, но функианальность прежняя. Ни каких крюков всё шаклами. С недавних пор ещё есть корозащитка и блок, но пользовался ими 2 раза. всё гуд. Ну и покупал не в автомагах и гиперах, а в джип магазе.

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Обзорная статья по динамическим стропам, журнал Клуб 4х4 №10 2012г..doc

[BessKa 288 сообщений Авто:Hover H3]

Я для буксировкина асфальте использую обычный (в комплекте был) трос, а вне дороги Прокомп 9т. Использую его уже год (и меня вытягивали и я дергала неоднократно разные машины в разной степени закопанности). Нареканий нет. Вот такой:
http://www.part-time.ru/desc/?pid=86


Его посоветовали взять бывалые джиперы.
Народ еще пользует такой, хвалят:

тема тут: http://4x4dorogi.net/viewtopic.php?f=89&t=1630

Да, чуть не забыла - все соединения через шаклы.

[dimkanoginsk 393 сообщений Авто:]

у меня вместо троса-стропа(15мм) на которой строительные люльки висят . длина 6 метров. 2 года уже,полет нормальный)))))))

[profesor 100 сообщений Авто:Hover H2]

пользую трос 5 метров, 18 тонн производство вроде нашей оборонки. на счету 1нива и 6 пузотерок- я доволен!

[Dj_kent 32 сообщений Авто:Hover H5]

profesor, а где на такой посмотреть можно?

[profesor 100 сообщений Авто:Hover H2]

я брал в южном порту, он буксировочный. На счет 18тонн не уверен(написанно на сумке), но крепкий это точно.Пользуюсь пол года. Норм. Там же и проушины есть. как то так. http://ropepro.ru/cat/product37.htm вот там можно взглянуть

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Что то этой темы тут не нашел. А тема очень волнующая, за год порвалось тросов 5, начиная с 3 тонн и до 12, все правда покупалось в обычных магазинах. У последнего троса на 10 тонн разогнулся карабин и прилетел мне в багажник. Так что посоветуйте надежное

лучше рывковый - динамический - трос + шаклы - ИМХО..., но дорого...

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Есть несколько ремней безопасности, и легковушки таскали, и моторы в гараже тягали, даже морды подвешивали. Хочу сделать из них нормальный буксировочный трос. По тестам VW ремни выдерживают на разрыв 3т. Как их надо сшить, чтоб сшивка не разошлась?

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Есть несколько ремней безопасности, и легковушки таскали, и моторы в гараже тягали, даже морды подвешивали.
Хочу сделать из них нормальный буксировочный трос. По тестам VW ремни выдерживают на разрыв 3т. Как их надо сшить, чтоб сшивка не разошлась?

помоему фигня получится - только по асфальту таскать, 3т. при дёрганьях не очём, так ещё и сшитые... проще купить за 100-200р.

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

К чему все извращения?
Стропа динамическая, 9 т., 9 метров. 2835 р. Для Ховера его более чем достаточно. Неужели это дорого за надежный динамический трос?
http://www.4x4-offroad.ru/item.php?id=2926