Задался вопросом, можно ли сделать из гаврюши авто, с мягкой подвеской? Ну мне это надо, ну люблю я мягкое
Я понимаю что авто становится менее управляемым, но мне как-то не критично, ибо на скоростях выше 100 передвигаюсь всё реже и реже, а вот по нашим дорогам как бы постоянно. Собственно наши дороги и стали причиной покупки внедорожника. Я понимаю что наш агрегат ниразу не ролс ройз и он рамный, но всё же...
Из всяких фигнюшек, у меня вместо запаски газовый баллон на 75 литров, при полностью заправленном состоянии, это примерно 90-100кг под попом.
Так же, я часто сильно гружу авто (как пример, это 2 мужика сзади и пара чумаданов в багаже, что примерно 300кг), в сумме около 400 получается, кроме этого, в ближайших планах поставить силовые пороги, экспедиционник и на него вкарячить запаску, это еще около 30кг (так же задумался про силовой бампер сзади, но вот пока что хз.. техосмотр и всё такое.. короче пока хз..). При этом не стоит вопрос о постройке монстра, но не частые вылазки на кочковато-мокроямочную природу вполне возможны. Из этого вытекает лифт подвески, я это понимаю, так что ставить что бы было мягко? Лифт кузова, пока, не рассматривал, не потому что я противник, а просто пока не рассматривал. Пока не вижу необходимости.
На мягкость походки, как мне казалось, влияют пружинки, а оказалось что и аморты тоже. И если спереди с пружинками всё ясно, то вот сзади как раз куча вопросов.
Что требуется: (взаимоисключающее, но блин...)
1.максимально мягкое прохождение всяких кочек (пусть кузов раскачивается). пружинки из австралии? Амотры куяба? Пневматика?
2.максимальная грузоподъёмность при минимальной просадке
3.большой ход задней/передней подвески
4.максимально возможная резина на диски, без пиления кузова (насколько я понял из подсказок, это 245-65-17)
5.Ну и максимальная долговечность всего этого.
По пункту 1: пружинки из австралии (со слов испытателей, на удивление мягкая и грузовыносливая штуковина, но слышал что сильно проседает со временем)? Амотры куяба? Пневматика?(пока оченно склоняюсь к данному девайсу, но есть несколько моментов, которые смущают: если пружинки просели, а пневмой я приподнял машину, не буду ли я как тот мячик по дороге? Да и про надежность: насколько я понимаю (ну на картинках так) пневмо вставляется внутрь пружинки и всё бы ничего, но не протрется ли резинка? Камушки, песок, постоянное трение о металл.. Мой пробег в год около 80-90000км, у меня оно выдержит? 90% это город. Но при этом ОЧЕНЬ понравилась возможность поднимать и выравнивать авто.
Народ, если есть идеи и опыт, поделитесь пожалуйста
