Сообщений в теме: 95

[Deznet 278 сообщений Авто:Hover H5]

Но нет ответа о конструкции данной втулки, именно так сказить ее формфактор

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Естественно! Потребитель подробно разъяснил что он хочет а сервис согласился на применение:)

С ног на голову!
Потребитель делает заказ! В т.ч. объясняет, что он хочет. Исполнитель разъясняет всё-всё об исполнении заказа. Потребитель даёт информированное согласие на предложенный вариант исполнения заказа. Исполнитель выполняет работы в соответствии с заказом и согласием потребителя.

[Ховрюша5 2 579 сообщений Авто:Hover H5]

Но нет ответа о конструкции данной втулки, именно так сказить ее формфактор

А оно тебе надо? Работает и хорошо, я же неспрашиваю у Китая - почему они аксиом выбрали и назвали ховер? Назвали бы оксиоховер. Нахрена они задушили матор от аутлендера? Зачем?

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

именно так сказить ее формфактор

Да хоть чопики с двух сторон. Отцентрировалось и после затяжки гайки оно уже не надо. Что есть там что то, что нет ничего. Разницу можно узнать при последующей самостоятельной замене:) Не заморачивайся.

[Deznet 278 сообщений Авто:Hover H5]

Опять же задав вопрос про форму и надежнось, данной формы тоже не один раз, и ответа что выбор в пользу такой формы имеет такие то свойства и приемущество от замкнутой формы тоже нет (материал не обсуждаю) написав в первом посте в ветки про металл я из своих потребительских преставлений о том как должна выглядеть втулка и из чего она должна быть был уверен что это должен быть метал, но не настаивал ни разу об этом, а хотел понять именно выбор в пользу данной конструкции, то что хорошо нимать при замене ама это уже дано понятно, то что там нет ни какой нагрузки и и так все хорошо не верится но пусть будет так.

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

С ног на голову!

Кто ж спорит то? Такие вот пожелания у джипперов. А желание клиента - закон.

[Deznet 278 сообщений Авто:Hover H5]

Да хоть чопики с двух сторон. Отцентрировалось и после затяжки гайки оно уже не надо. Что есть там что то, что нет ничего. Разницу можно узнать при последующей самостоятельной замене:) Не заморачивайся.

Ну если это все именно так то я приношу извинения сервису! за не доверия в качестве их материалов!

[Ховрюша5 2 579 сообщений Авто:Hover H5]

Ну если это все именно так то я приношу извинения сервису! за не доверия в качестве их материалов!

Наоборот хорошо сервис пожурить странными вопросами, они от этого только лутше работать начинают так что если еще есть задавай, мы поддержим!!

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос прост. Было получено согласие на установку такой втулки - в конфликте виноват заказчик. НЕ было получено согласие - в конфликте виноват исполнитель. С технической точки зрения думаю, что применение втулки с таким большим разрезом ничем не оправдано. Положительного эффекта от большого разреза относительно маленького нет. Поэтому со стороны исполнителя верно было бы установить (заказать-купить и установить) втулку с небольшим разрезом, а не использовать первую попавшуюся.

[Ховрюша5 2 579 сообщений Авто:Hover H5]

Ну если это все именно так то я приношу извинения сервису! за не доверия в качестве их материалов!

Как бы в этой фтули много плюсов , вот за стучало и ты услышал сразу, а метал бы пока нераздолбил бы все и не узнал, не целостность втулки действительно дает удобство при монтаже и замене и времени .

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Ну если это все именно так то

Иван, если "инцидент" исчерпан и тема не актуальна, то тему закрою. не удалю и именно закрою. Будет доступна для чтения и закрыта для "отзывов". Решение за тобой, как за автором.

[M!KR()BUS 1 176 сообщений Авто:Hover H3]

На самом деле ведь так получилось - втулка пережила аммы - если аммы за год убились то какова их была эксплуатация - аммы умерли, а втулка по сути жива - следовательно втулка роли кроме центровки не играет никакой! ИМХО

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Вопрос прост.

Ты сам вопрос то прочитай. Тогда и ответ понятен будет.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Ну если это все именно так то я приношу извинения сервису! за не доверия в качестве их материалов!

Не за что извиняться. В конфликте виноват сервис. И с технической, и с человеческой точек зрения.
Объяснить необходимость применения такой втулки перед её установкой несложно. И конфликта не было бы.

[Deznet 278 сообщений Авто:Hover H5]

тему думаю можно закрывать! Всем спасибо и удачи на дорогах!

[TMG 1 284 сообщений Авто:]

Опять же задав вопрос про форму и надежнось, данной формы тоже не один раз, и ответа что выбор в пользу такой формы имеет такие то свойства и приемущество от замкнутой формы тоже нет (материал не обсуждаю) написав в первом посте в ветки про металл я ...

Выбар пал на эту втулку из-за её характеристик (плотность, рабочие температуры, износостойкость и т.д.).
Втулки большего диаметра имели более толстую стенку и большие диаметры (следовательно не подходили).
Данная конструкция как теоретически так и практически показала свою надёжность и право на жизнь, применять что-то другое автоматически вызвало-бы бессмысленное удорожание.

Как пример медные и золотые (не чистое, а сплав) трубки если их использовать в тормозной системе покажут себя практически одинаково (золото чуть лучше темнеть и окисляться меньше будут) но золото будет значительно дороже и так как медь на отлично справляется с поставленной перед ней задачей авто производители не переходят на золото.

Я ответил?