Сообщений в теме: 220

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

saray11, какой лампы ?

Как дети малые все по приборам едете, на дорогу смотреть надо!

А не проще от полного бака до полного! 

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 19 марта 2023 - 11:23

[2140 7 201 сообщений Авто:Hover H2]

НАУЧИТЕ СТАРОГО ПЕНЬКА КАК НА ЭТОЙ БАРЖЕ ЕЗДИТЬ

Да просто НЕ "ПЕРЕДАВЛИВАТЬ" тапку...
Проверить просто - если при езде или разгоне ЧУТЬ приотпустить педаль... и НЕ ПОЧУВСТВОВАТЬ разницы... значит "передавливаешь", т.е. ПЕРЕЛИВАЕШЬ.
Ну и переключаться на максимуме КРУТЯЩЕГОСЯ момента. Это когда при разгоне НЕ СРАЗУ стараться дойти до 5 или 6 передачи, а затем на них пытаться "дожать" до нужной скорости... а наоборот, основной разгон делать на 2-3 передачах... а на 5-6 лишь поддерживать её (нужную скорость).
Гы, я это делаю по ЗВУКУ двигателя, а не по стрелке тахометра... как "рык" перестаёт нарастать... значит пора переходить на следующую передачу

А не проще от полного бака до полного!

+100!
И подсчёт расхода делать проще... сразу на заправке разделить количество залитого топлива (Л) на на пробег (КМ) с ПРЕДЫДУЩЕЙ заправки... а не наоборот.

Ну и главное... бензонасос дольше прослужит... не будет перегреваться в пустом баке.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

2140, достали эти "экономные" со своими проблемами !!! 

[2140 7 201 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, ну 25 литров для 2х литровой чеоверки... многовато будет

[Кряк ( Александр ) 6 057 сообщений Авто:Hover H5]

Если пробки по паре часов каждый день, то может...

[saray11 38 сообщений Авто:DW Hower]

у меня не первая машина и как замерять расход я знаю. пробки как везде в м.о. у меня темпиратура воздуха на входе напрягает 36-40 даже зимой

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

у меня не первая машина и как замерять расход я знаю. пробки как везде в м.о. у меня темпиратура воздуха на входе напрягает 36-40 даже зимой

Это, увы, у всех.
Я в свое время баловался:
И впуск в воздушный фильтр сделал снаружи (это, кстати, осталось, воздушный фильтр заметно чище, чего на него в стоке только не попадает)
И впускной коллектор ставил пластиковый
Все равно в пробках до 80-и доходит.
Скорее всего это связано с приоткрытием впускных клапанов в момент выхлопа для продувки цилиндров.

У Вас вроде электроееый дроссель, осмотрите его повнимательнее, м.б. почистите.
Ну и за одно его 'привод' на педали газа и главное - концевик на педали сцепления, он у вас тоже принимает участие в мощностном режиме, отпущенная педаль его отжимает?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

saray11, а что делал с машинкой до этого?
Есть отличия от стока?
Судя по хорошим знаниям о температуре воздуха во впускном коллекторе не улучшал ли чего? )))

Еще из простого я бы посоветовал отключить первый лямбда.
Выскочит чек, но ничего измениться не должно, а вот, если улучшится...
А потом второй лямбда тоже

[saray11 38 сообщений Авто:DW Hower]

чипована у мегавольта .евро2 вторая лямбда отключена

[veps 2 811 сообщений Авто:Hover H3]

МЕГАВОЛЬТ СМОТРЕЛ. ВСЁ В ПОРЯДКЕ СКАЗАЛ.

 Тогда лямбда отпадает как вариант. Остаётся что? Машине что то ехать мешает. Диски колёсные не греются при движении? Бывали случаи с новья авто всеми четырьмя колёсами притормаживало из-за просчётов в регулировке зазора меду толкателем ВУС и поршнем ГТЦ. Может в трансмиссии что мешает? Масла в кпп, раздатке, мостах густое или нет его, ну или мало.? Смазка в ступичных подшипниках превратилась в смесь песка и ржавчины?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

veps, а мне кажется у человека все нормально.

Правильно сказано было выше - стиль вождения надо менять и заправлять надо и мерить по полному баку , а не на конце!

Пробег то сколькоу машины? 

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Машине что то ехать мешает.

Все верно, обычно ПП мешает )))

[saray11 38 сообщений Авто:DW Hower]

Игорь Валентинович, 52 т

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

saray11, я тоже однажды офигел. Дело было зимой и расход ниже 12,5 при езде по городу не падал, хотя люди показывали фото на Драйве, 10,5, ну 11 литров, а кто то вообще и 9,5. И это не чипованная, 1,5 литра турбо. Но, когда я увидел расход 16 л/100 км, вот я прифигел и помчался к Александру. Бензин жрала, как не в себя. При диагностике все идеально, пробег был смешной, думал турбина накрылась, но она тянет, после 2 200 об/мин рвала из под задницы. Александр сказал, что такое может быть при хреновом бензине, в пробках в сильный мороз. В общем хрен знает, но весной при потеплении расход пошёл вниз, прогнал месяца 3 на 98-м, и моему удивлению не было предела, но без смены стиля вождения расход пришёл в норму, в пробках, даже зимой выше 12 л/100 не поднимался. Больше этого не было. Может стоит прогнать на высокооктановом бензине? У нас и так горючка дрянь, по факту 95-й это 92-й. Это так, поделился, что у меня было

[saray11 38 сообщений Авто:DW Hower]

спасибо.у меня турбо первая машина . может я не так на тапочку давлю....

[stafford 11 257 сообщений Авто:]

А вот давить не надо, выше правильно сказали. Нажал, чуть отпустил и машина пойдёт на разгон. На турбо нужно гладить педаль, а не утапливать педаль в пол. Да и переключаться нужно не как на атмосфернике, а побольше давать оборотов. Нельзя, что бы на повышенной передаче обороты были ниже 2 200. Если при переходе, например, с второй на третью и на последней обороты будут ниже 2 200, она будет жрать бензин, а при разгоне будет тупить. Если при переходе на второй при переключении будет 3 500-4 000 оборотов, то поверь, при переходе на третью она будет рвать из под задницы. Ну и так далее. На первой не рекомендую раскочегаривать, достаточно разогнать до 20 км/ч и перейти на вторую, а вот дальше можно раскручивать двигатель. И да, если идёшь на третьей и у тебя на тахометре 3 000 об/мин, не переходи на четвертую и увидешь, что расход рухнет вниз. Не любит турбо низкие обороты, именно тогда он будет жрать бензин

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

чипована у мегавольта .евро2 вторая лямбда отключена

А еше что-то делали у него?
Например топливную рампу не вытаскивали, типа для прочистки?

спасибо.у меня турбо первая машина . может я не так на тапочку давлю....

Маловероятно. Эти рекомендации больше касаются машин с механическим приводом дросселя, у Вас вроде электронный, он сам разберется, когда заслонку открывать.
Подождем, что asis подскажет, тут пока нет срециалистов.

Повторю вопрос, с чего все началось?
Может с ЧТ?

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Плохих зимних холодных пусков не было?
Тогда мог сильно засориться первый лямбда, пока он не очистится (обгорит), расход может быть очень большой.

Поэтому и предлагалось обнулить эбу и временно отключить лямбда.

Почему спросил о снятии рейки, обратно когда вставляли, могли закусить резиновое колечко на форсунке, подсос воздуха и большой расход, как не пародоксально

[saray11 38 сообщений Авто:DW Hower]

я второй хозяин. подсоса нет. проверял. а началось как купил. бывший хозяин на расход не обращал внимания лямбду попробую поменять

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

я второй хозяин. подсоса нет. проверял. а началось как купил. бывший хозяин на расход не обращал внимания лямбду попробую поменять

Торопиться менять не надо, пока просто отключить ее фишку и без лямбда поездить.

Еще "обнулить ЭБУ" - снять клемму с АКБ и, например, нажать на тормоз для разрядки конденсаторов.

 

 

у меня турбо первая машина

 

К слову, турбояму никто не отменял, некоторые любители стартуют с 3т оборотов, тогда наддув есть сразу 

Но повторюсь, у Вас электронный дроссель и на все советы "знатоков" я бы смотрел через лупу.

 

На счет ЧТ под Евро2 это уже лично Вы делали?

ЧТ для машинок с турбиной (и электронным дросселем) очень серьезная вещь. Может стоит начать к возврату к стоковой прошивке ЭБУ.

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 марта 2023 - 10:34