Как быть?
Удалить воздушную пробку. Как? Ответы есть на форуме.
Нет, заглушка ГБЦ стоит сзади, на торце.
Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 12 марта 2022 - 12:38
Нет, заглушка ГБЦ стоит сзади, на торце.
Это вряд ли... ибо чаще всего ее пробивает между цилиндрами, в самом узком месте
найти фото можно в теме - прокладка ГБЦ
P.S. потеки масла снаружи двигателя возможны из за протечки масла из под клапанной крышки...
Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 12 марта 2022 - 12:44
Подскажите если не затруднит,а как выглядит заглушка?Это вряд ли... ибо чаще всего ее пробивает между цилиндрами, в самом узком месте
найти фото можно в теме - прокладка ГБЦ
Крышка чистая,а вот все что ниже слева и сзади,все в масле,особенно сзади.Это вряд ли... ибо чаще всего ее пробивает между цилиндрами, в самом узком месте
найти фото можно в теме - прокладка ГБЦ
P.S. потеки масла снаружи двигателя возможны из за протечки масла из под клапанной крышки...
Чуть тупанул я....
на фото была правильная деталька, я просмотрел не всю серию снимков...
Предыдущий хозяин установил дополнительно насосПрокладка ГБЦ под замену, вот и поставили эту приблуду чтобы продать машину.
Прокладка ГБЦ под замену, вот и поставили эту приблуду чтобы продать машину.
При пробое прокладки ГБЦ есть симптомы-пар из глушителя,понижения уровня ОЖ в расширителе,бурление ОЖ в расширителе при работающем двигателе.Дополнительный насос не является признаком пробоя прокладки ГБЦ
Доброе утро. После покупки ховера (2.4, бензин) проехал около 400 км уже, машина ведёт себя следующим образом. Заводим, прогревается минуты 3-4 и переключается на газ, далее 3-5 минуты езды стрелка доходит до середины,может пару миллиметров правее,включается вентилятор,возвращается назад в среднее положение. До этого было так. Сейчас потеплело +20, и стрелка при езде где-то 1см не доходит до красной линии, еду агрессивно(30-35 км до работы),вентилятор включается каждые 2 минуты. Насторожился.
Радиатор вчера продул, кстати был не сильно грязный,пробка на расширительном целая, в радиаторе уровень ОЖ в норме,крышка давление держит. Ремень с кондишена снят( не знаю важно это). Предыдущий хозяин установил дополнительно насос с кнопки,пару раз включал по минуте, разницы не увидел, только вентилятор чаще включается. Сегодня попробую с включённым насосом на постоянку,вечером после работы отпишусь. Думаю, так не должно быть.
Указатель температуры на приборке показывает не точно.Потом есть характерные неисправности приборки Ховер Н2,при которых стрелка температуры будет заходить на красную зону,хотя температура ОЖ будет нормальной.Ну и датчиков температуры на двигателе два-один для приборки,второй для ЭБУ двигателя.Вот что бы разобраться с этим,нужен бортовик или сканер,что бы узнать реальную температуру ОЖ двигателя
Дополнительный насос не является признаком пробоя прокладки ГБЦТы в этом ничего не понимаешь
Так и должно быть на исправном автомобиле...стрелка доходит до середины,может пару миллиметров правее,включается вентилятор,возвращается назад в среднее положение
А вот это, как-раз,.. ПЕРВЫЙ признак пробоя прокладки.стрелка при езде где-то 1см не доходит до красной линии, еду агрессивно(30-35 км до работы),вентилятор включается каждые 2 минуты. Насторожился.
Такое бывает... НО при этом ОДНОВРЕМЕННО начинает дурить и указатель количества топлива!Потом есть характерные неисправности приборки Ховер Н2,при которых стрелка температуры будет заходить на красную зону,хотя температура ОЖ будет нормальной