Сообщение отредактировал IXIS2008: 18 марта 2017 - 21:11
Не завелся. Глохнет Ховрюша 5 ТД А
Отправлено 18 марта 2017 - 21:00
Отправлено 19 марта 2017 - 09:23
загорелся чек,ошибку пробил р1203,неисправность цепигде то КЗ у тебя
зы расшифровка кода :P1203 Injector #3 Circuit Short Инжектор #3 Короткая Цепь Форсунка № 3 - замыкание в цепи
Отправлено 19 марта 2017 - 12:38
Сообщение отредактировал IXIS2008: 19 марта 2017 - 13:06
Отправлено 16 апреля 2018 - 22:06
Володь скорее всего про дизель, но без системы охлаждения заводить авто… может на дизеле и нормально, но так рисковать
Отправлено 07 июня 2018 - 09:34
Отправлено 07 июня 2018 - 11:32
Отправлено 04 июля 2018 - 20:31
Доброго времени суток! Объясню ситуацию: через несколько дней после вынужденной заправки непонятным дизелем до полного у ховера Н5 стала иногда пропадать тяга как будто чего то не хватает, стал хуже заводиться по утрам. Ошибок нет на холостых работает ровно. И в один не оч. прекрасный день с утречка не завелся( . были поменяны фильтра ФГО. ФТО. и солярка, завелся. Отъездив нормально день на следующий с утра не завелся. Вообще ни как. Предположил что завоздушил прокачал систему посадил акум, Завел к вечеру с пол пшика эфиром ховер выплюнув облако копати и гари заработал как ни странно ровно. далее были манипуляции с глушением и заводом с ключа заводился туговато проехался км так 20 вроде все норм тяга есть. на следующее утро опять молчек мертво даже не схватывает. Повторяю старт с эфиром причем пол пшика и пошел заводить заработал. Опять прогнал по трассе все норм заглушил через два часа завелся с ключа но туговато. Проверил форсы льют три больше 20 мл, одна мл 12 за минуту. Вопрос: почему не заводится сам по утру хоть потом в течении дня заводится с ключа? и стоит ли заказывать клапана(и где?) либо сначала просто промыть ? Буду оч признателен за совет)
Отправлено 04 июля 2018 - 20:50
Проверил форсы льют три больше 20 мл, одна мл 12 за минуту
Делай форсы а потом будет потом.
Отправлено 04 июля 2018 - 22:59
Проверил форсы льют три больше 20 мл, одна мл 12 за минуту
норма 2млмин, допустимо до 5млмин. вывод: клапана в топку
поэтому рампа не держит давления , отсюда и плохой завод по утрам...датчик давления не даёт добро ЕСУ на то, чтобы завести авто.
Отправлено 04 июля 2018 - 23:04
норма 2млмин, допустимо до 5млмин. вывод: клапана в топкузначит буду заказывать. А есть ссылки какие и где заказать (дешево и сердито)?
Отправлено 04 июля 2018 - 23:09
я беру в бусторге
ссылки есть в теме "ремонт клапанов своими силами"