Сообщений в теме: 20

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

Возможно вопрос будет глупый, но уж не судите строго меня новичка.

Полный привод включается раз в 15 раз, один раз надолго, другой раз сразу отключается сам.

Советуют впаять резистор в блок ПП, что я и хотел сделать. Даже если сейчас это не главная проблема, в будущем поможет.

Везде написано что блок под водительским сидением. Тщательно изучив пространство там, ничего не обнаружил.

Где блок? Ховер н3 бензин 2010 гжель

Сообщение отредактировал MrValdislav: 31 января 2024 - 16:56

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Тщательно изучив пространство там, ничего не обнаружил.

 Под ковриком?

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

Под ковриком?

Снял обшивки и сидение, ковролин как мог отогнул, ничего не нашёл, хотя и скал и на ощупь и фонариком

[korvol 22 866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Где блок? Ховер н3 бензин 2010

Это же ещё Н3 со старым салоном, наверное? Тогда точнее подскажут владельцы Н2. Т.к. в НЗ с пятым салоном этот блок точно под водительским сиденьем, под ковролином, рукой можно нащупать.

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

Это же ещё Н3 со старым салоном, наверное? Тогда точнее подскажут владельцы Н2. Т.к. в НЗ с пятым салоном этот блок точно под водительским сиденьем, под ковролином, рукой можно нащупать.

Действительно более старый салон, а я как то не задумывался даже

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

MrValdislav,
так, для сведения, на Ховерах ВСЕХ модификаций с ЭЛЕКТРОРАЗДАТКОЙ блок управления раздаткой расположен ПОД ковролином ВОДИТЕЛЬСКОГО сидения... независимо от салона.

Гы, а случаем... у тебя раздатка не РУЧКОЙ включается?

[Sergey99 971 сообщений Авто:Hover H3]

Это же ещё Н3 со старым салоном, наверное? Тогда точнее подскажут владельцы Н2. Т.к. в НЗ с пятым салоном этот блок точно под водительским сиденьем, под ковролином, рукой можно нащупать.

С салоном аксиом на Н3 там же блок под сидением, разница не кнопки а шайба переключение. Мог предыдущий хозяин перенести блок от воды подальше если вброд катался. Ищите от шайбы переключения по проводам найдется. Мне впаивали 8-9 лет проездил без проблем с блоком.

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

MrValdislav,
так, для сведения, на Ховерах ВСЕХ модификаций с ЭЛЕКТРОРАЗДАТКОЙ блок управления раздаткой расположен ПОД ковролином ВОДИТЕЛЬСКОГО сидения... независимо от салона.
Гы, а случаем... у тебя раздатка не РУЧКОЙ включается?20240131_174949.jpg

Ручкой ручкой

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Ручкой ручкой

Ну тогда у тебя Н2... с МЕХАНИЧЕСКОЙ раздаткой.
Гы, поэтому "блока управления ЭЛЕКТРОраздаткой" у тебя и нет.

Подробнее об отличиях твоего ПП смотри тут:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1827698#1827698

И ещё, чтобы можно было на Н2 включать ПП на ходу (в движении)... надо сделать вот эту доработку:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=386780#386780

Сообщение отредактировал 2140: 31 января 2024 - 19:55

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

Ну тогда у тебя Н2... с МЕХАНИЧЕСКОЙ раздаткой.
Гы, поэтому "блока управления ЭЛЕКТРОраздаткой" у тебя и нет.
Подробнее об отличиях твоего ПП смотри тут:https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1827698#1827698
И ещё, чтобы можно было на Н2 включать ПП на ходу (в движении)... надо сделать вот эту доработку:https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=386780#386780

Ничоси. Как всё запутано с китайцами, по документам как обычно модель числится примерно как Ljhry975rfjyisbru9wis , вообще не поймёшь что это

Ну тогда у тебя Н2... с МЕХАНИЧЕСКОЙ раздаткой.
Гы, поэтому "блока управления ЭЛЕКТРОраздаткой" у тебя и нет.
Подробнее об отличиях твоего ПП смотри тут:https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1827698#1827698
И ещё, чтобы можно было на Н2 включать ПП на ходу (в движении)... надо сделать вот эту доработку:https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=386780#386780

Тогда остаётся вопрос, что с ПП. Неужели всё таки шайтанка. Не хотелось бы, это уже под машину надо, а гаража то нет

Сообщение отредактировал MrValdislav: 31 января 2024 - 20:14

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Неужели всё таки шайтанка. Не хотелось бы

Гы, уж лучше путь будет шайтанка, чем раздатка...

Полный привод включается раз в 15 раз, один раз надолго, другой раз сразу отключается сам.

Как ты это ОПРЕДЕЛИЛ?
В зависимости от твоего ОТВЕТА... можно будет что-либо и подсказать

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

Гы, уж лучше путь будет шайтанка, чем раздатка...
Как ты это ОПРЕДЕЛИЛ?
В зависимости от твоего ОТВЕТА... можно будет что-либо и подсказать

Очень просто определил. Рычаг втыкаю, 0 . Пеезавожу машину, втыкаю ещё 5 раз - ключается, иногда нет. Иногда с первого раза. Дальше тоже интересно, может хорошо и долго работать, а может в любой момент сам отключиться.

Постоянно само отключается, из за чего застреваю

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

А как ведет себя, при этом... лампочка 4wd на ПРИБОРКЕ?
Это ВАЖНО!

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

А как ведет себя, при этом... лампочка 4wd на ПРИБОРКЕ?
Это ВАЖНО!

Лампочка ведёт себя в соответствии с происходящим. Когда отключается ПП, моргает и гаснет. Когда НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, лампочка не появляется. Если включается, сразу и полный втыкается и лампочка загорается.

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Ну тогда всё ясно... концевик на раздатке дурит!


Именно от него поступает УПРАВЛЯЮЩИЙ сигнал (масса) на срабатывание ШМ (подключении или отключении левой полуоси)...
Масса появилась на контроллере ШМ... полуось подключилась;
"Масса" исчезла... полуось разъединилась.

Самое ПРОСТОЕ... это включить ПП (лампочка 4wd горит)... и вытащить предохранитель контроллера ШМ в салонном блоке




Полуось останется ПОСТОЯННО замкнутой, а ПП будет включаться только рычагом. Можно будет его включать и на ходу.
Недостаток - лампа на приборке гореть НЕ БУДЕТ вообще (можно не уследить)... и небольшое увеличение расхода.

Самое же оптимальное - установить "КНОПКУ" (с подсветкой) ручного включения ШМ. Как это ЛЕГКО сделать ссылку я тебе уже давал.

[MrValdislav 8 сообщений Авто:Hover H3]

Ну тогда всё ясно... концевик на раздатке дурит!
Концевик.jpg
Именно от него поступает УПРАВЛЯЮЩИЙ сигнал (масса) на срабатывание ШМ (подключении или отключении левой полуоси)...
Масса появилась на контроллере ШМ... полуось подключилась;
"Масса" исчезла... полуось разъединилась.
Самое ПРОСТОЕ... это включить ПП (лампочка 4wd горит)... и вытащить предохранитель контроллера ШМ в салонном блоке
20240131_212026.jpg
Полуось останется ПОСТОЯННО замкнутой, а ПП будет включаться только рычагом. Можно будет его включать и на ходу.
Недостаток - лампа на приборке гореть НЕ БУДЕТ вообще (можно не уследить)... и небольшое увеличение расхода.
Самое же оптимальное - установить "КНОПКУ" (с подсветкой) ручного включения ШМ. Как это ЛЕГКО сделать ссылку я тебе уже давал.

Всё понял спасибо большое

Будем пытаться сделать всё что можем

P. S: концевик как я понимаю это датчик полного привода?

Сообщение отредактировал MrValdislav: 31 января 2024 - 22:34

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

концевик как я понимаю это датчик полного привода?

Гы,.. неа... это ТУПОЙ концевой выключатель.
Ручку в 4Н перевёл, она его на "массу" и закоротила.
Ручку обратно в 2Н перевёл... масса отключилась.


Ставь "кнопку" и забудь о его существовании...


ГЫ, и не ПУТАЙ с ЭЛЕКТРОРАЗДАТКОЙ!
Это там есть "датчик".
У тебя его НЕТ!

Сообщение отредактировал 2140: 31 января 2024 - 23:26

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Правильно.

Сообщение отредактировал одинокий странник: 01 февраля 2024 - 09:10

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

ссылку ему дай

Гы, "писатель" проснулся...
Перечитай:

Как это ЛЕГКО сделать ссылку я тебе уже давал.

Сообщение отредактировал 2140: 01 февраля 2024 - 09:56

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

У него каша в голове от неправильного понятия модели. пишут в перемешку про-3;-5;-2... Не разбирая модели.