Сообщений в теме: 33

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Думаю что может. Ведь турбина надувает воздуха больше положенного, следовательно поршням нужно преодолеть гораздо большее усилие чтобы его сжать. Много энергии тратится на сжатие и, как следствие, мотор работает очень вяло......

Действительно??

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Если турбина или форсунки то дымил бы со страшной силой, егр исключать не льзя.

[Кряк ( Александр ) 6 057 сообщений Авто:Hover H5]

Наддув 0,2-0,7 давление в цилиндрах намного больше.... не влияет никак

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

Ну извиняйте, видимо ошибаюсь.....

[DimAs12 21 сообщений Авто:Hover H5]

Заменил катридж, выстовлял всё по меткам, проверял много раз, снимал второй раз турбину, проверял метки "elm327" пишет низкое давлени впускном колекторе, график замер на цифре 52. На холостом при нажатие нагаз значение не мняется. Акуатор тож стоит на месте. На старом катридже выскакивала эта ошибка при низких оборотах, только цифры не запоминал те что выдовал тот катридж. Надо регулировать акуатор после замены катриджа???

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Надо регулировать акуатор после замены катриджа???

Нет.

 

Акуатор тож стоит на месте.

Такого не должно быт.

[DimAs12 21 сообщений Авто:Hover H5]

Нет.   Такого не должно быт.

Спасиба. Ок. Значит снимаем и перепроверяем ещё раз

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Началось не со смены фильтра воздушного??

Если да,то смотри на датчик воздуха.

Я надолго запомнил,делая Т.О сын перепутал его и поставил наоборот.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Я надолго запомнил,делая Т.О сын перепутал его и поставил наоборот.

Это не влияет на работу актуатора.

Акуатор тож стоит на месте.

У Вас актуатор вакуумный или электронный?

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Зато влияет на тягу авто.Нажимаешь на газ а машина еле разгоняется.Если что там стрелка есть...

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Зато влияет на тягу авто.

Верно, но не влияет на работу актуатора, а у DimAs12 как раз проблема с актуатором!

. На холостом при нажатие нагаз значение не мняется. [color=#ff0000;]Акуатор тож стоит на месте.[/color]

 

 

Ivan-64, если тут каждый напишет хотя бы одну причину плохой тяги, то получится минимум страниц 5. Так что давайте по существу проблемы, а не из истории опыта.

[DimAs12 21 сообщений Авто:Hover H5]

Верно, но не влияет на работу актуатора, а у DimAs12 как раз проблема с актуатором!     Ivan-64, если тут каждый напишет хотя бы одну причину плохой тяги, то получится минимум страниц 5. Так что давайте по существу проблемы, а не из истории опыта.

Акуатор вакумный. Фильтра регулеровку акуатора нетрогал. Причина замена катриджа стало масложор, пару раз газу в пол дал со светофора, зашумела турбина, через недельку появился скрежет от туда. Если на ней было ездить в натяг потехоньку при остановках выскакивала ошибка низкое давление впускном ресивере, при шустрой езде ошибку невыдовало. Заказал катридж пришёл якобы sl turbo. Перед заменой просмотрел несколько видосов, все зделак как там расказывают, перепроверил много раз, уже снимал три раза турбину. Думал на датчик, взял компресометром для поршневой замерил показывает до 0,5 при полной раскрутке мотора. Думаю опять снять турбину поставить старый катридж и посмотреть хоть какое примерно давление будет выдовать.

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

Акуатор вакумный.

С ним разобраться проще. Теперь смотрите почему у Вас не ходит шток актуатора. Найдите вакуумный тестер, с ним будет проще разобраться. Если вакуумный актуатор исправен, то вероятней всего неправилно собрали турбину, возможно клинят лопатки.

[akabarsik 13 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже самое было вчера. Насмотрелся видосов с ютуба, про геометрию турбины. На новом картридже выставил геометрию по видео. Машина ехать перестала. Сегодня снял турбину разобрал, просто посмотреть, как геометрия ходит. Взял старый картридж и выставил геометрию ровно по нему. Машина поехала как надо.