Как раз строго наоборот - у америкосов SAE это мощность "на маховике" (и при этои мотор без навесного - т.е. электропитание, и охлаждение идёт "извне"). Европейский стандарт DIN измеряется на "полном" моторе.Просто раньше была система измерений мощности китайская,а теперь перешли,как и положено на американскую.По ней весь мир работает.
В теории мощность двигателя (Р) рассчитывают из крутящего момента двигателя (Мд) и частоты вращения двигателя (n): P = Мд· n
Крутящий момент двигателя (Мд) выражается через силу (F), которая действует на плечо рычага (I): P= F·I·n
Для определения мощности эти показатели меряют на стенде, используя гидравлические тормоза или электрогенераторы. При этом произведенная двигателем работа преобразуется в тепло. Чтобы определить мощность мотора при полной нагрузке, измерения проводятся, как правило, через 250-500 об/мин. При этом различают 2 метода:
Мощность Нетто (Реальная)
Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами — генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность Брутто («лабораторная или стендовая мощность»)
Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%.
Непосредственно "с колёс" мощность практически не измеряется, т.к. очень много дополнительных факторов влияет - от передаточных чисел КПП и ГП до размера установленных колёс.
