Нет. Если конечно с буксом крутить не будешь:)у меня в заде СБ , он не помешает ???
Делай руками все, не надо передачами, соблюдай ТБ.
Нет. Если конечно с буксом крутить не будешь:)у меня в заде СБ , он не помешает ???
когда колёса одной стороны вывешены пофигу...закусывать нечему...нет это мне кажется не прокатит ! ведь ведомые шестерни одинаковые, остается проверить ведомое! наверное если там не 8, а 9 зубьев в любом случае закусывать будет ?
элементарно...Нет не будет. Кстати это вариант приемлемый, вот только сможешь ли прокрутить один мост через два диффа и раздатку от другого,- вопрос спорный.
ну а как колесу провернуться? оно ж на земле стоит, вот и подпрыгиваетк так долбануло, аж передок малость подпрыгнул,
Кстати не помнишь какая куда морковка пошла?, сдаётся мне что распакованная - в передок?ну там не вот прям земля, грязь со снегом , вернее с верху снег сантиметров 30 , а с низу вода
... После установки ГП 4.88, начались проблеммы ...
Какая-то "самарская аномалия" ... или GR что-то перепутал.Поставили нирфи назад и пары 4.88 в оба моста, при включении передка что то трещит и колесо левое переднее подпрыгивает, привода разбирали они целые, зубцы гп считали он сходятся, есть у кого мысли в чем дело? ...
Да это одна и та же машина, это одноклубник видать помочь хотел мне ))) т.к в Самаре об этой проблеме никто не знает,где только не спрашивал, более правдивые ответы пока что слышу здесь ))) спасибо всем за помощь, сегодня поеду после работы считать и высчитывать по оборотам ))Думаю один и тот же,здесь отписался хозяин,на красном тот кто ставил
получится не пара! а частное от деления 39 на 9. Чтоб это была пара она должна еще на заводе быть изготовлена с соответствующим друг другу профилем зубьев.ошибок быть не должно, если и получилось ,что ведомое 4.88, а ведущее 4.55 то получается примерно 4.33 пара!
))) он имел в виду,если и получилась заминка с ГП то в совокупности они примерно составят 4.33 )))получится не пара! а частное от деления 39 на 9. Чтоб это была пара она должна еще на заводе быть изготовлена с соответствующим друг другу профилем зубьев.
что он имел ввиду мне не ведомо, веселиться то тебе приходится:) Еще не вечер, ты можешь услышать что это тебе на сервисе перепутали, вот где обхохочешся.))) он имел в виду,если и получилась заминка с ГП то в совокупности они примерно составят 4.33 )))
Да смешного тут нет ничего, проблемма еще в том,что все это я делал в другом городе, это опять столько матаний, я им звонил,вроде не отказываются от того ,что бы опять разбирать и делать,как бы мне все это опять в копеечку не встало!(((что он имел ввиду мне не ведомо, веселиться то тебе приходится:) Еще не вечер, ты можешь услышать что это тебе на сервисе перепутали, вот где обхохочешся.
Не будем страхов нагонять, меряй и данные выкладывай, продолжим обсуждение.
В том то и дело ,что и не подумал об этом! Грубо говоря в выходные сделали,а уже в среду я только первый раз включил ПП и тут все стало ясно!Пока ехал с другого города, где делал, полный привод не включал? Проверить, на прямой?
Если включал, то на трассе проблема как-то проявлялась?
никакой совокупности тут нет...есть пердний редуктор. есть задний...))) он имел в виду,если и получилась заминка с ГП то в совокупности они примерно составят 4.33 )))