Сообщений в теме: 169

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

alexhover, Не чего не понял,какой винт куда крутить,первоисточник нужен

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

alexhover, Не чего не понял,какой винт куда крутить,первоисточник нужен

 

На Н2 когда заслонка возвращается в закрытое состояние, она упирается в винт - его можно подкрутить в сторону закрытия - у меня доходило что заслонка клинилась, и в сторону открытия - тогда заслонка как бы приоткрывается, все эти манипуляции отражаются на резисторе - в результате если помп видит или слишком низкие показания сопротивления или слишком большие он выкидывает Р0120 или Р0135 - этим винтом надо поймать то положение при котором комп признает положение резистора правильным и признает резистор рабочим - иначе все то что читаю по симптомам или движок глохнет до 400 об или рычит до 2500 иногда падает до 800 но потом начинается все снова.

https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=61e29f987e3980429dffb1532e166888-l&n=13 на этой фотке резьба винта видна слева, головка сзади - шестигранная звезда, покупал специальный ключ чтобы его крутить. https://a.d-cd.net/847540es-960.jpg на этой фотке справа в верху, видна его резьба.

 

или в яндексе - [color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;]Как [/color]отрегулировать[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] винт упора [/color]дроссельной[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] [/color]заслонки

или тут 

 

Сообщение отредактировал alexhover: 27 июня 2018 - 22:36

[Life 184 сообщений Авто:Hover H3]

Проблема вроде как ушла.

 

Возвращал старый дроссель, выставил на нём положение ДПДЗ на 0,43 Вольта. Помогало, но порой обороты прям низковато падали, до 700. Потом эффект подскока обратно пришёл, правда обороты до 1100-1200 доходили в основном, и так и держались.

Решил вернуть опять новый дроссель. поставил, смотрел смотрел, решил немножко ослабить тросик газа. Обороты пришли в норму... не скачут, не зависают (хотя пару раз за полторы недели было но кратковременно). Судя по всему правильно говорили - распушился тросик и где то цепляется. Смазка в моём случае не помогла. 

Я бы не сказал что тросик у меня был внатяг - на дросселе он лежал спокойно с запасом, но вот однако. 

Поэтому рекомендую отпустить тросик газа (уменьшить свободный ход педали газа).

 

Получается, что старый дроссель у меня нормальный и рабочий, и датчики тоже... Но раз купил новый то старый буду продавать

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

как один из вариантов - но у меня был тросик свободный, а винт разьюстированный, и по сканеру были видны ошибки, которые не зажигали чек, но в памяти сидели и появлялись после сброса.

[Life 184 сообщений Авто:Hover H3]

как один из вариантов - но у меня был тросик свободный, а винт разьюстированный, и по сканеру были видны ошибки, которые не зажигали чек, но в памяти сидели и появлялись после сброса.

винт на старом дросселе крутил - в итоге стало закусывать на открытие. т.е. когда полностью закрыт и я его открываю - он как бы сначала держится а потом открывается. так что винт подкрутил обратно

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

винт на старом дросселе крутил - в итоге стало закусывать на открытие. т.е. когда полностью закрыт и я его открываю - он как бы сначала держится а потом открывается. так что винт подкрутил обратно

да было тоже самое) но засада когда резистор холодный зимой - комп выдают по нему ошибку и двигатель газует а когда резистор нагревается от двигателя, изменяется его сопротивление, глушишь, заводишь - идеал а по холоду снова бяка, поэтому долго и упорно ловил положение винтом. Поэтому если регулировка стоит на пределе, при наступлении холодов, надо будет снова ловить момент.

Сообщение отредактировал alexhover: 27 июня 2018 - 23:06

[stafford 11 254 сообщений Авто:]

Life, не можешь посмотреть на старом дросселе, если с силой сектор троса газа в сторону "закрытия" рукой нажать возрастут обороты? 

[alexhover 175 сообщений Авто:Hover H2]

Life, не можешь посмотреть на старом дросселе, если с силой сектор троса газа в сторону "закрытия" рукой нажать возрастут обороты?

для начала надо посмотреть есть ли зазор между спопарем дросселя и [color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(242,247,250);]винтом упора [/color]дроссельной[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(242,247,250);] [/color]заслонки

[stafford 11 254 сообщений Авто:]

Все отрегулировано, проверено по мотор тестеру. Мне интересно, мой дроссель труп или еще у кого так, есть подозрения по поводу зависания оборотов

Сообщение отредактировал stafford: 28 июня 2018 - 20:16

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Все отрегулировано, проверено по мотор тестеру. Мне интересно, мой дроссель труп или еще у кого так, есть подозрения по поводу зависания оборотов

Лёш, трос акселератора давно смазывал?

[Life 184 сообщений Авто:Hover H3]

Life, не можешь посмотреть на старом дросселе, если с силой сектор троса газа в сторону "закрытия" рукой нажать возрастут обороты?

Такая петрушка есть и на старом и на новом дросселе. Нажимаешь сильно в сторону закрытия, отпускаешь - обороты подскакивают, и возвращаются обратно. Я тестер подключал и смотрел напряжение - в спокойном нормальном состоянии 0,45В, в нажатом сильно - 0,43В. Попробуй отпустить тросик газа (нижнюю гайку на тросика маленькую опустить ниже и верхней большой соответственно затянуть немного). Мне помогло. Я вообще думать новый тросик поставить, потому что пару лет назад у меня он зимой начал залипать на морозе. Видимо опят настала пора.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Смазывать надо, ничего залипать не будет.

[Life 184 сообщений Авто:Hover H3]

Смазывать надо, ничего залипать не будет.

Не впервой слышу про смазывание, вопрос только - как ? Дырявить оплетку? И шприцем загонять или через отверстие, которое возле фиксирующих гаек, там где он выходит на дроссель? Заливал я вдшку туда, не особо помогало. Расскажите как правильно делать надо, мош и мне поможет

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

ВД-шка не смазка. Подбирай также в балоне жидкую и низкотемпературную. Или набирай в шприц моторного масла и с двух сторон заливай. Можешь также и керосином немного разбавить, он то точно по всей длинне растечётся.

Сообщение отредактировал Rus_lan: 29 июня 2018 - 07:27

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

. Расскажите как правильно делать надо, мош и мне поможет

Надо снять трос и пролить его в вертикальном положении любой смазкой

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Можно снять со стороны дросселя колпачок и шприцем под рубашку загонять масло, периодически гоняя трос туда-сюда. Масло распределится под рубашкой, трос,если не разлохмаченный, будет свободно ходить,без заеданий. Ничего дырявить не нужно, снимать тоже, всё делается на месте.

[Life 184 сообщений Авто:Hover H3]

Можно снять со стороны дросселя колпачок и шприцем под рубашку загонять масло, периодически гоняя трос туда-сюда. Масло распределится под рубашкой, трос,если не разлохмаченный, будет свободно ходить,без заеданий. Ничего дырявить не нужно, снимать тоже, всё делается на месте.

А какое масло лучше использовать?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Подсолнечное

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

А какое масло лучше использовать?

Отработку "Ликви Моле" моторную с добавками молибдена или ещё каких. 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А какое масло лучше использовать?

Без разницы. Хочешь моторное, хочешь трансмисионку.