Сообщений в теме: 22

[oleg 51 20 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте, уважаемое сообщество. Прошу совета: как отрегулировать степень затяжки торсионов, а то такое впечатление, что подвеска перетянута и чувствуется малейшая ямка на дороге.

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

Здравствуйте, уважаемое сообщество. Прошу совета: как отрегулировать степень затяжки торсионов, а то такое впечатление, что подвеска перетянута и чувствуется малейшая ямка на дороге.

А может пора сменить амортизаторы?,от закрутки торсионов становится жёстче и перед поднимается

Сообщение отредактировал Д.А.В: 16 мая 2015 - 13:13

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

А может пора сменить амортизаторы?,от закрутки торсионов становится жёстче и перед поднимается

Давление больше 2.0 не качайте.

[Бурчёнок 341 сообщений Авто:Hover H5]

А может пора сменить амортизаторы?,от закрутки торсионов становится жёстче и перед поднимается

жестче не становится, только поднимается

[Д.А.В 4 877 сообщений Авто:]

жестче не становится, только поднимается

Ну не знаю как у вас,а у большинства когда поднимается то становится жёстче
P.S применимо к торсионам конечно же,а вы о чем подумали?

Сообщение отредактировал Д.А.В: 16 мая 2015 - 15:37

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

тема за 9 лет существования Ховера на столько изжевана,что и писАть не хочется....в сто первый раз. Так как описывать всё нудно...уж извините..почитайте технические разделы касаемо моста и торсионов,пружин и амов... До кучи про колесья и их возможные настройки...)))

[oleg 51 20 сообщений Авто:Hover H2]

Амортизаторы новые, давление в колесах больше 2.0 не делаю.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

oleg 51
давай ради эксперимента 1.8 сделай...
Потом качнешь если что....

Суть....имею компрессор с манометром и 2 шт. манометров мерить ...1 сына,2 мой...
Так вот компрессор качает 2.0.сына манометр 2.2 кажеть..мой 2.3 атм.
Всегда сдуваю после подкачки по моему манометру на 2.0....
То есть если по компрессору 1.7 атм получается....
Ездить нормально.

Смекаешь к чему я это пишу?

[Сергей 51регион 67 сообщений Авто:Hover H5]

Такая же фигня!) Какому манометру верить?!!! Делаю среднее значение, но не более 2.0

[dm_rn4 114 сообщений Авто:Hover H5]

Я много раз крутил торсионы, менял амортизаторы, суть одна. Чем выше тем жестче. Гемотерию не обманешь. Заводской параметр характеризует расстояние от центра развального болта до земли 295 мм. У себя я накрутил 300-305 мм. На машине стоит лебедка.

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

На днях поменял Все амортизаторы и пружины на корме.Теперь авто выглядит как братковская девятка из 90-х.

Есть желание выровнить подкруткой торсионов,но еще раньше их крутил до упора,больше не крутятся.От земли до арки переднего колеса 82 см.Сзади 89 см.Как поступить в данном случае?????

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Есть желание выровнить подкруткой торсионов,но еще раньше их крутил до упора,больше не крутятся

Как это понимать? Рычаг торсиона, в который болт вкручивается, лёг на раму? Если так, то перестановкой шлицев торсиона вылечишь. 

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 03 августа 2016 - 19:24

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

переставить торсионы в шлицах на рычагах и выставить пару сантимов выше...

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

Рычаг торсиона, в который болт вкручивается, лёг на раму?

Именно так

переставить торсионы в шлицах на рычагах и выставить пару сантимов выше...

Гемора много??? 

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Гемора много??? 

Вкраце: вывешиваешь передок, выкручиваешь болты торсионов, маркируешь шлицы и торсионы (их взаимное расположение), вытаскиваешь торсион, переставляешь на шлиц, сборка в обратном порядке. 

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

Да теоритически я в курсе как делать.А вот на практике???На замену передних амов потратил 6 часов...Из 4-х гаек отвернулась одна.Все остальное с помощью болгарки.Задние точно также,только я время зря тратить не стал,верхний шток болгаркой и дело с.концом.

Кстати,перестановка шлицев торсионов часто встречается или у меня единичный случай??

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Кстати,перестановка шлицев торсионов часто встречается или у меня единичный случай??

Не часто, но было на моей памяти на форуме.

Из 4-х гаек отвернулась одна.Все остальное с помощью болгарки

Гайколомом  - 5 минут на гайку. При лифте подвески пользовался, амы родные целые остались, они же рабочие.

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

Отмочил сегодня болты,взял трещетку с головкой,"вспомогач" 70см,собрал волю в кулак и все таки выкрутил торсионы без перестановки.Крутил сколько смог с мыслью потом  ослабить.Получилось правая 86 см,левая 85 см.Замерил зад.Получилось 89 левая,87-правая.Как так то????Почему по диагонали размеры больше???Полы в гараже по уровню,проверил сегодня еще раз.Потом опустил перед до 84 см,корма так и осталась с разницей на 2 см.Пружины при установке проверял,стоЯт точно в пазах.Пока решил не заморачиваться больше и поездить немного....Может просядет чуть,потом подкорректирую еще раз.

Кто что думает по этому поводу???

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Кто что думает по этому поводу???

 

думаю что ...как бы у тя шрусы не наебн№лись...

угол излома посмотри...не закусывают? 

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

думаю что ...как бы у тя шрусы не наебн№лись...

угол излома посмотри...не закусывают? 

Вывешивал переднее левое колесо домкратя под раму.Из-за более длинноходного амортизатора оно опустилось очень низко и ШРУСы визуально встали в критическую позицию.Рукой крутил колесо-не закусывало.