Ресивер осушитель
Отправлено 07 мая 2013 - 18:46
Отправлено 07 мая 2013 - 18:58
Выдохни! , а теперь медленно и по порядку (на выделения)ПРИВЕТ ВСЕМ!
Пришло лето и пришла проблема! На ховрюше H3 проездил полтора года без особых проблем, но вот недавно включил кондиционер и пришла проблема. Холод пропал, вместе с зимой, вместо холода дуло тепло. Хотя зимой кондер и весной включал работае. Начал разбираться и я выяснил: провел диагностику кондера он мне выдал 00. Далее полез под капот. Вресивере осушителе есть наблюдательное окно для проверке колличества хладогента в системе, по книге проверил, у меня там пузырьки. Но это еще не все. Под радиатором где идет трубка высокого давления у меня вся в масле. Правда когда машина стоит трубка низкого давления теплая, а высокого давления холодная.
МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ?????????
Может это просто печка отключалась.
Уже хорошо!
Не пробовал на палец и на нюх?... это масло совсем по другому пахнет и ощущается.
А вывод собсно....к ним, к кондюменам!...это не механическая неисправность, кондей работает, но видно холодит на издыхании......ну ты понял
...да, трубку закажи сразу.
Отправлено 07 мая 2013 - 19:43
Залазил под панель заслонка печки работает нормально. Даже тяги снимал и в ручную пробовал закрывать. Тоже самое.Выдохни! , а теперь медленно и по порядку (на выделения)
Может это просто печка отключалась.
Уже хорошо!
Не пробовал на палец и на нюх?... это масло совсем по другому пахнет и ощущается.
А вывод собсно....к ним, к кондюменам!...это не механическая неисправность, кондей работает, но видно холодит на издыхании......ну ты понял
...да, трубку закажи сразу.
На ощюп масло. Только не пойму от куда оно там может взятся. Масляного радиатора же нет только водяной и на кондер?????????
Отправлено 07 мая 2013 - 21:22
На Олега сошлюсь http://www.hover-club.ru/forum/topic2192s40.html рамкой(растровой радиатора) перетерло эту трубку... Причем протир работал как клапан - на вакууме - все хорошо, под давлением - на неделю.....Залазил под панель заслонка печки работает нормально. Даже тяги снимал и в ручную пробовал закрывать. Тоже самое.
На ощюп масло. Только не пойму от куда оно там может взятся. Масляного радиатора же нет только водяной и на кондер?????????
Отправлено 08 мая 2013 - 11:58
Отправлено 15 мая 2013 - 15:16
Отправлено 02 октября 2013 - 13:42
Отправлено 11 ноября 2013 - 11:19
Все так и кинулись отвечать :)На просторах всезнающего встречаю мнения, что ресивер нужно менять раз в несколько лет, мол там стоит фильтр, который улавливает воду и продукты износа компрессора и этот срок - самое оно. С другой стороны, в жизни ещё никого не встречал, кто бы заморачивался добровольной разгерметизацией системы. Ваше мнение?
Тогда такой вопрос - при замене радиатора и бачка осушителя (система без фреона уже с год, наверное) нужно ли делать дополнительные телодвижения типа промывки или обычное вакуумирование + заправка?
Отправлено 11 ноября 2013 - 14:29
и про маслице не забудь.Все так и кинулись отвечать :)
Тогда такой вопрос - при замене радиатора и бачка осушителя (система без фреона уже с год, наверное) нужно ли делать дополнительные телодвижения типа промывки или обычное вакуумирование + заправка?
Отправлено 21 января 2014 - 17:59
Отправлено 21 января 2014 - 21:44
Отправлено 22 января 2014 - 09:25
В екзисте засранца брал, вот скрин:По какому каталожнику заказывал?...просмотрел все номера (и старые и новые),- все бачки сразу с датчиком идут!...видно фуфло подвальное тебе толкнули.
У них тогда ещё не было на него фотки, а то заставил бы менять. А так у них любимая песня - у нас каталога нет, заказываете на свой страх и риск. Если фотка в базе у них отсутствует, то хрен чего докажешь. Они мне так трубки омывателя тоже притащили, просто три трубки соединенные простым тройником, ни защелок тебе, ни наконечников. Вещь копеечная, конечно, но жутко неприятно.
И ты знаешь, он весь такой модный был, в собственном пакете запаяный и в коробочку с наклеечкой уложенный (которые естественно не сохранились), что у меня когда я это безобразие устанавливал даже мысли такой сначала не возникло, решил что есть две модификации датчиков с разной резьбой, а родной просто универсальный, сразу под оба типа. А для чего вообще эта дырка с болтом, если туда датчик не вкручивается?
UPD: Кстати, сейчас посмотрел, в прайсе ирито вон чего:
т.е. какой из номеров правильный - хз...
Отправлено 22 января 2014 - 09:48
Отправлено 22 января 2014 - 10:02
А толку то. Менеджер дубовый, ничем не поможет. Да и сомнений особо не было, номер взял у официалов, т.е. не ожидал такой подставы.Под обоими номерами идёт один и то же бачок,- на будующее, если есть сомнения - заказывай "консультацию менеджера"
Отправлено 22 января 2014 - 10:08
Это поможет при предъявлении рекламации,- менеджер подтвердил применимость детали для твоего авто,- вся история переписки остаётся у тебя в почте,- можно погрозить судом,а можно и посудиться и выиграть,- дело расчёта "время-деньги- принцип"!Менеджер дубовый, ничем не поможет.
Отправлено 22 января 2014 - 10:32
И все же вопрос про бОльшую дыру остался открытым...Это поможет при предъявлении рекламации,- менеджер подтвердил применимость детали для твоего авто,- вся история переписки остаётся у тебя в почте,- можно погрозить судом,а можно и посудиться и выиграть,- дело расчёта "время-деньги- принцип"...