Да надо начинать всё с начала , как меняли клапана не известно, возможно зажаты вот и не заводится .
ТНВД ховер Н5
Отправлено 20 июля 2016 - 22:59
добрый день, так и не можем завести ховрюшу. думаем на датчик тнвд. этот датчик греется при включенном зажигании .диагност говорит что менять этот датчик .ошибка P0253.другой диагност думает что это не вся проблема,думает что его замыкает ЭБУ так как машина после аварии (словила крышу в болото) на датчик подходит два провода один плюс и минус ,но когда мультиметр ставишь на сопротивление то он сразу гаснет(мультиметр) просто экран тухнет .не знаю у кого просить помощи (((остался с недвижимостью под названием "ХОВЕР"
Отправлено 21 июля 2016 - 07:18
давление в рейле при прокрутке стартером?
что за диагносты у Вас ... как точно называется "датчик тнвд"?
Отправлено 21 июля 2016 - 08:07
давление в рейле при прокрутке стартером?
что за диагносты у Вас ... как точно называется "датчик тнвд"?
хз о чем они говорят .. но похоже речь идет о клапане IMV ....
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Arial, sans-serif;font-size:11px;]ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НА ТНВД hover h5 (ДИЗЕЛЬ) [/color]1111101-ED01
http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=48460
Отправлено 21 июля 2016 - 13:38
Дада про этот датчик и говорим
вполне возможно что и он навернулся ....
буквально месяца 2-3 назад у меня у знакомого умер такой датчик на H5 TD ...
ценник на него в ирито конский ..
каталожный номер по Delphi - [color=#000000;][font="arial, sans-serif;"]28233373 ...[/color][/font]
http://www.zzap.ru/d...awdata=28233373
Отправлено 21 июля 2016 - 13:47
Уйхясе, разброс цен!!!
ахха ....
а вот ценник типа на оригинальный 1111101-ED01, который ничем не отличается от 28233373 .... :о))
http://www.zzap.ru/d...ta=1111101-ED01
как говорится - почувствуй разницу ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 21 июля 2016 - 13:47
Отправлено 21 июля 2016 - 15:20
Да уж ну и цены....
Wolf SPb,он у него тоже грелся этот датчик?
не знаю по поводу грелся ... но машина перестала тянуть и стала глохнуть .... еле дотянул до дома с остановками и заводками ... по приезду - отказалась заводиться напрочь ... у знакомого спеца по топливке Delphi взяли похожий клапан, именно такого не было ... причем этот клапан знакомый смог только на 1 болт прикрутить, так как отверстие под второй не совпадало ... с этим неродным клапаном автошка завелась без проблем ... в итоге был куплен [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]28233373 и установлен на место ... теперь авто чувствует ся замечательно - заводится без проблем и бегает ...[/color]
Отправлено 21 июля 2016 - 20:33
Как минимум, надо определиться с терминами, а то дозирующий клапан на ТНВД ( IMV - Inlet Metering Valve), который в каталоге ИРИТО обзывается датчиком давления, таковым датчиком совершенно не является, поскольку он УПРАВЛЯЕТ дозированием топлива и стоит на всасывающем контуре ТНВД (управляется ШИМ - импульсами широтно импульсной модуляции). Нельзя его путать с ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ, который стоит на рампе.
Добавлю:
Выход из строя дозирующего клапана на ТНВД чаще всего обусловлен износом элементов топливоподкачивающего насоса (шиберов, пазов ротора и рабочих поверхностей статора и боковых пластин)
Сообщение отредактировал Robin44: 21 июля 2016 - 20:39
Отправлено 21 июля 2016 - 21:53
Как минимум, надо определиться с терминами, а то дозирующий клапан на ТНВД ( IMV - Inlet Metering Valve), который в каталоге ИРИТО обзывается датчиком давления, таковым датчиком совершенно не является, поскольку он УПРАВЛЯЕТ дозированием топлива и стоит на всасывающем контуре ТНВД (управляется ШИМ - импульсами широтно импульсной модуляции). Нельзя его путать с ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ, который стоит на рампе.
Добавлю:
Выход из строя дозирующего клапана на ТНВД чаще всего обусловлен износом элементов топливоподкачивающего насоса (шиберов, пазов ротора и рабочих поверхностей статора и боковых пластин)
Виктор, браво .... но вместо лекций лучше помочь человеку ...
я написал , да и всегда стараюсь писать, исходя из практики ... а читать теоретические лекции, которые находятся вбив вопрос в поисковик, как то не комильфо ...
без обид ...
Отправлено 21 июля 2016 - 22:03
Виктор, браво .... но вместо лекций лучше помочь человеку ...
я написал , да и всегда стараюсь писать, исходя из практики ... а читать теоретические лекции, которые находятся вбив вопрос в поисковик, как то не комильфо ...
без обид ...
Никаких обид)) .... и никаких лекций, тем более, что "а читать теоретические лекции, которые находятся вбив вопрос в поисковик, как то не комильфо"
А помочь человеку может только дефектовка ТНВД с заменой дозирующего клапана и, возможно, заменой топливоподкачивающего насоса. Но Ваш совет я непременно учту.
Отправлено 21 июля 2016 - 22:19
ну не у всех в месте проживания есть сервисы хорошие ... пусть для начала человек заведет авто, а потом уже поедет в другой район, другой город, где ему сделают нормальную диагностику и дефектовку и все что нужно далее ...
З.Ы. а вот обидки Вить, зря кидаешь ... звиняй что на "ты" ...
Человек не заведет авто, пока не поменяет дозатор (а стОит он конских денег), а после, когда заведет и доедет до "другого района", не только новый дозатор, но и клапана форсунок могут быть убиты. Так что здесь вопрос не в наличии хорошего сервиса в месте проживания, а в правильности принимаемого решения. Что касается "обидок", то я давно уже вырос из возраста этих самых "обидок", даже если со мной и на "ты".
Отправлено 21 июля 2016 - 22:20
Отправлено 21 июля 2016 - 22:28
Человек не заведет авто, пока не поменяет дозатор (а стОит он конских денег), а после, когда заведет и доедет до "другого района", не только новый дозатор, но и клапана форсунок могут быть убиты. Так что здесь вопрос не в наличии хорошего сервиса в месте проживания, а в правильности принимаемого решения. Что касается "обидок", то я давно уже вырос из возраста этих самых "обидок", даже если со мной и на "ты".
соррь ... но бла-бла-бла ... дозатор [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(247,247,247);]28233373[/color] стОит 3 рубля ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 21 июля 2016 - 22:28
Отправлено 21 июля 2016 - 22:31
соррь ... но бла-бла-бла ... дозатор [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:12px;]28233373[/color] стОит 3 рубля ...
там нужно менять [color=rgb(79,79,79);font-family:Tahoma, Geneva, sans-serif;font-size:12px;]1111101-ED01 - это и есть дозатор, а датчику давления редко что бывает и убить его непросто. Ну и открытый вопрос - соответствует ли Delphi 28233373 - [/color]1111101-ED01, это надо смотреть по артикулу ТНВД, ибо при одинаковых присоединителных размерах они бывают постоянно открытые, или постоянно закрытые.... Прочитал про эксперименты твоего знакомого, возможно и будет работать этот 28233373, нет у меня под рукой Direct Evolution, чтобы посмотреть точнее.
Сообщение отредактировал Robin44: 21 июля 2016 - 22:47
Отправлено 24 июля 2016 - 12:19
Отправлено 25 июля 2016 - 06:22
У знакомого тоже ключик загорается по этому клапану, пробег 135 000.
Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 25 июля 2016 - 06:24
Отправлено 16 августа 2016 - 23:16
наконец то завели!!!!! в мозгах что то было замкнуто,и подовало постоянно ток на датчик [color=rgb(79,79,79);font-family:Tahoma, Geneva, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(242,247,250);]1111101-ED01(дозатор)вот он и грелся. когда завели то работало на 2 целиндрах.так как на 2и4 форсунке не рабочие были распылители .отдавал рампу на промывку еще (после 1,5лет стояния она заржавела )в четверг прокачусь по трассе прокалить надо катализатор.Основное уже сделано так что скоро буду на ходу!!!!всем спасибо кто откликнулся помочь.[/color]
кстати датчик [color=rgb(79,79,79);font-family:Tahoma, Geneva, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(242,247,250);]1111101-ED01(дозатор)оказался рабочим ))) вот тебе и диагносты ))))говорили выкинуть его и купить новый!)так что если вылезет ошибка [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]P0253 то это не всегда этот датчик !!! [/color]
Отправлено 08 февраля 2017 - 09:34
Ребята!! Кто снимал ТНВД ? С чего начать? И чтобы не раскрутить того, что не требуется. Обнаружил всё-таки стружку в обратке после насоса. На форуме почитал, что как правило стружка с топливоподкачивающего насоса. Он есть в продаже и его не трудно заменить. Ну сначала надо насос снять конечно. Подскажите!