Добавление метана в дизельный двигатель.
Отправлено 29 декабря 2014 - 13:36
Отправлено 29 декабря 2014 - 13:43
Думаю, баллоны тяжелые...Сейчас в новостях услышал про начало гонок Париж-Дакар.
Там на наших КАМАЗах установленны дизелиные двигатели с добавлением метана.
Сам метод добавления не рассказан.
Водитель сказал что мощность на низах возросла.
Порывшись быстренько в интрнете наш...
И возить их на крыше...
Оно надо?
Отправлено 29 декабря 2014 - 13:47
это понятно что мощность НА НИЗАХ возросла...Сейчас в новостях услышал про начало гонок Париж-Дакар.
Там на наших КАМАЗах установленны дизелиные двигатели с добавлением метана.
Сам метод добавления не рассказан.
Водитель сказал что мощность на низах возросла.
Порывшись быстренько в интрнете наш...
но мне представляется тут одним метаном не обойтись...
придется по железу работать...
поршня кованные ставить...усиленные шатуны...и коленвал...
штат на низах такую нагрузку не выдержит на малых оборотах..
а там и систему охлаждения..маслофорсы и.т.д.
Отправлено 29 декабря 2014 - 15:42
Дизель с частичной добавкой газа в полную противоположность бензинке прибавляет в мощности процентов на 20 и расход падает на 10. Дорого только. А от самопальной конфорки Боже упаси)))
Бери систему на сжиженом газе и втыкай тороид вместо запаски)))Думаю, баллоны тяжелые...И возить их на крыше...
Отправлено 29 декабря 2014 - 15:47
Отправлено 29 декабря 2014 - 15:53
Пропан-бутан, и метан, это несколько разные вещи...Если бы потратили час на гуголь, все бы выяснили про газ и дизель. А не развели бы тут обс.
Дизель с частичной добавкой газа в полную противоположность бензинке прибавляет в мощности процентов на 20 и расход падает на 10. Дорого только. А от самопаль...
Тут за метан разговор был...
Меня и так все устраивает...
Отправлено 29 декабря 2014 - 16:02
да и вообще чего говорить...
там стоит вэ образная восьмерка с турбой..
830 лошадей при оборотах 2300...
да и момент там бешеный 2700 ньютонов при 1600 оборотах...
Отправлено 29 декабря 2014 - 17:59
Отправлено 12 февраля 2022 - 15:17
Метан очень часто ставят на легковые дизеля сейчас для увеличения приемистости и снижения расхода. Тем более сейчас доступна субсидия по ГБО и карта на 27 тысяч рублей для заправки газом. Газодизель Прадо 150 можете посмотреть, Л200 много сделано, Хай Люкс, Шкода Ети, Форд Транзит, огромное число Газелей и т.д.
Грузовики и тягачи тема отдельная, у них строго экономия важна и там можно и 70% замещения получить. Отзыв владельца на газодизель:
Газодизель Прадо 150
Газодизель Фусо Кантер 5 тонн
Газодизель L200 https://www.youtube.com/watch?v=UsG24JlMdO0
Отправлено 12 февраля 2022 - 15:54
Плюс: Главным преимуществом метана или пропана на дизеле можно назвать снижение затрат на топливо. Экономия может составить от 10% до 25%. Максимальная эффективность ощущается при движении на средней скорости по загородным дорогам.
Отправлено 12 февраля 2022 - 17:14
Я на свои "бензинки" газ никогда не ставил, а тут на дизель лепят...
Отправлено 12 февраля 2022 - 17:41
Я на свои "бензинки" газ никогда не ставил, а тут на дизель лепят...Ну, газодизель - штука хорошая, но только в определённых условиях эксплуатации и уж точно не для "мелких" дизелей легковых авто, да и не для частника, у которого и с простым дизелем не всегда складываются "дружеские взаимоотношения"... но продавцы пытаются расширить свою клиентскую базу и продвинуть газодизель в "массы"
Отправлено 12 февраля 2022 - 18:51
Ставить газ на прадик?На тойоту денег хватило ,а на соляру уже не осталось бред полный
Отправлено 12 февраля 2022 - 20:08
Добавлю, что еще это не пропан, а метан, т.е. не сжиженный и надо десять баллонов вместо одного.Ставить газ на прадик?На тойоту денег хватило ,а на соляру уже не осталось бред полный
Допускаю, что это какие-то "зеленые" технологии, а точнее - мыльные пузыри из разряда европейской зеленой энергетики :-)
Меньше соляры - меньше сажи в выхлопе )))
Отправлено 13 февраля 2022 - 00:14
Меньше соляры - меньше сажи в выхлопе )))
Да сажа сейчас, при необходимости, без проблем дожигается в ноль, точно так же, как и нейтрализуются окислы азота в SCR-системах. Я уже и не говорю о последних усовершенствованиях систем дизельного впрыска с мультипликаторами давления в самих форсунках и датчиками положения иглы распылителя и управляющего клапана форсунки, что позволяет не только увеличить энергию впрыска, но и добиться величайшей точности дозирования и подачи топлива.
Сообщение отредактировал Robin44: 13 февраля 2022 - 00:22
Отправлено 13 февраля 2022 - 01:18
ужоснах.......и это при том что один вулкан Трахвсехнахбубль за сутки выбрасывал 10-ти летнюю планетарную порцию дерьма.
нуууу....в городах наверное это что-то даёт. Наверное...
Отправлено 13 февраля 2022 - 13:25
Да сажа сейчас, при необходимости, без проблем дожигается в ноль, точно так же, как и нейтрализуются окислы азота в SCR-системах. Я уже и не говорю о последних усовершенствованиях систем дизельного впрыска с мультипликаторами давления в самих форсунках и датчиками положения иглы распылителя и управляющего клапана форсунки, что позволяет не только увеличить энергию впрыска, но и добиться величайшей точности дозирования и подачи топлива.
Хорошо пишешь! Наука у европейцев ушла далеко вперед ... Они так скоро и свои угольные станции все оставят, а углекислый газ в лед и на мороженное :)))
Сообщение отредактировал Александр2120: 13 февраля 2022 - 13:26
Отправлено 13 февраля 2022 - 14:55
Они так скоро и свои угольные станции все оставят,Хоть и не по теме, но нескоро. Увы, без теплоэнергетики пока ни у кого не получается обойтись. Или ископаемое топливо, или ядерное, но всё пока только через тепло.