Сообщение отредактировал Curiosity: 09 июля 2012 - 11:26
Свист ремней
Отправлено 09 июля 2012 - 11:12
Отправлено 09 июля 2012 - 11:21
Вот же натяжной ролик, выше обведённого.
Вот спасибо)
Только не стоит перетягивать ремень, это дает лишнюю нагрузку на подшипники.
Спасибо)
Отправлено 10 июля 2012 - 21:46
Отправлено 11 июля 2012 - 09:40
Сообщение отредактировал Denis: 11 июля 2012 - 09:42
Отправлено 11 июля 2012 - 09:52
Отправлено 11 июля 2012 - 10:24
Это нормально! Шкив компрессора крутится постоянно, муфта периодически к нему прижимается. Не вздмайте проверять пальцем, то что шкив стоит- визуальный обман!
Не, пальцами то я вроде еще пока дорожу))) Так а со свистом то чего делать? Ремень снимать чистить или менять?
Отправлено 11 июля 2012 - 10:48
Сообщение отредактировал Curiosity: 11 июля 2012 - 10:50
Отправлено 11 июля 2012 - 11:58
Шкив и ремень почистить, поэксперементировать с натяжением......- не помогает,- менять ремень.Не, пальцами то я вроде еще пока дорожу))) Так а со свистом то чего делать? Ремень снимать чистить или менять?
Отправлено 11 июля 2012 - 12:16
... Ремень снимать чистить или менять?
Не мучайся - кондиционер ремней не поможет, только машину перепачкаешь, а перетянешь на подшипники можно попасть. Меняй ремень. У меня, обычно, каждый третий ремень не скрипит
Отправлено 11 июля 2012 - 13:43
Я делал так когда засвистел и стал проскакивать ремень при вкл. кондея. Выкл. двигатель, расслабил болт крепления натяжного ролика, регулировочным болтом сделал один оборот, затянул болт крепления ролика, завел двигатель включил кондей. Наблюдаем, если не проскальзывает, то так и оставляем, если проскальзывает, делаем еще раз один оборот регулировочного болта. Потом проверяем не перетянули мы ремень. Мне достаточно было около трех оборотов и все ок, полет нормальный.Не на нашу машину, но движок тот же http://carmanz.com/mitsubishi/galant/7522-...nt90013-24.html
"5. Оценка усилия натяжения ремня может быть произведена путем нажимания на него большим пальцем на участке посередине между двумя соседними шкивами. Нажим должен быть достаточно твердым. Параметром, характеризирующим усилие натяжения ремня, является величина его прогиба при нажимании. Как правило, если шкивы отстоят друг от друга на расстоянии от 180 до 280 мм, величина прогиба должна составлять 6.4 мм, расстоянию между шкивами в 305 ÷ 405 мм соответствует прогиб в 12.5 мм - для клиновидного ремня, и 6.4 мм - для ручейкового."
Еще встречал рекомендацию по проверке не перетянут ли - что ремень должен поддаваться перекручиванию на 90 градусов посередине между шкивами с помощью пальцев.
P.S. У меня ничего не свистит, потому не проверял даже. А так полезно и новый породистый ремешок купить, а свистящий переместить в НЗ.
PS. ничего не чистил и не смазывал.
Сообщение отредактировал pap: 11 июля 2012 - 13:43
Отправлено 11 июля 2012 - 14:06
Я делал так когда засвистел и стал проскакивать ремень при вкл. кондея. Выкл. двигатель, расслабил болт крепления натяжного ролика, регулировочным болтом сделал один оборот, затянул болт крепления ролика, завел двигатель включил кондей. Наблюдаем, если не проскальзывает, то так и оставляем, если проскальзывает, делаем еще раз один оборот регулировочного болта. Потом проверяем не перетянули мы ремень. Мне достаточно было около трех оборотов и все ок, полет нормальный.
PS. ничего не чистил и не смазывал.
У меня он не постоянно свистит. Иногда только. И ремень липкий какой то. В типа в антикоре чтоль, или еще в чем нить. Кстати как его снимать? Ослабить болт которым натягиваем ремень и снять?
Отправлено 12 июля 2012 - 17:24
Сообщение отредактировал Tes Daus: 12 июля 2012 - 17:26
Отправлено 12 июля 2012 - 19:50
Именно.У меня он не постоянно свистит. Иногда только. И ремень липкий какой то. В типа в антикоре чтоль, или еще в чем нить. Кстати как его снимать? Ослабить болт которым натягиваем ремень и снять?
Отправлено 19 июля 2012 - 21:07
Отправлено 19 июля 2012 - 21:13
Отправлено 21 июля 2012 - 00:34
Отправлено 21 июля 2012 - 12:00
Сообщение отредактировал Vigo: 21 июля 2012 - 12:00