Сообщений в теме: 70

[Мопс 68 сообщений Авто:Hover H2]

входящую\выходящую трубку проверить на печке...какая температура..
а то может не развоздушилась ещё..

Ща попробую залесть проверить.
температура - вентилятор срабатывает.
Т.е. дует прохладным воздухом на прогретой машине (даже при нажатии педали газа) и на ходу становиться ещё холоднее.

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда советую, таки, или Борея ставить или в ЧТ прописывать новые температуры включения Карлсона, например 87-95 вместо штатных 97-105.
А то разброс большой получается летом - на ходу 80, а в пробке 97.
Наша стрелка, правда, этого разброса не видит :)))

80 никогда не вижу(даже на трассе) по ЧТ включение на 95

[Alleco 1 034 сообщений Авто:Hover H5]

80 никогда не вижу(даже на трассе) по ЧТ включение на 95

вот фото

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Мопс 68 сообщений Авто:Hover H2]

Я так понял, сюда перебросили. Типа щели конопать. ясно Совершенно разные темы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Мопс 68 сообщений Авто:Hover H2]

Трубка вхдящая и выходящая, обе горячие. выходящая - немного холодней. ну совсем чуток. придется разбирать печку. доставать и промывать радиатор.(( говорят, что если при движении потрогать трубки, то если выходящая холодная, то он гоняет по малому кругу. (я про радиатор печки) Предполжим, что щели есть в системе отопления. Но они все нахдятся в салоне. Технические отверстия в кузовных деталях не всчет. Так, как дует именно холодным сама печка!!!!!!!! а не в салоне авто. То, может ли щель довать остывать горячему потоку воздуха? и при движении ещё холоднее дует? Но щель то в салоне! Промыл кто радиатор печки?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Трубка вхдящая и выходящая, обе горячие.

Если при таком дует холодным воздухом то скорее всего в радиаторе перегородка или отвалилась или сгнила

[Мопс 68 сообщений Авто:Hover H2]

Если при таком дует холодным воздухом то скорее всего в радиаторе перегородка или отвалилась или сгнила

Доброго!
Погиб радиатор. поменял, как на форуме описывали. (делал вскрытие! )
Теперь греемся всей семьей.
Ремонт проходил по методу исключения.
Т.е.
1. Вы поменяли термостат
2. исключили пробку воздушную
3. Провереили заслонки регулировки температуры. Сложного совсем нет их проверить.
4. Проверели, что нет большого подсоса воздуха в соединениях печки.
5. если патрубки у печки оба горячие, но при движении у Вас выходящий патрубок намного прохладнее и дует из печки холодным воздухом! хотя на первый взгляд, патрубки хорошо прогреваются.
Скорей всего, умер радиатор отопителя. Засорился или сгнил.
всем спасибо.

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Думал добился тепла, ан нет. Сегодня было -50 и пришлось ехать за 250 км. Создалось впечатление, что дует по всему периметру лобового стекла. А так в машине более менее тепло. Правда на спусках, температура двигателя заметно падала (с застегнутым наглухо лифчиком и включенным гидроником). И этот треугольник на лобовом, заметно поднадоел. Сделал вывод, дует по низу лобового. Тяжело заметить когда тепло. Итог поездки 2 пыльника ниж. шаровых и 1 внутр. шрус.

[GSN 1 083 сообщений Авто:]

coon, слушай, я могу ошибаться, но при минус 50 на ходу ты лобовуху ничем не прогреешь.
Добавка: тем более на дизеле.

[джон_престон 3 132 сообщений Авто:]

COON большое спасибо за фото отчёт, задолбался искать этот сквозняк у пассажиров и думать как делать((( теперь распечатаю с форума и всё законопачу. ещё раз большое спасибо. модерам это надо в фак перенести так как проблемс этот у половины машин.

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

при минус 50 на ходу ты лобовуху ничем не прогреешь.

Его прогревать и не надо. Чтоб вымерзало то что на него намерзло снаружи, достаточно, чтоб оно было немного теплее встречного потока воздуха.
Уже при -10 на ходу снег не липнет, значит стекло холодное. И этот треугольник - это понятно от чего, немного надо доработать сопло.
Тут вопрос в другом, тянет холодом. Причем очень сильно тянет. Голова, руки и та часть ног, что выше колен мерзнут. Те места где конкретно дуло, я уже устранил. А тут, такое ощущение, что тянет по всему периметру. Даже снизу стекла, при перемещении руки, то теплым дует, то холодным. А поймать откуда конкретно не получилось.
Еще один довод, весь верх приборной панели - холодный. Это тогда, когда даже пол на ощупь тёплый. (Ехал в тапочках, и босиком было бы довольно комфортно).
ИМХО: А то, что температура двигателя с включенным гидроником падает, означает что мощность нашей печки, значительно больше мощности моего гидроника (4,3 кВт). И если полностью устранить приток холодного воздуха в салон, будет намного теплее и можно будет уменьшить мощность вентилятора отопителя (у меня был на полную). Следовательно и ОЖ остывать будет меньше.
А то, что у печки хороший потенциал, говорит и то. Что забортный воздух (-50), пройдя через радиатор отопителя, выходил почти горячим. Руку не обжигал, но градусов 50 было.

[GSN 1 083 сообщений Авто:]

Его прогревать и не надо....

Да я и не говорю прогревать. Я имел в виду, что когда находишься рядом с ледяным предметом достаточно большой площади (в нашем случае стекло), то кажется, что от него дует, хотя на самом деле нет.

....И этот треугольник - это понятно от чего, немного надо доработать сопло....

Такое ощущение, что у тебя из этого сопла ледяной воздух дует (эх вспоминаю морозные рисунки на стёклах в детстве), а потом он, естественно, спадает вниз.

[coon 198 сообщений Авто:Hover H5]

Не, ледяной не дует. Рукой водишь, то теплым дует, то холодным, но закономерность не выявил. Сейчас пролистал первые сообщения этой темы. Нашел ошибку. Мерзло не левое колено, а правое. Перепутал лево - право.

[Палыч 2 904 сообщений Авто:]

Сейчас пролистал первые сообщения этой темы. Нашел ошибку. Мерзло не левое колено, а правое

Я сегодня тоже эту дыру в моторный отсек нашёл!! Спасибо за подсказку!

[Oleg_5 30 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите пожалуйста, что это за штуковина. К ней подходят провода - от нее две тяги. Я понимаю, что она что то регулирует. Я пробовал все режимы обдува - стоит, как вкопанная.

Сообщение отредактировал VigWam: 26 января 2015 - 16:39

[Палыч 2 904 сообщений Авто:]

Подскажите пожалуйста,

А попробуй температуру изменять- увидишь!..))

[Oleg_5 30 сообщений Авто:Hover H2]

А попробуй температуру изменять- увидишь!..))

Спасибо. Прямо в точку!!!
Придется все таки разбирать всю систему и искать трабл.
Воздух еле идет, а судя по звуку вентилятора - шапку должен с головы сдувать.

[Kolobassa 289 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня сталкнулся с такой пр-мой:при прогреве двиг. и установке обдува на лобовик,обнаружил,что из под дверных ручек дует из салона машины наружу(как ни странно из 4-х дверей)

Поиском по форуму больше ничего не нашел. Вчера тоже обнаружил это явление. При включенной печке сифонит из всех ручек. Хотя выхлоп вентиляции салона предусмотрен через хлопушку. Через вентиляцию в хлопушке не дует.
Так и должно быть? Или разбирать и смотреть, пока морозов нет?
Есть подозрение на конденсат замерзший в поролонке под вент. решеткой хлопушки. Днем у нас уже ниже нуля.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

На сколько я помню, выходы у нас
- через заднюю дверь по бокам ( там резиновые клапаны стоят, могут вылезти и не работать... легко проверяется откручиванием боковых диффузоров)
- через задние боковые стойки
И те и те имеют вход воздуха в салоне ниже шторки в багажнике.
Так что, если она закрыта, то... явно мешает вентиляции.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Тоже заметил с новья, что дует через ручки наружу воздух. Забил, пускай дует, лишняя вентиляция скрытой полости, к тожу же напичканной электроникой, не повредит.