Не поленился и сделал фотосет замены ремня с подробным описанием процедуры.
0. Удобнее использовать «длинные» головки, т.к. «короткие» не везде подходят.
![0инструмент.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117534_thumb.jpg)
0. Запчасти: ремень – 1100руб., 1-й ролик -1000 руб., 2-й ролик -1100 руб.
![0расходники.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117595_thumb.jpg)
1. Внешний вид пациента перед началом операции.
![1.jpg](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117693_thumb.jpg)
2. Снимаем всю электрическую часть, нависающую над местом операции: проводка, катушка зажигания и проч.. Перед началом дальнейших действий лучше пометить все ремни – это с экономит время при их обратной установке.
![2_2.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117747_thumb.jpg)
3. Ослабляем болт крепления и фиксации ролика натяжения ремня кондиционера.
![3.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117807_thumb.jpg)
4. Ослабляем натяжение и снимаем ремень кондиционера.
![4.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117868_thumb.jpg)
5. Откручиваем болты натяжения ремня ГУРа и снимаем ремень.
![5.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364117952_thumb.jpg)
6. Ослабляем болты крепления генератора и снимаем ремень.
![6.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118026_thumb.jpg)
7. Откручиваем гайки крепления шкива помпы.
![7.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118091_thumb.jpg)
9. Снимаем шкивы помпы - два штуки.
![9.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118144_thumb.jpg)
10. Снимем верхнюю пластиковую защитную крышку ремня ГРМ.
![10.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118191_thumb.jpg)
11. Получается вот такой вид.
![11.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118285_thumb.jpg)
12. Так выглядит крепление шкива коленвала. Обращаем внимание на ориентирующую шпильку между двумя нижними болтами. Потом на нее необходимо будет надеть шкив при обратном монтаже.
![12.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118350_thumb.jpg)
13. Открутив 4 болта ….
![13.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118407_thumb.jpg)
14. … снимаем шкив коленвала.
![14.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118454_thumb.jpg)
15. Шкив с демпфером. Демпфер должен быть цел.
![15.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118503_thumb.jpg)
16. Вид перед новым рывком.
![16.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118548_thumb.jpg)
17. Откручиваем болты пластиковой крышки защиты ремня ГРМ.
![17.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118589_thumb.jpg)
18. Самый скрытный болт в самом низу крышки.
![18.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118632_thumb.jpg)
19. Всего болтов 9, трех разных длин.
![19.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118695_thumb.jpg)
20. Снимаем ролик натяжителя ремня кондиционера.
![20.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118763_thumb.jpg)
21. Вынимаем крепление натяжителя, без этого крышку не снять.
![21.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118805_thumb.jpg)
22. Снимаем алюминиевую крышку защиты ремня, которая крепиться к головке блока.
![22.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118849_thumb.jpg)
23. Обнажился ремень и шестерня привода распредвала.
![23.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118891_thumb.jpg)
24. Снимая пластиковую крышку защиты ремня, начинаешь понимать, почему на сервисе настойчиво рекомендуют заменить помпу, хотя в этом явно нет необходимости. Да просто крышечку так снимать подручнее, а не снятая помпа мешает.
![24.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118941_thumb.jpg)
25. Но, аккуратненько приноровившись крышку можно снять и не снимая помпу.
![25.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364118986_thumb.jpg)
Конец первой части
"Получите дубль два".
26. Проворачиваем коленвал для совмещения меток.
![26.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364119291_thumb.jpg)
27. Первой совмещаем метку на шестерне распредвала и кожухе крышки клапанов.
![27.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120274_thumb.jpg)
28. Совместив метку на распередвале, проверяем совпадение метки на шайбе шестерни ГРМ коленвала и …
![28.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120373_thumb.jpg)
29. … метки на шестерне балансировочного вала. Все метки должны совпадать.
![29.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120437_thumb.jpg)
31. После предварительного совмещения всех меток, проворачивая коленвал, добиваемся точного совпадения метки распредвала.
![31.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120543_thumb.jpg)
32. Проворот на один зуб, и придется все переделывать.
![32.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120614_thumb.jpg)
33. Метка коленвала очеь не удобно располжена – лучше сделать метку так, чтобы ее было хорошо видно при монтаже. А балансирный вал мы, исходя из опыта на всякий случай, зафиксировали автопластлином (двигатель холодный). Но, все эти ухищрения каждый определит сам.
![33.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120699_thumb.jpg)
34. Ослабляем и …
![34.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120756_thumb.jpg)
35. …отпускаем ролик натяжителя ремня ГРМ.
![35.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364120834_thumb.jpg)
36 – 38. Аккуратненько, отверточкой поддеваем ремень ГРМ и стягиваем его с шестерни распредвала.
![38.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121007_thumb.jpg)
39. А затем ручками снимаем ремень ГРМ.
![39.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121076_thumb.jpg)
40. Откручиваем ролик натяжителя ремня ГРМ и снимаем его.
![40.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121139_thumb.jpg)
41. Получилось вот так.
![41.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121204_thumb.jpg)
42. Снимаем ролик-успокоитель ремня ГРМ.
![42.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121260_thumb.jpg)
43-44. И ставим новый ролик на место старого.
![44.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121368_thumb.jpg)
45. Переходим к демонтажу гидронатяжителя. Он крепится на одном и …
![45.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121435_thumb.jpg)
46. … на втором болтах.
![46.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121493_thumb.jpg)
47. Устанавливаем гидронатяжитель в тиски.
![47.JPG](https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2906-1364121536_thumb.jpg)
Конец второй части