Сообщений в теме: 314

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Павел 76,Ясно. Когда определитесь с размерами пожалуйста поделитесь информацией. У меня этот ремонт то же в весенних планах.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Чертежи точно были,я по ним оправки делал

Вот же они http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1672

4 пост на первой странице

, но исходя из данных форума ни одна оправка не подходит.

Да ну,у меня все подошло без данных с форума

[Павел 76 85 сообщений Авто:Hover H3]

wanderer,да, видел чертежи. Не подскажешь на длинные тяги какое исполнение? Я наверное не корректно сформулировал мысли... Мне необходима оправка только для длинных тяг и чтоб выбрать исполнение из этих чертежей, необходимо знать размеры сайлентблока

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Там стоит самый большой саленблок,вот от сюда и пляши

[Павел 76 85 сообщений Авто:Hover H3]

wanderer,спасибо

[Кропарь 56 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет, подскажите точный размер салентов верхних коротких тяг, хочу поставить Masuma RU-102, размеры указаны  на картинке,подойдут такие? хелп

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Кропарь 56 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет, подскажите точный размер салентов верхних коротких тяг, хочу поставить Masuma RU-102, размеры указаны  на картинке,подойдут такие? хелп

Размеры GW4201R D (внешний диаметр): 50.5 d (внутренний диаметр): 14.5 L (высота): 61.2

поидее должны подойти,или не стоит заморачиваться масумой и поствить VTR ?

[yvm 1 сообщений Авто:Hover H2]

Н2 2006г. Возникла проблемка, кончились саленты в поперечной реактивке. Родные еле выдрал с места. Купил новые - который поменьше руками вставляется, большой со свистом пролетает насквозь. Перебрал все какие были в магазе - моих не нашел. Заказал реактивку в сборе, почти неделю ждал - приехала, примерно на 1.5 см короче моей. Ее ставить не вариант - мост уезжает в сторону. И как быть теперь? По каталогу других реактивок не числится.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Делай регулируемую, как для лифтованых машин. 

Чертежи есть в теме по данной теме.. 

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1672&p=29929

[BlumZello 97 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток.

 

Машина стала дико чувствительна к колее при перестроении, приходится задницу ловить. Хочу поменять сайлентблоки в задних реактивных тягах. Судя по отзывам, что на красном, что на драйве, что здесь - "оригинальные" не ходят от слова вообще. Про VTR кто-то пишет, что подходят, кто-то - что по диаметру меньше чем нужно на 1-1.5 мм.Чему верить? Нашел, что на верхние подходят CTR CVN-1, но на нижние от CTR найти не могу, да и отзывов по ним нет, хотя ценник вполне демократичный.. Что брать-то, люди добрые, так чтобы хотя бы тысяч на 30 пробега хватило? :)

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Скажи, а ты резину не менял? 

[pashka www 8 396 сообщений Авто:]

Скажи, а ты резину не менял? 

Ага, точно.  Я машину как купил и съехал с хорошей трассы на колейность и хотел уже в сервис сразу ехать)   Потом привык и так ездил.  Вскоре поменял резину и беды эти ушли.  Теперь на дороге как на рельсах.

[BlumZello 97 сообщений Авто:Hover H5]

Пробег небольшой 65, резина летняя еще родная, Kumho Road Venture, износ где-то 60%. Суть в том, что это изменение произошло внезапно. Две недели назад ездил с полной загрузкой на рыбалку, довольно большой кусок по поганой грунтовке, после этого поехал назад с дачи (по этой дороге езжу очень часто, так как живу летом частично на даче) один и при попытке перестроения в зоне колеи чуть не офигел, аж страшно стало. Сначала связал это с убитыми верхними сайлентблоками передних рычагов и помирающими задними амортизаторами. Отдал на сервис, поменял все по их рекомендациям - шаровые нижние (у одной был приличный люфт), верхние сказали тоже уже доходят, верхние сайлентблоки передних рычагов, втулки заднего стабилизатора, к остальному претензий не было. Радостно забрал, опять поехал и при перестроении на колее абсолютно те же симптомы.. Вдумчиво стал рыть форумы.. 

Сообщение отредактировал BlumZello: 11 августа 2019 - 21:27

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

У меня колейность не любит из за резины.. Как только поставил перелли скорпио, так сразу началась перестановка на колее.. Резина не из дешевых, что бы менять.. Привык, езжу  так... Можно всю ходовку перетрясти и ничего не изменится, пока с резиной с боковым износом не разберешься... 

Мне думается все из за неё родимой..... 

Сообщение отредактировал М.А.А.: 11 августа 2019 - 21:40

[pashka www 8 396 сообщений Авто:]

Переобуваться на зиму будешь и всё станет понятней от резины это или нет.

[SA74 1 125 сообщений Авто:Hover H5]

По своему опыту могу сказать, что проблемы управляемости, перестановка задка и т.д. при маневрах сильно зависят от качества  и состояния резинометаллических втулок на задних реактивных тягах. Долго мучился, т.к.  с виду всё было в порядке, но сама резина, видимо, была не качественная (слишком мягкая). Затяжку тоже хорошо бы проверить. Сейчас перепрессовали на VTR-ровские (сами тяги заводские, размеры подходят) - проблема ушла. Но из-за резины тоже может быть...

[enoble 107 сообщений Авто:Hover M2]

Добрый день кто подскажет под какой нагрузкой назад нужно затягивать сайлентблоки задней подвески? Как правильно затянуть?

 

Спасибо!

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Добрый день кто подскажет под какой нагрузкой назад нужно затягивать сайлентблоки задней подвески? Как правильно затянуть?

 

Спасибо!

С английским дружишь? http://www.hover-club.ru/hover/m2/index.php?view=viewdoc&p_chid=1000&docitem=3346

[2140 7 200 сообщений Авто:Hover H2]

enoble, гы, как и любые другие... Основное правило... чтобы в момент затяжки элемент подвески, в котором он (сайлент) установлен, занимал штатное положение... Если есть яма, из которой можно их затянуть, то из неё. Если же из ямы не подлезть, а есть подъемник, то перед затяжкой ОБЯЗАТЕЛЬНО при помощи подставки... выставить положение тяги таким образом, чтобы она находилась в таком же положении как и в случае нахождения автомобиля на колёсах на "земле".

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Если есть яма,

Это идеальный вариант.

 

подъемник,

 

при помощи подставки

      Как-то очково...Я не бессмертный чтоб так делать... Как машины с подъёмника летают-видел...

 Хоть технологично не правильно, но затягиваю в вывешенном положении. Со времён работы в ирито до настоящего времени проблем не было. Главное чтоб качество деталей было нормальное, а не *оригинал*!

Сообщение отредактировал одинокий странник: 11 февраля 2020 - 22:05