Особенности зимней эксплуатации
Отправлено 30 октября 2010 - 12:10
Отправлено 30 октября 2010 - 12:14
Вопрос второй, на полном приводе при заносе задней оси какой должен быть алгоритм газ-руль-тормоза
В зависимости от ситуации. Лучше всего самому выехать куда нибудь на "поляну" и попробовать.
Отправлено 30 октября 2010 - 18:50
Отправлено 30 октября 2010 - 19:10
Отправлено 30 октября 2010 - 19:18
Это понятно, это на заднем приводе... А с ПП как? Понятно, что, как только снег выпадет нормальный, сразу на площадку поеду заснеженную, но все-таки... Если вдруг снег выпадет неожиданно Как обычно - "Московские службы ЖКХ были не готовы к зиме" (с)Обычная езда на заднеприводном автомобиле...
1. На скользкой дороге больше 80-ти лучше не гнать
2. Перед поворотом скорость сбрасывать... отпуская тапку... и только пройдя закругление, можно разгоняться далее...
3. Если "задница" начинает обгонять... просто отпускаем (убираем ногу) педаль газа...
Отправлено 30 октября 2010 - 19:35
Так я же и говорю... едешь на ПП так же, как и на заднем...Это понятно, это на заднем приводе... А с ПП как? Понятно, что, как только снег выпадет нормальный, сразу на площадку поеду заснеженную, но все-таки... Если вдруг снег выпадет неожиданно Как обычно - "Московские службы ЖКХ были не готовы к зиме" (с)
Главное... если почувствовал, что что-то не так... первое, это сбрасываешь газ... а не так, как на переднеприводной - давишь на газ...
Отправлено 30 октября 2010 - 19:44
Это понятно, это на заднем приводе... А с ПП как? Понятно, что, как только снег выпадет нормальный, сразу на площадку поеду заснеженную, но все-таки... Если вдруг снег выпадет неожиданно Как обычно - "Московские службы ЖКХ были не готовы к зиме" (с)
Светочка, не забивай себе голову. Просто держи дистанцию и не гони. Если не не топить, то Ховер абсолютно нормально себя ведёт.
Отправлено 30 октября 2010 - 22:08
Спасибо! С дистанцией и негонянием, и с головой всегда в порядке все было! Сначала ездила на заднем приводе, потом на переднем, теперь вот полный есть - снова буду привыкать!!!!Светочка, не забивай себе голову. Просто держи дистанцию и не гони. Если не не топить, то Ховер абсолютно нормально себя ведёт.
Отправлено 30 октября 2010 - 22:10
Отправлено 30 октября 2010 - 22:15
Это опасно - выезжать на водоем Где бы найти каток???Нужно выезжать на замерзший водоем и колбаситься до тех пор пока руки и ноги не почувствуют поведение машины.
Отправлено 30 октября 2010 - 22:20
Отправлено 30 октября 2010 - 22:33
А по ограничениям почему молчим??? По льду ПП тоже только до 40 и в кратковременном режиме???
На пониженной да, а на повышенной ездий на здоровье сколько хочешь.
Отправлено 30 октября 2010 - 22:37
А чего говорить про то, что уже жёвано-пережёвано...А по ограничениям почему молчим??? По льду ПП тоже только до 40 и в кратковременном режиме???
Ограничение одно... дурь в голове водителя...
Остальное, это такие же "байки" как и... про обкатку... хОш верь и соблюдай, хОш не верь и делай как тебе нужно...
Отправлено 31 октября 2010 - 00:53
Отправлено 31 октября 2010 - 00:59
Глупости говорите...Ховер при сбросе газа на скольской дороге управление теряет (на штатной резине)
А вот за это... +100!Не гоняйте, не давайте резко газу, резко не тормозите, а чтобы избежать этого: не торопитесь (лучше опоздать на 10 минут, чем пол дня ждать помощи в канаве), соблюдайте дистанцию и скоростной режим, что бы вам хватило времени на реакцию и торможение, или какие другие манёвры. И считаю, что стоит выехать на "скользкий" полигон, безопасный для вашей машины и окружающих, почувствовать поведение авто и приобретения навыков управления . Как-то так! Это моё мнение. У кого-то, может другой опыт езды по скользким дорогам.
Отправлено 31 октября 2010 - 07:14
Снег и лед это два разных покрытия, вождение авто по льду на штатной резине свыше 40 км черевато серьезными последствиями на любом приводе!Это понятно, это на заднем приводе... А с ПП как? Понятно, что, как только снег выпадет нормальный, сразу на площадку поеду заснеженную, но все-таки... Если вдруг снег выпадет неожиданно Как обычно - "Московские службы ЖКХ были не готовы к зиме" (с)
По снегу (не укатанному мокрому, а в мороз) ПП дает сущесвенное преимущество от заноса, уверенно держит дорогу,но не дает преимущества в тормозном пути. На резине дожен быть одинаковый протектор все 4 колеса( зима, лето все равно). Для того, что бы почувствовать разницу и понять как ведет себя не надо ждать снега, на любой полевой дороге (только не разбитой, а укатанной после лета) после дождика или во врема дождя, по крайней мере понадобится не эвакуатор а трактор. У нас позавчера выпал первый мокрый снег, мое мнение (манера вождения у всех разная) без ПП на штатной резине Авто, как корова на льду, ПП в корне изменил ситуацию.Томозной путь на шт. рез. заставляет задуматься о покупке зимних шин! И еще, шипы на резине-это самоуспокоение, они работают только когда трогаешся или тормозишь, но не когда авто в движении!
Отправлено 31 октября 2010 - 09:19
по скорости что? не больше 40???На пониженной да, а на повышенной ездий на здоровье сколько хочешь.