Сообщений в теме: 199

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

В интернете нашел несколько ребят, которые устанавливали CLN3 на стоковую подвеску. 

У меня лифта нет: хотя задние амортизаторы KAYABA MonoMax 565027 (они с чуть большим ходом - 210 мм против 150 мм в стоке), но штатной пружиной.

 

На что это повлияет, если я поставлю себе чуть длиннее стойки заднего стабилизатора? По идее это может ухудшить сцепляемость с дорогой, но на сколько это критично? 

В общем не пойму, стоит ли мне ставить CLN3, или лучше брать стойки заднего стабилизатора как у стоковых?

Сообщение отредактировал Man: 05 июля 2020 - 20:01

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Man, хватит мозги себе и другим пудрить --- у меня стоят [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]CLN3 и не на чего они не влияют и не цепляют.[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Успокойся!!![/color]

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Man, хватит мозги себе и другим пудрить --- у меня стоят  CLN3 и не на чего они не влияют и не цепляют. Успокойся!!!

 

  Я в душе пефекционист, и всегда пытаюсь максимальный результат получить. Поэтому все возможные варианты рассматриваю, чтобы в погоне за одним, не ухудшить что-то другое.

Спасибо, снял мучивший меня вопрос! 

Сообщение отредактировал Man: 05 июля 2020 - 23:07

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Я в душе пефекционист, Ладно не акционист. ,а то бы на красную площадь не пустили!:smile Ставь спокойно и не забивай голову .

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

На что это повлияет, если я поставлю себе чуть длиннее стойки заднего стабилизатора? По идее это может ухудшить сцепляемость с дорогой, но на сколько это критично?

 - Более длинная стойка стабилизатора не ухудшит, а улучшит сцепление с дорогой!

Многие ставит длинные стойки и ездят сними без проблем.

И всё будет хорошо! Но только до того момента когда начнут вывешивать авто диагонально! 

Есть две причины, первая - это тяга уляжется на бак и вторая - оторвет верхнее крепление амморта!

Это всё касается заднего моста!

У большинства это не происходит, так как мало кто каждый день съезжает с асфальта! А также мало кто ремонтирует авто сам! И ещё меньше понимают, что там может произойти не так! 

Про гнутую тягу слышали многие, но большинство даже не знают в каком месте она укладывается на бак! 

В подвеске автомобиля всё взаимосвязано и все изменения на что то влияют!

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

- Более длинная стойка стабилизатора не ухудшит, а улучшит сцепление с дорогой! Многие ставит длинные стойки и ездят сними без проблем. И всё будет хорошо! Но только до того момента когда начнут вывешивать авто диагонально!  Есть две причины, первая - это тяга уляжется на бак и вторая - оторвет верхнее крепление амморта! Это всё касается заднего моста! У большинства это не происходит, так как мало кто каждый день съезжает с асфальта! А также мало кто ремонтирует авто сам! И ещё меньше понимают, что там может произойти не так!  Про гнутую тягу слышали многие, но большинство даже не знают в каком месте она укладывается на бак!  В подвеске автомобиля всё взаимосвязано и все изменения на что то влияют!

О, спасибо за развернутый ответ!   При проектировании должны же закладывать запас какой то.

1см более длинной стойки является ли критичным для вышеописанных случаев?

Спрашиваю, т.к. иногда езжу по бездорожью и совсем не хочется испытать риска вышеописанных "прелестей" в какой-нибудь глуши.

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

О, спасибо за развернутый ответ!   При проектировании должны же закладывать запас какой то.

1см более длинной стойки является ли критичным для вышеописанных случаев?

Спрашиваю, т.к. иногда езжу по бездорожью и совсем не хочется испытать риска вышеописанных "прелестей" в какой-нибудь глуши.

Недавно в другой теме про задние аммы кажись, решали вопрос, для чего нужны стойки стаба??? 

Точнее не решали    а я только с одним человеком общался на эту тему, остальные видно и так все в курсе )))

Так вот, выяснилось следующее, после того как задний мост повиснет на стойке стабилизатора при вывешивании (например в диаганалке) у амма ещё должен остаться немного хода на РАЗжатие! Это тот самый запас, чтобы задний мост не висел на самом амортизаторе! И не порвал его или ухо на раме!

Сколько в сантиметрах я не знаю! Каждый решает для себя сам....

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

у амма ещё должен остаться немного хода на РАЗжатие! Это тот самый запас, чтобы задний мост не висел на самом амортизаторе! И не порвал его или ухо на раме!

 

А разве кронштейн повреждается не при сжатии слишком длинного амортизатора, когда ещё нет касания резинового буфера и вся масса авто приложена к "уху"?

Нагрузка на растяжение примерно одинакова (мост + колёса) и не зависит от того, полностью вывешен мост или колесо на скорости в яме "подвисло". Скажу больше: нагрузка на крепление при полном вывешивании даже меньше, чем от "попадания в яму", т. к. пружина уже разжалась и почти "не тянет".

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

А разве кронштейн повреждается не при сжатии слишком длинного амортизатора,

Длинноходные аммы обычно длинноходны в обе стороны!

 

 

когда ещё нет касания резинового буфера 

Я так думаю, что если ход амма закончится ещё не доходя до буфера сжатия, то такой амморт прослужит ровно до первой кочки )))) 

 

 

и вся масса авто приложена к "уху"?

Вот если приварить лом к уху одним концом а вторым к мосту, тогда да, вся масса авто будет приложена к "уху"

Сообщение отредактировал Любитель-A: 06 июля 2020 - 12:51

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

Длинноходные аммы обычно длинноходны в обе стороны!

 

Если амортизатор в растянутом состоянии 60 см, то в сложенном примерно 30 см, если 50, то ≈25. "Лом" из вашей цитаты как-раз и получится из "длинноходного" амортизатора при сжатии.

 

сли приварить лом к уху одним концом а вторым к мосту, тогда да, вся масса авто будет приложена к "уху"

 

 

 

 

если ход амма закончится ещё не доходя до буфера сжатия, то такой амморт прослужит ровно до первой кочки

 

Обычно, так и происходит, когда ставят амортизаторы без учёта длины в сжатом состоянии на "лифтованную" машину.

[Любитель-A 1 549 сообщений Авто:Hover H3]

Обычно, так и происходит, когда ставят амортизаторы без учёта длины в сжатом состоянии на "лифтованную" машину.

 

Вы уважаемый,  собрали всё в одну кучу! 

Изначально речь шла про стойки стабилизатора и их функцию и их длину! Соответственно длинна стоек критична именно на РАСтяжение!

Причем тут проблемы с ушами при сжатии не понятно????

Хотя тут я с вами согласен частично, что если подобрать неправильной длинны амморт проблемы будут в обоих случая и при сжатии и при растяжении!

Но тогда вообще не понятен смысл лифта авто одними амортизаторами????? Потому, что только в этом случае поставив длинный амморт и оставив родные пружины можно  повредить верхнее ухо! Да и нет дураков лифтовать авто амортизаторами, так как они не держат и не поднимают авто! 

Держат пружины! И лифт за счет пружин (как минимум). И никогда удлинённая пружина не даст повредить верхнее ухо, она просто не сожмется так сильно, как родная пружина!

 

Вот размеры родного амма!

 

А вот размеры аналогов!

Длинна сжатых аммов-аналогов не далеко ушла от штатного!

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Во пи...... развели из-за двух косточек. Вопррс был --- подойдут или как ? Еще чем-нибудь померийтесь. Краткость - сестра таланта!

[DennyBoy 9 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги, всем привет! Вы меня извините за возможно глупый вопрос. Помогите конкретно разобраться со стойками стабилизаторов Ховер H5 дизель, автомат. Какие аналоги подойдут? Какая у наших штатных длина и угол? С уважением...

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Вот мой личный опыт!   VTROP2801SСтойка стабилизатора передней подвески, левая  VTROP2901SСтойка стабилизатора передней подвески, правая Езжу на них.... как родные снял, так и езжу! (На этом бренде имеется в виду) Задние тоже этой фирмы! "Стелокс" Stellox56-01857-SX Стойка стабилизатора заднего.

или

у меня стоят   СTR CLN3 сзади и не на чего они не влияют и не цепляют.

и этой фирмы спереди.

Что хочешь то и покупай.

[DennyBoy 9 сообщений Авто:Hover H5]

или

 

и этой фирмы спереди.

Что хочешь то и покупай.

 

VTR OP угол 105, а у VTR GW угол 120. Что верно? Все сайты к оригиналам выдают аналог VTR GW.

А от CTR какие на перед?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

https://gw-store.ru/search/ сам сможешь выбрать или как?

[DennyBoy 9 сообщений Авто:Hover H5]

https://gw-store.ru/search/ сам сможешь выбрать или как?

Слушайте, я человек здесь новый...с авто пока еще на Вы.

Поэтому и пишу здесь, так как хотелось бы получить простой ответ.

VTR OP2801S угол 105, а у VTR GW2801S угол 120.

VTR NI4301S длина 115, VTR GW4301S длина 100, CTR CLN3 длина 115, Stellox длина 87.

Неужели так сложно вкратце объяснить в чем разница..?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

DennyBoy, а тебе это очень важно? Люди ставили и ставят эти аналоги и не знают проблем, будешь больше думать будет больше проблем.

[DennyBoy 9 сообщений Авто:Hover H5]

DennyBoy, а тебе это очень важно? Люди ставили и ставят эти аналоги и не знают проблем, будешь больше думать будет больше проблем.

Я пытаюсь разобраться на что может повлиять различие в углах и длине от оригиналов

DennyBoy, а тебе это очень важно? Люди ставили и ставят эти аналоги и не знают проблем, будешь больше думать будет больше проблем.

Ну и просто знать ТТХ стоковых стоек

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

DennyBoy,у меня задние CTR на один см. длинее и не на что не влияют, передние одинаковые. А по углу  явно влиять будут, тут и так понятно, долго не проживут.